真是巧了，100多年前在巴黎的奧運(yùn)會(huì)，還有賽車？

今天，第33屆夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)將在法國(guó)巴黎舉辦，這是法國(guó)時(shí)隔100年后再次舉辦夏季奧運(yùn)會(huì)，前兩次分別是在1900年及1924年。

奧運(yùn)會(huì)作為全球最盛大的體育盛事，不僅展示了世界各國(guó)運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技風(fēng)采，還通過各類創(chuàng)新技術(shù)提升賽事體驗(yàn)。

汽車在奧運(yùn)會(huì)中也扮演了重要角色，從運(yùn)輸保障到賽事體驗(yàn)，汽車元素在奧運(yùn)會(huì)中無處不在。但一定會(huì)有朋友好奇，奧運(yùn)會(huì)為什么沒有賽車呢？

奧運(yùn)會(huì)沒有賽車？

實(shí)際上，在1900年的巴黎奧運(yùn)會(huì)，是有車賽舉辦的。當(dāng)年，法國(guó)擁有世界上最快的汽車和最快的車手，他們剛剛贏下了第一個(gè)國(guó)際賽車錦標(biāo)賽。那屆奧運(yùn)會(huì)是在為期七個(gè)月的世界貿(mào)易博覽會(huì)的背景下舉辦的，汽車身為工業(yè)時(shí)代的最新產(chǎn)品，自然有著一席之地。

但是這場(chǎng)比賽只是計(jì)時(shí)賽，每輛賽車單獨(dú)行駛，從巴黎開到圖盧茲再返回巴黎，在開放道路上舉辦。

值得一提的是，雷諾汽車公司的創(chuàng)始人之一路易斯（參數(shù)丨圖片）·雷諾贏得了這場(chǎng)比賽的組別冠軍，也被授予了獎(jiǎng)牌。

1900年巴黎奧運(yùn)會(huì)的汽車賽事

但嚴(yán)格來講，賽車運(yùn)動(dòng)并不是奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目的一部分，原因很簡(jiǎn)單，《奧林匹克憲章》規(guī)定：主要依賴于機(jī)械推進(jìn)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目是不可接受的。

在那個(gè)年代，如此長(zhǎng)途的比賽對(duì)于賽車和車手來說都是巨大的考驗(yàn)，再加上并不被奧運(yùn)會(huì)官方承認(rèn)，賽車就成了第2屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)中曇花一現(xiàn)的探索類項(xiàng)目。

2012年，情況發(fā)生了一些變化。賽車運(yùn)動(dòng)的主管機(jī)構(gòu)FIA得到了國(guó)際奧委會(huì)的正式認(rèn)可：作為國(guó)際奧委會(huì)公認(rèn)的國(guó)際體育聯(lián)合會(huì)協(xié)會(huì)的成員，國(guó)際汽聯(lián)秉承了奧林匹克精神。

賽車運(yùn)動(dòng)被列入2018年在阿根廷布宜諾斯艾利斯舉辦的青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)。此外，電動(dòng)卡丁車比賽還被作為示范活動(dòng)，但是沒有頒發(fā)任何獎(jiǎng)牌。

電動(dòng)卡丁車作為青奧會(huì)的示范活動(dòng)

此外，在2021 年，國(guó)際汽聯(lián)和國(guó)際奧委會(huì)再次攜手合作，這次是國(guó)際奧委會(huì)推出的奧林匹克虛擬系列賽，旨在鼓勵(lì)電子競(jìng)技并吸引新的年輕觀眾，賽車運(yùn)動(dòng)是該系列賽的五項(xiàng)賽事之一，基于《Gran Turismo Sport》游戲。

電競(jìng)賽車有望加入奧運(yùn)會(huì)

考慮到奧運(yùn)會(huì)更多還是挖掘人的自身潛力，賽車運(yùn)動(dòng)則是人借助機(jī)械去實(shí)現(xiàn)更快的速度，況且，現(xiàn)在全球范圍內(nèi)已經(jīng)有各個(gè)級(jí)別不同的比賽，已經(jīng)有相當(dāng)成熟的模式和觀眾。

賽車運(yùn)動(dòng)入奧還需時(shí)間，但模擬賽車入奧，伴隨著電子競(jìng)技運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，很有可能成為現(xiàn)實(shí)。

奧運(yùn)會(huì)中的汽車元素

雖然在奧運(yùn)會(huì)中看不到賽車，但身為一項(xiàng)全球性的體育盛會(huì)，汽車元素自然必不可少，相關(guān)的贊助商也能借助奧運(yùn)會(huì)進(jìn)行一場(chǎng)全球化的宣傳。

2024年，豐田成為了巴黎奧運(yùn)會(huì)的官方合作伙伴，提供了超過2650輛純電動(dòng)汽車，和700輛“最后一英里電動(dòng)解決方案”，包括250輛無障礙旅客捷運(yùn)系統(tǒng)。

無論是零排放出行，還是殘奧會(huì)的出行無憂方案，豐田致力于使2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)成為包容性和可持續(xù)交通的創(chuàng)新展示。

豐田是今年的官方合作伙伴

提到奧運(yùn)會(huì)和汽車品牌的合作，寶馬也是相當(dāng)?shù)湫偷某晒Π咐?/p>

1972年的奧運(yùn)會(huì)在慕尼黑舉辦，正好是寶馬的總部所在地，寶馬順理成章成為了官方合作伙伴。為了慶祝奧運(yùn)會(huì)，寶馬發(fā)布了跨時(shí)代的BMW Turbo超級(jí)跑車，為之后面世的M1打下了基礎(chǔ)。

另外，純電動(dòng)的1602在當(dāng)年也是一個(gè)新穎的理念，并在奧運(yùn)會(huì)中真正投入使用，作為馬拉松運(yùn)動(dòng)的引導(dǎo)車。

1972年寶馬發(fā)布了Turbo概念車

純電動(dòng)的1602作為馬拉松引導(dǎo)車

2008年北京奧運(yùn)會(huì)，是所有中國(guó)人的美好回憶，那句“與大眾攜手，為北京奧運(yùn)喝彩”被印在了當(dāng)年大眾的后車窗上。

那段時(shí)間，正是合資品牌的高速發(fā)展期，大眾也乘著奧運(yùn)會(huì)的東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)了銷量和口碑的雙贏。

奧運(yùn)會(huì)中的中國(guó)汽車元素

中國(guó)代表隊(duì)在奧運(yùn)會(huì)上的表現(xiàn)越來越強(qiáng)，中國(guó)汽車在奧運(yùn)會(huì)期間又有什么精彩表現(xiàn)呢？

2008年北京奧運(yùn)會(huì)舉辦時(shí)，自主品牌還在起步階段，并沒有多少能夠拿得出手的產(chǎn)品，但伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，情況已經(jīng)今非昔比。

小米把最新的SU7運(yùn)到巴黎進(jìn)行展示，在各個(gè)地方都掛起了巨型宣傳畫；比亞迪在法國(guó)也開設(shè)了多個(gè)門店，贊助了包括歐洲杯在內(nèi)的多項(xiàng)活動(dòng)；極氪也成為了2024年世界田聯(lián)鉆石聯(lián)賽官方出行合作伙伴；馬來西亞當(dāng)?shù)氐钠嫒鸾?jīng)銷商為奧運(yùn)健兒助力，與當(dāng)?shù)伢w育主管部門簽署合作協(xié)議，參加奧運(yùn)會(huì)的健兒有機(jī)會(huì)獲得一輛新車作為獎(jiǎng)勵(lì)。

極氪出現(xiàn)在鉆石聯(lián)賽賽場(chǎng)

雖然現(xiàn)階段，中國(guó)汽車品牌還未能成為奧運(yùn)會(huì)的官方出行合作品牌，但伴隨著中國(guó)汽車的出海之路，這一天應(yīng)該已經(jīng)不遙遠(yuǎn)。

總結(jié)

從1984年許海峰獲得中國(guó)首枚奧運(yùn)射擊項(xiàng)目金牌，到如今各個(gè)項(xiàng)目碩果累累，奧運(yùn)健兒用實(shí)力展現(xiàn)了中國(guó)的更高更快更強(qiáng)。

近十年的中國(guó)汽車工業(yè)也是如此，從剛剛起步到世界一流。奧運(yùn)精神，用來形容中國(guó)汽車，其實(shí)也恰如其分，在此也祝愿中國(guó)奧運(yùn)健兒再創(chuàng)輝煌！