重慶
“希望有一天，能夠駕駛由中國(guó)工程師主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的車(chē)型”，2011年，豐田章男在“豐田智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)中心”奠基儀式上的客套話，正在成為逐漸成為現(xiàn)實(shí)。
在2025年上海車(chē)展上，又一款穿著豐田標(biāo)，藏著中國(guó)心的轎車(chē)“鉑智7”閃亮登場(chǎng)。這是由廣汽集團(tuán)、廣汽豐田、豐田智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)中心共同研發(fā)的豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級(jí)BEV轎車(chē)，該車(chē)將于一年內(nèi)上市。
此前廣豐基于國(guó)內(nèi)研發(fā)能力推出的鉑智3X，以“1小時(shí)獲得1萬(wàn)訂單”的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，被譽(yù)為是合資車(chē)企2.0時(shí)代突圍的最佳樣板車(chē)型。這也讓豐田更堅(jiān)定其走本土化研發(fā)路線的決心。
按照豐田中國(guó)總經(jīng)理李暉的說(shuō)法，豐田正在將研發(fā)的決策權(quán)從日本本土移轉(zhuǎn)至中國(guó)本土。首先，是建立ONER&D研發(fā)體制。將一汽豐田研發(fā)、廣汽豐田研發(fā)、比亞迪豐田研發(fā)進(jìn)行整合，構(gòu)建中國(guó)獨(dú)立的研發(fā)體制。其次，建立中國(guó)人擔(dān)任車(chē)輛開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人的“中國(guó)首席工程師（RCE）制度”。想要造出真正滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，就必須要用“中國(guó)人的頭腦和方法”，聚焦中國(guó)人的思維來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。（CE是車(chē)輛研發(fā)的總責(zé)任人，從商品企劃到生產(chǎn)、銷(xiāo)售等一切的內(nèi)容，擁有全部的責(zé)任和權(quán)限）。目前包括鉑智3X、bZ5、鉑智7，以及下一代卡羅拉（參數(shù)丨圖片）等車(chē)型都已經(jīng)是由中國(guó)的首席工程師在主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)。
在傳統(tǒng)油車(chē)和HEV混動(dòng)板塊，豐田從消費(fèi)場(chǎng)景角度，對(duì)車(chē)系進(jìn)行了分類(lèi)，分為“活力”和“城市”兩個(gè)系列，“活力系列”面向戶(hù)外出行需要的顧客；“城市系列”面向更加年輕的一代顧客。
針對(duì)BEV（純電）車(chē)型BZ系列，其在上海車(chē)展上采用了煥然一新的品牌色和世界觀，豐田想創(chuàng)造“怦然心動(dòng)”的產(chǎn)品體驗(yàn)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是未來(lái)會(huì)導(dǎo)入更帥氣的車(chē)型。
作為2024年仍保持全球汽車(chē)銷(xiāo)量第一的車(chē)企，豐田在此次上海車(chē)展上，卻展現(xiàn)出謙虛的姿態(tài)。他們坦言中國(guó)市場(chǎng)正以前所未有的創(chuàng)新速度重塑行業(yè)規(guī)則，豐田正在進(jìn)行新的嘗試，并歡迎大家提出意見(jiàn)和建議。
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