安徽
這個冬天哪里最“熱”？相信小伙伴們都不約而同地都會提到東北。是的，近期“爾濱”爆火出圈，成為了這個寒冬里絕對的頂流。中央大街City Walk、松花江看日落、各種冰上項目以及冰雪游樂設施，同時特別是東北老鐵們的熱情好客，以及花式“寵”游客頻上熱搜，甚至都被海外游客、媒體們紛紛關注！甚至看到有網友評論道，不是北歐去不起，而是東北更有性價比，甚至相約去松花江上過大年！
日前首屆中國·吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽暨2024年全國全民健身大拜年活動在松花江上正式拉開帷幕。這次活動的規模可以說是空前存在，“1+10+10”模式的開展，以滑冰馬拉松挑戰賽為主核心，同時結合10項冰雪體育賽事和10項冰雪體驗活動開展。參加本次活動報名人數近7000人次，甚至還獲得了“最大滑冰系列賽”吉尼斯世界紀錄稱號。不得不說這場冰雪產業的迅猛發展，讓冬季全域冰雪賽事叫干活更是成為新的旅游熱點增長極。同時看到“為地球降溫1℃”的主要發起者和踐行者--比亞迪積極參與到了這次冰雪賽事嘉年華中來，助力“冰雪雪地也是金山銀山”的發展理念，倡導推動綠色出行，用技術和踐行為地球可持續發展貢獻自己的力量。#首屆松花江滑冰馬拉松#
比亞迪作為這次賽事的助力品牌，也是在現場展出了騰勢N7、騰勢D9、方程豹豹5、宋L的新款車型。作為綠色出行倡導者，在大家享受冰雪賽事帶來精彩體驗的同時，也能夠感受綠色出行的更多可能。哪怕是在這樣一個零下15-25度的吉林，依舊能夠無懼嚴寒，暢勇馳騁！
過往可能不少朋友和我一樣對新能源車型有刻板印象，特別是在冬季嚴寒的情況下，新能源車型的續航體驗拉垮嚴重、也有不少朋友擔心新能源車型在雪地駕駛動力性能等等。所以這一次看到比亞迪居然能夠在這樣的嚴寒環境下，部署安排了多款新能源車型在冬季松花江現場，顯然是相當有自信打破大家對新能源車型的刻板印象，用技術和體驗來真正解決這樣的行業難題，進一步讓綠色出行覆蓋無差別覆蓋祖國大江南北。
其實新能源汽車在冬季大家主要擔心的是電池續航體驗問題，因為在嚴寒環境下電池電池的活性降低，導致電池的蓄電能力下降；并且電池的電解液在低溫下變得粘稠，鋰離子遷移速率變慢，同樣影響電池的性能；并且車內供暖也進一步增加了耗電等等。這個時候優化電池熱管理系統、提高電池溫度等技術是相當考驗車企的存在。
例如騰勢N7其全球首搭脈沖自加熱技術，利用電機電控拓撲，利用熱泵系統吸收電機電控余熱，進一步提升能量利用率。關于冬季充電時間，哪怕電池在零下20度的環境下，也能夠依托全場景智能脈沖自加熱技術，實現車輛滿充時間縮短35%。還有高功率雙搶槍超充和ITAC智能扭矩控制技術的加持，滿足在充電、駕駛、駐車等全場景下的出行體驗。同時值得一提的是，騰勢D9、方程豹5、宋L上還搭載了寬溫域高效熱泵空調，在這樣的超低溫環境下，依舊能夠告別嚴寒，保證舒適的駕乘體驗。
在北緯42度冬季松花江這樣的天然冰雪賽道上，新能源汽車能不能同樣展現一波操控越野撒歡呢？答案必然是可以的！例如方程豹豹5，其搭載的DMO越野超級混動架構支持，首創越野專用縱置發動機、專用后驅電總成、高達760N.m的扭矩、智能三把鎖等等，帶來了強勁動力性能的同時，也能夠擁有極致能耗體驗。哪怕在嚴寒崎嶇越野路況下，依舊能夠穩定發揮，縱橫穿越！特別是在搭配素胎下，結合冰雪模式，哪怕是在這樣的冰雪賽道上，整車的操控體驗和行駛制動依舊游刃有余！
這個冬天，滑冰馬拉松挑戰賽和比亞迪相約在松花江上，一起見證這樣的冰雪賽事隆重展開。北緯42度滑冰天然黃金賽道成為亮麗風景線的同時，比亞迪也用強大技術展現了在零下15度的嚴寒環境下，比亞迪新能源汽車依舊能夠挑戰不可能！寬溫域高效熱泵、脈沖自加熱、碳化硅模塊、素胎冰面行駛、冰雪模式等等前沿技術的落地應用，讓綠色出行在雪域王國依舊一路暢行！#松花江上過大年#
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