廣汽本田皓影與65萬(wàn)用戶(hù)一起逐光，挑戰(zhàn)3500米海拔與28道急彎

5年前，廣汽本田推出全新SUV皓影（參數(shù)丨圖片），這款車(chē)憑借潮流的造型設(shè)計(jì)，成為城市SUV中獨(dú)特的一道風(fēng)景線(xiàn)，也收獲了不少擁躉。歷經(jīng)5年時(shí)間，皓影的用戶(hù)量已經(jīng)超65萬(wàn)，這一成績(jī)足以說(shuō)明這是一款被市場(chǎng)充分認(rèn)可的明星車(chē)型。

為了回饋65萬(wàn)用戶(hù)的喜愛(ài)，7月22日廣汽本田舉辦了2024年皓影之夜暨北緯30°逐光計(jì)劃。而全新皓影也從舟山出發(fā)，經(jīng)過(guò)黃山、恩施，最后到九寨溝，開(kāi)啟了一場(chǎng)橫跨3000多公里的逐光之旅，展現(xiàn)了優(yōu)異的全場(chǎng)景實(shí)力。

出色性能輕松挑戰(zhàn)28道急彎

這次逐光之旅的地點(diǎn)位于九寨溝，在這里，皓影從海拔2200米的起點(diǎn)，歷經(jīng)了28道驚險(xiǎn)連續(xù)的急彎，輕松攀爬至海拔3500米，展現(xiàn)了皓影能夠輕松應(yīng)對(duì)全場(chǎng)景路況的挑戰(zhàn)。

皓影成為廣汽本田旗下首個(gè)涵蓋燃油、混動(dòng)、插混三大動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型，其中汽油版搭載全面升級(jí)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，而e:HEV（油混）與e:PHEV（綠牌插混）版本率先搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)、插混系統(tǒng)（兩擋），在高速直驅(qū)的基礎(chǔ)上，新增低速直驅(qū)功能，能夠更好地應(yīng)對(duì)爬坡等場(chǎng)景，即使面對(duì)3500米的高海拔，動(dòng)力同樣充沛。

此外，e:PHEV版本還突破了傳統(tǒng)插混技術(shù)匱電狀態(tài)下動(dòng)力性能打折的痛點(diǎn)，極限續(xù)航能夠做到1936.1km（46L油箱），并且NEDC純電續(xù)航達(dá)到91km，充分滿(mǎn)足城市通勤需求。而且e:PHEV版本在大部分場(chǎng)景都可以使用EV模式，能實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)距離、更高速的EV行駛。這時(shí)候它就和純電動(dòng)車(chē)一樣，輕快靜謐，在堵車(chē)頻繁啟停時(shí)，電機(jī)響應(yīng)快、不頓挫，但它又比一般的純電動(dòng)車(chē)舒適，不會(huì)有暈車(chē)感。

作為本田旗下的車(chē)型，皓影在經(jīng)過(guò)28道急彎時(shí)，也有不錯(cuò)的駕控靈活性。這款車(chē)基于本田全球造車(chē)最新基準(zhǔn)Honda Architecture新架構(gòu)打造，具備高剛性、輕量化、低重心特性，配合源自本田賽道基因的底盤(pán)調(diào)校，所以底子上就有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)基因，而且皓影搭載麥弗遜前懸掛與后多連桿后懸架，輕量化的懸架擺臂配合高剛性副車(chē)架，帶來(lái)更加可靠的縱向與側(cè)向支撐。

實(shí)用性設(shè)計(jì)到位

皓影能夠獲得60萬(wàn)用戶(hù)認(rèn)可，殺手锏不只是性能，還有實(shí)用性。皓影的車(chē)身長(zhǎng)/寬/高尺寸分別達(dá)到4716mm/1866mm/1691mm，如此一來(lái)，第三排的空間便有了更大的保障，再加上本田對(duì)于空間的營(yíng)造能力，全新一代皓影7座的實(shí)用性能達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。具體則體現(xiàn)在，7座版第三排擁有全平地板、更高的車(chē)內(nèi)頂棚以及空調(diào)出風(fēng)口，二排座椅則有一鍵滑動(dòng)功能，讓第三排的進(jìn)出和乘坐都有較高的便利性和實(shí)用性。

在MM空間理念下，皓影后備廂空間也達(dá)到586L，并可以進(jìn)一步擴(kuò)展至658L，行李箱、露營(yíng)設(shè)備都能輕松裝下，長(zhǎng)途旅行更加實(shí)用。

智能化已經(jīng)融入我們生活的每一個(gè)角落，智能家居、智能終端、智能手機(jī)等等，現(xiàn)代人已經(jīng)被智能化生活“寵壞”。因此，為汽車(chē)注入高階智能化配置，成為當(dāng)下所有車(chē)企研發(fā)的重要課題，皓影自然也是走在最前面。

皓影還搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)與Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)。其中Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)支持精準(zhǔn)語(yǔ)音、數(shù)字鑰匙、手機(jī)控車(chē)、持續(xù)進(jìn)化、家居聯(lián)動(dòng)、智能生活六大功能。Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)具有帶LSF低速跟隨功能的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等，同時(shí)Honda獨(dú)有的ACE承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，大面積高強(qiáng)度鋼的使用與全系標(biāo)配的10個(gè)安全氣囊等配置，也出現(xiàn)在皓影身上，便利且安全。

皓影在中控臺(tái)上保留了常用功能的實(shí)體按鍵，這并不是其無(wú)法融入屏幕控制之中，而是對(duì)長(zhǎng)期使用便利性的細(xì)致洞察。試想一下，將車(chē)內(nèi)所有功能都融入屏幕之中，若想調(diào)節(jié)某項(xiàng)功能，需要進(jìn)入二級(jí)甚至三級(jí)菜單才能實(shí)現(xiàn)，是否顯得有些“畫(huà)蛇添足”？對(duì)比之下，適當(dāng)?shù)膶?shí)體按鍵保留更能提升操作便利性。

結(jié)語(yǔ)：

皓影一直是廣汽本田重要的銷(xiāo)量來(lái)源，目前的銷(xiāo)量成績(jī)也基本在1萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)受歡迎度非常高。對(duì)此，過(guò)硬的產(chǎn)品力是皓影受歡迎度的核心原因，不僅擁有強(qiáng)悍的性能，還有實(shí)用的大空間和智能科技配置，給用戶(hù)帶來(lái)安心且便利的用車(chē)生活。未來(lái)，皓影的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與服務(wù)還會(huì)持續(xù)進(jìn)化，而北緯30°逐光計(jì)劃也會(huì)持續(xù)。（文｜余）