北京
空客車防務與航天公司日前展出了為德國研制的第四批次新型“臺風”戰機。這款多用途戰機如今再度迎來發展契機，先進雷達、新型機載武器等一系列升級配置，讓其綜合實力大幅提升。與此同時，隨著未來空戰系統（FCAS）第六代戰機項目前景生變，“臺風”戰機在德國空軍中的戰略地位愈發重要。
新批次戰機正式亮相
本次展出的德國首架第四批次“臺風”戰機，在德國慕尼黑曼興工廠舉辦的空客防務峰會上公開亮相。這架單座戰機生產編號為GS0115。目前德國所有第四批次“臺風”戰機均尚未試飛，但空客表示曼興工廠已完成多架同型機的總裝，試飛工作將于未來數周內啟動。
根據計劃，德國于2020年11月訂購了38架第四批次標準的飛機。這些飛機原計劃于2025年至2030年間交付，其中31架為單座型，7架為雙座型。
采購新戰機是德國空軍全面提升作戰能力的重要一環。第四批次的“臺風”戰機將逐步替換現役性能老舊的第一批次機型。德國方面還計劃再購買55架“臺風”戰機，以部分替代“狂風”可變后掠翼戰斗機。算上以上機型，德國總計將列裝93架第四批次“臺風”戰機；去年年底，德國又簽訂合同，增購20架第五批次“臺風”戰機
目前德國空軍現役約138架“臺風”戰機，涵蓋第一、二、三多個批次。
機載設備全面升級
從外觀上看，第四批次“臺風”戰機與德國空軍現役的前三批次機型相差無幾，但內部設備已迎來大幅革新。
第四批次“臺風”戰機配備了由亨索爾特公司提供的ECRS Mk1型有源相控陣雷達（AESA）。這款新雷達此前已在一架經過特殊改裝的“臺風”試驗機以及空客A320改裝的先進技術驗證機上完成測試。長期以來，未配備有源相控陣雷達一直是“臺風”戰機的明顯短板，相關研發工作也已推進多年。
依托長期演進計劃（LTE），第四批次“臺風”戰機還將陸續加裝多款新型設備，升級范圍覆蓋航電架構、12*22英寸全景座艙大屏、新一代飛控與任務計算機、通信系統及武器控制系統。出于預算考量，德國本次列裝的第四批次“臺風”戰機，并未加裝被動紅外機載跟蹤設備，且整機升級配置仍有調整空間，可根據實際需求定制。
全新全景座艙大屏是戰機長期演進計劃的核心內容之一，它取代了原本三塊小型多功能顯示器，能夠幫助飛行員快速梳理、處理復雜戰場信息，在配合有源相控陣雷達執行任務，以及開展有人戰機與無人機協同作戰時，優勢十分顯著。
六代機項目破產“臺風”地位進一步鞏固
按照最初規劃，第六代戰機FCAS服役后，將逐步取代“臺風”戰機，“臺風”戰機在德國空軍中的核心地位預計在2040年前后開始弱化。
如今FCAS項目內部矛盾加劇，法德兩大核心合作方分歧難以調和，項目已宣告終止，第六代有人戰機難以按原定時間表交付使用。受種種問題影響，第六代有人戰機按原定時間表列裝的可能性已越來越低。
這也意味著，“臺風”戰機在未來更長一段時間里，仍將是德國空軍的主力裝備。未來“臺風”戰機還會與“忠誠僚機”類無人機協同作戰，而無人機也已成為德國軍工發展的重點方向。
德國計劃在2030年前后列裝新型協同作戰無人機，眼下多款機型正參與競標。空客聯合美國奎托斯公司，主推隱身機型XQ-58A“女武神”；同時空客還自研了同款定位的隱身僚機無人機。澳大利亞波音攜手德國萊茵金屬公司，推出MQ-28“幽靈蝙蝠”參與競爭；德國新興防務企業赫爾辛基公司也拿出CA-1“歐羅巴”無人機，加入競標隊伍。
德軍大規模采購新裝備，反映出其軍事戰略重心的重大轉變，從一支低戰備水平的海外干預部隊，轉型為聚焦北約東翼防務、高戰備等級的本土防御力量。同時，長期被忽視的遠程打擊能力，也成為德國軍方當下的發展重點。大力列裝新式裝備是這一轉型的直觀體現，而本次亮相的第四批次“臺風”戰機，正是德國軍事戰略轉向的鮮明標志。
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