山東
IT之家 8 月 9 日消息，給電動汽車鋪上太陽能電池板，長期以來一直屬于“聽起來很美”的技術，實際增加的續航往往十分有限。不過，克萊姆森大學 Deep Orange 17 項目團隊與寶馬聯合打造的 Luminetta 原型車，或許真的能改變人們對太陽能汽車的印象。
據外媒 Carscoops 今天（9 日）報道，這輛原型車氣質頗似 Cybertruck，是一款小型純電轎跑，布置了超過 1700 塊光伏電池。按照普通城市短途通勤計算，車輛一天曬到的太陽甚至能發出比行駛消耗更多的電。當然，結論背后還有不少前提條件。
Luminetta 由 16 名研究生和寶馬研發團隊共同開發，設計基準是每天通勤 20 公里，值得一提的是，這輛車無論是停放還是行駛狀態，都可以持續利用陽光發電。
Luminetta 充斥著平直折線和拼接面板，明顯帶有原型車色彩，整車只有 550 公斤，大約相當于許多同尺寸量產汽車的四分之一。為了把能耗壓到最低，團隊同時使用鋼、鋁、碳纖維和 3D 打印金屬接頭打造車身，并針對再生制動、扭矩分配和動力系統控制進行了專門優化。
克萊姆森大學與弗勞恩霍夫太陽能系統研究所 ISE 按照美國南卡羅來納州格林維爾、德國法蘭克福、西班牙馬德里和印度孟買的日照及環境條件進行了模擬。
IT之家從報道中獲悉，結果顯示，Luminetta 的太陽能系統在上述地區產生的富余電量，平均每天還能再提供 50 公里續航。即使把超輕車身、極短通勤等條件全部考慮進去，太陽能發電能夠實現這種程度的能量盈余仍具有突破意義。
要把同樣的效果搬到普通量產汽車上，自然還需要解決一連串技術問題。報道認為，Luminetta 真正值得注意的地方，已經不只是“太陽能可以給汽車充電”。其證明了至少在“極短距離通勤”的特定條件下，一輛汽車完全有可能做到一天從太陽獲得的能量，比當天開車消耗的還多。
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