小跑車(chē)SC-01明年登陸英國(guó)，主打“蓮花本該造出的車(chē)”

IT之家 7 月 29 日消息，據(jù)外媒 Autocar 當(dāng)?shù)貢r(shí)間 28 日?qǐng)?bào)道，由馮曉彤創(chuàng)辦的“工匠派”開(kāi)發(fā)、江鈴集團(tuán)新能源生產(chǎn)的小跑車(chē) SC-01，將以中國(guó)首款“中置布局”跑車(chē)的身份于 2027 年 4 月登陸英國(guó)，號(hào)稱(chēng)是“蓮花本該造出的車(chē)”。

SC-01 已經(jīng)在中國(guó)上市，并已進(jìn)入意大利等海外市場(chǎng)。該車(chē)后續(xù)將推出右舵版，英國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)約為 5 萬(wàn)英鎊（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 45 萬(wàn)元人民幣）。

曾在寶馬、賓利、邁凱倫和 RML 擔(dān)任高管的馬克 · 科頓取得了 SC-01 在英國(guó)的進(jìn)口權(quán)，并接近敲定三家經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴，由經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)銷(xiāo)售和維修 SC-01，其他合作伙伴則負(fù)責(zé)分銷(xiāo)、融資和售后服務(wù)。

科頓表示：“SC-01 首先是一款出色的跑車(chē)，其次才是一輛電動(dòng)汽車(chē)。我第一次聽(tīng)說(shuō)該項(xiàng)目時(shí)，就知道 SC-01 適合英國(guó)市場(chǎng)，馮曉彤把 SC-01 帶到英國(guó)的意愿也非常強(qiáng)烈。”

SC-01 由馮曉彤打造。約十年前，馮曉彤成立了天津工匠派汽車(chē)科技有限公司，專(zhuān)門(mén)修復(fù)和升級(jí)當(dāng)代經(jīng)典車(chē)型。身為汽車(chē)愛(ài)好者和駕駛愛(ài)好者，馮曉彤發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)缺少真正以操控樂(lè)趣為核心的電動(dòng)跑車(chē)。理想中的產(chǎn)品需要具備恰到好處的性能，重量不能過(guò)高，還要以簡(jiǎn)單、容易體驗(yàn)的方式帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。

科頓為英國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)立了 SSCC 品牌，同時(shí)協(xié)助馮曉彤籌劃 SC-01 進(jìn)入其他右舵市場(chǎng)。根據(jù)計(jì)劃，品牌起步階段維持精簡(jiǎn)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模，銷(xiāo)量目標(biāo)也較為保守：第一年 160 輛，第三年增至 360 輛。

科頓表示，SC-01 項(xiàng)目不需要很大的銷(xiāo)量也能取得成功。“一款面向汽車(chē)愛(ài)好者、專(zhuān)為熱愛(ài)駕駛的人打造的小眾車(chē)型，每年銷(xiāo)售 200 至 300 輛，商業(yè)價(jià)值很容易得到證明。根據(jù)我的數(shù)據(jù)，目標(biāo)并不難實(shí)現(xiàn)。”

SC-01 項(xiàng)目最初經(jīng)媒體曝光后，科頓便主動(dòng)聯(lián)系了馮曉彤，雙方隨后持續(xù)完善計(jì)劃，SC-01 在英國(guó)上市的籌備工作已經(jīng)推進(jìn)到可以正式對(duì)外公布的階段。

科頓表示，SC-01 并非只追求加速和直線(xiàn)速度的電動(dòng)汽車(chē)，而是一款擁有“情感聯(lián)系和靈魂”的車(chē)型。他認(rèn)為，SC-01 的駕駛感受與蓮花 Elise 相似。

SC-01 的空間框架式底盤(pán)為專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)，所有主要部件同樣采用專(zhuān)屬設(shè)計(jì)。主要部件均在中國(guó)采購(gòu)，整車(chē)也在中國(guó)生產(chǎn)。

該車(chē)搭載 60kWh 電池組，可提供 CLTC 工況 501km 續(xù)航里程。電池組不屬于車(chē)身結(jié)構(gòu)件，可以拆卸，也便于維修。電池組位于前后軸之間，營(yíng)造出中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)般的布局感受，同時(shí)盡可能貼近車(chē)身底部。據(jù)稱(chēng)，SC-01 的重心低于保時(shí)捷 911。

SC-01 采用專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)且支持手動(dòng)調(diào)節(jié)的懸架。駕駛員可以選擇僅由前電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前輪驅(qū)動(dòng)；也可以僅啟用后電機(jī)，實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動(dòng)；還可以同時(shí)啟用兩臺(tái)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

前后電機(jī)規(guī)格相同，系統(tǒng)綜合峰值功率為 320kW，峰值扭矩為 560N·m，零百加速時(shí)間為 2.9 秒，與法拉利 296 GTB 同樣快。

SC-01 重 1380kg，簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾是控制重量的關(guān)鍵。座艙只配備一塊小型駕駛員顯示屏，沒(méi)有中控，僅設(shè)有擋位選擇按鍵和機(jī)械手剎。

SC-01 也完全不配備輔助駕駛，因此進(jìn)入英國(guó)后將按照單車(chē)認(rèn)證或小批量型式認(rèn)證法規(guī)銷(xiāo)售，具體采用哪套認(rèn)證法規(guī)取決于每年的銷(xiāo)量。