北京
來源：懂車之道
8月11日，中國長安汽車集團有限公司與華為技術有限公司在深圳簽署戰略合作框架協議。中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮，華為副董事長、輪值董事長徐直軍出席并見證簽約。
根據協議內容，雙方將在AI產品及場景、通用及汽車垂直大模型、數字化底座、算力和軟硬件等方面進一步探索合作方向和場景，在數字能源、國際化、數智化人才規劃和培養等方向加強合作，共同推動汽車產業與ICT技術的深度融合與創新發展。
汽車事件二：阿維塔回應“與華為合作不是必要項”：系誤讀
8月10日消息，網傳阿維塔高管稱，與華為的合作并非必要項引發熱議。對此，品牌官方作出澄清，表示外界曲解了發言本意。
近日，有國內媒體報道，阿維塔副總裁雍軍在8月8日舉辦的媒體溝通會上表示，不認為和華為的合作模式是“必要項”，因為阿維塔具備差異化的能力。
對此，阿維塔回應稱“不認為和華為的合作模式是必要項”系誤讀，實際指讓華為引望打造專屬智駕版本的合作模式是不必要的，并非否定雙方的合作價值。
汽車事件三：特斯拉因近光燈亮度超標，在美召回20349輛車
8月10日，美國國家公路交通安全管理局于宣布，特斯拉將在美國市場召回20349輛汽車。此次召回原因為部分車輛近光燈在特定區域亮度超出聯邦機動車安全標準第108號規定，可能降低對向駕駛員可視性并增加碰撞風險。
涉及車型包括1614輛2017至2023款Model 3以及18735輛2020至2023款Model Y，上述車輛均搭載2023年6月2日后生產的近光燈組件。
相關車輛在特定區域的最大亮度接近法規上限的2倍，該物理特性導致其在雨霧等惡劣天氣條件下眩光效應更為顯著。
特斯拉曾于2024年3月提交不合規報告，并向監管機構申請豁免，主張該問題對機動車安全影響輕微。NHTSA審查后駁回豁免申請，認定關于眩光不會增加交通風險的判斷缺乏依據，要求實施正式召回。
與多數可通過OTA軟件升級解決的召回不同，本次問題源于硬件層面，無法進行遠程修復。車主需前往服務中心免費更換大燈總成或調整燈具組件，特斯拉已停用涉事供應商產品并分階段切換為合規部件，具體維修方案時間表尚未公布。
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