10萬訂單的問界M6，如今月銷才5428臺，這才過去三個月啊

問界M6有一組數(shù)字，放在今天來看，有些尷尬。這款車預(yù)售24小時，訂單破6萬臺。上市19天，累計預(yù)訂突破10萬臺。當時所有人都以為，問界M6又會成為一個現(xiàn)象級爆款。結(jié)果三個月后的數(shù)據(jù)出爐，7月銷量僅5428臺。

這款車的月銷量從18148臺，到10624，再到5428，幾乎每個月都在腰斬。三個月前還是24小時6萬訂單的全網(wǎng)刷屏，三個月后月銷跌破6000。說實話，這個數(shù)據(jù)有些尷尬。

一、問界M6這三個月銷量可謂是過山車

問界M6是4月22日正式上市交付的，首月賣了3773臺。由于這款車還在爬坡期，數(shù)字不算好看但可以理解。

5月份的時候，這款車迎來了高光時刻，單月零售18148臺，一舉創(chuàng)下新車交付的最高記錄。而這個銷量也讓問界M6成為5月SUV榜單第三名、中大型SUV第二名。當時所有人都覺得，問界M6的起飛才剛剛開始。而到了6月的時候，這款車開始降溫，銷量回落到10624臺。雖然跌破了兩萬，但月銷過萬在同級別里還是不錯的成績。大家覺得這只是正常的消化前期訂單后的回調(diào)，后面應(yīng)該能穩(wěn)住。

只不過到了7月份，這款車的銷量讓人有些意外，僅賣了5428臺。這直接讓問界M6從萬臺級別跌到了五千臺級別，幾乎又腰斬了一次。要知道6月16日的時候，鴻蒙智行還專門新增了兩個純電版本，分別是純電Max 22.98萬和純電Max+ 24.98萬，這大幅度拉低了問界M6的入門門檻。按道理說，新版本上市應(yīng)該能拉動一波銷量。結(jié)果呢？7月數(shù)據(jù)出來，新增版本并沒有起到明顯的拉升作用。

二、所以10萬訂單去哪了？

而看到7月份的銷量數(shù)據(jù)，不少人就想到了一個問題，那就是問界M6的10萬預(yù)售訂單去哪了？

問界M6當初公布的"累計預(yù)訂破10萬"，這個數(shù)據(jù)來源確實存在。但這里有一個關(guān)鍵問題，這些訂單，幾乎全是小訂。什么是小訂呢？就是交2000塊錢意向金，隨時可退，沒有任何約束力。說白了就是占個坑，有人是真心想買，有人只是反正不買也能退，那就先下一個。

跟小訂相對的是大定和鎖單，大定需要支付更高額度的定金，通常不可退，車輛配置鎖定后正式進入生產(chǎn)排期。鎖單就更進一步了，定金不退，等車排產(chǎn)。行業(yè)的共識是，從小訂到最終大定的轉(zhuǎn)化率，平均水平在10%到30%之間。即便是問界品牌自己，歷史上最好的轉(zhuǎn)化率也不過30%到45%。

如果按35%的樂觀中位數(shù)估算，10萬小訂最終能轉(zhuǎn)化為大約3.5萬臺真實的大定訂單。而如果按更保守的20%估算，就只剩2萬臺。換句話說，那10萬份預(yù)訂里，可能有六七萬人最終沒有付款。這些人要么被競品截胡了，要么等不及退了，要么發(fā)現(xiàn)實際落地價超出預(yù)算后選擇了放棄。

除此之外，問界M6的價格偏高，這也是10萬訂單轉(zhuǎn)化率不高的重要原因。問界M6的增程版預(yù)售價26.98萬起，純電版28.98萬起。雖然6月新增了22.98萬的純電Max入門版，但這個版本減配明顯。

入門款電池從97.64kWh三元鋰換成了81kWh磷酸鐵鋰，續(xù)航從760公里降到了602公里，車頂激光雷達換成了艙內(nèi)方案，空氣懸架也被砍了。你想要完整的華為智駕體驗加空懸加長續(xù)航，那就得上增程Ultra版，29.98萬。算上購置稅、保險、選裝，落地輕松突破30萬。

30萬買一臺中大型SUV，值不值呢？我們看看競品的價格就知道了。理想L6起售價24.98萬，直接把家用SUV這個標簽焊死在自己身上，月均銷量穩(wěn)定在1.5萬臺以上。這款車落地價基本在24萬到26萬之間，而問界M6要拿到跟它們相近的配置，落地至少要28萬以上。這中間差出來的兩三萬塊錢，對20萬到30萬這個價位段的消費者來說，不是一個小數(shù)目。

三、寫在最后

問界M6是一臺好車嗎？從產(chǎn)品力角度看，它完全是的。它全系標配896線激光雷達和華為ADS高階智駕，途靈底盤、鴻蒙座艙、空氣懸架，這些配置放在25萬級別的市場里確實是越級的存在。

但好產(chǎn)品不等于好銷量，在20萬到30萬這個修羅競技場里，光靠技術(shù)光環(huán)是不夠的。消費者要的是價格要合適、配置要到位、空間要夠用、交付要靠譜等綜合體驗。所以問界M6的10萬訂單的數(shù)據(jù)確實好看，但當水分被擠干、熱度退去之后，能留下來的才是真正的需求。

所以對問界M6來說，月銷5428臺不是終點，但也絕對不是一個讓人放心的數(shù)字。它需要在價格策略、產(chǎn)能交付和產(chǎn)品迭代上做出更多調(diào)整，才能從上市即巔峰的魔咒中走出來。由此可見，真正的持久戰(zhàn)，現(xiàn)在才剛剛開始。