廣東
新能源汽車的產銷數據在2022年一直比較亮麗，亮麗數據的背后也給了新能源汽車廠商足夠的底氣。2022年底，隨著國補的退出，多個汽車品牌對旗下的新能源車還進行了提價銷售。但好景不長，提價還未滿一個月，1月的產銷數據就真實的打臉了新能源廠家。
據乘聯會發布了的2023年1月份國內乘用車零售銷量數據顯示，國內乘用車零售銷量為129.3萬臺，同比下滑37.9%，環比下滑40.4%。
1月份新能源汽車銷量為何下滑如此之多？我認為原因有如下幾個：1、隨著國補的退出，新能源廠商受到之前產銷數據的影響，昏招頻出，居然提價銷售，一定程度影響了消費購買熱呢。2、1月份正值中國傳統節日--春節，年前一般是買車的高峰值，這自然也影響了當月汽車銷量。3、1月6日，特斯拉宣布Model 3和Model Y降價，降價幅度為2萬元至4.8萬元。降價后，Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元，創下歷史最低價格。在宣布降價后，特斯拉中國三天內獲3萬輛汽車訂單。一定程度上搶走了其它新能源廠家的不小訂單 。
國產新能源車提價，特斯拉降價，這一升一降之間，客戶自然就流失了。作為中國人，支持中國制造的心大多數人都有，但誰也不能跟自己的腰包過不去。說來說去，汽車就是商品，商品就要講究性價比，為情懷買單的人畢竟是少數。
廠家自然也是聰明的，當1月份數據出爐，發現情況不妙之后，原來還提價銷售的各大廠家，立即調整了策略，開始大幅的降價促銷。在這方面，轉變最快的應是埃安了。首先埃安并沒有跟隨調價，其次就是很快推出了優惠方案。
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埃安為了讓成都人民薅羊毛薅得巴適，埃安推出了限時“TWO”禮和百站千樁免費充電活動。所以在成都的朋友們，趕緊互相安利告知更多人一起來薅羊毛（埃安這波福利快喊上朋友整起）。
埃安中國新能源頭部品牌、值得選擇的新能源品牌，2022年12月新勢力智能純電銷量居榜首。
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