四川
你們知道，成都現在什么房子最難買？
不管什么價位的房子，100萬以內的房子也好，500萬以上的也罷，同價位不同片區之間做對比，交通表現差的，都明顯更難賣！
我單純從市場角度來給成都購房者建議：買房在同價位不同房源做購買選擇的時候，交通表現最差的一定是最先排除的！
這里要特別強調一下，市場表現最好、流動性強的房子，不一定是交通最好的房子！
市場表現好，它是一個綜合性的結果，不只看交通，還要看其他要素。但市場表現不好的房子，交通幾乎成為了目前最大的決定性因素。
看我文章的讀者，普遍都是對成都樓市比較了解和關注的這批人，你們其實應該是能切身感受到。
以前，經濟高速增長，房產金融投機屬性強烈，靠概念炒作也能推動偏遠地區房價上漲。
現在，經濟增速放緩、房產金融屬性削弱，房產的居住屬性和使用價值被提到前所未有的高度。
實話說，前幾年網上活躍，大放厥詞的投資客，房產銷售，現在對以前的言論都是閉口不提。
前幾年像天府新區雅居樂，龍泉陽光城這種地方都有人炒，甚至再遠一點，眉山視高、黃龍溪等等一大堆環成都區域都有大把的人推。
現在回頭看一下，別說這些地方，就是曾經作為這些地方樓市標桿的區域，類似天西、天東、興隆湖成交表現都不好。
為什么？
你說天西、天東、興隆湖修的不好嗎？
高樓林立，修的漂亮的很。
但核心痛點交通就是很難解決，即使現在有地鐵，但不可否認，它位置在成都的確交通輻射能力太弱了。
通勤時間成本、生活便利度，是目前也是未來購房決策的核心考量，交通通達性不強，就是致命傷。
這里再重點提醒一下，成都現在連已建成或在建地鐵都還沒有的區域，我是真提醒買之前考慮清楚！
（購房者很難真正多角度地去了解成都樓市，建議去微信公眾號“不魚說房”看看，整理了很多專業的成都樓市分析和成都規劃信息?。?/p>
缺乏地鐵導致的通勤不便，將直接削弱房產的實際使用價值，使其在市場中喪失競爭力。
地鐵這玩意，它鎖定了該區域的通勤下限，極大地提升了空間的確定性。
而且我可以給大家說一下我對未來城市發展的看法：交通導向發展，會是成都城市發展的大概率趨勢。
未來不存在說像以前那樣，管他什么偏遠郊區，只要有一片平整好打造土地，上點規劃，打點概念，房價就往兩三萬炒。
交通導向發展，就是以公共交通樞紐為核心，進行高密度、功能混合的城市開發是趨勢。
我為什么要在交通表現差里，特別提沒有地鐵的區域未來會很惱火。
因為未能接入地鐵網絡的區域，在很大程度上已被排除在交通導向發展模式之外，未來難以獲得持續的增量資源投入。
換句話說，未來交通表現差的區域，最大的問題不是沒有地鐵或者離城市遠，而是沒有足夠的“人”和“產”資源傾斜能力。
大家要清楚，產業和人口決定了配套的落地，而非配套決定了產業和人口的分布。
新增人口并非均勻分布在城市所有區域，而是優先選擇就業機會集中、公共服務完善、通勤效率高的區域。
交通網絡密集覆蓋區，就是這些優質資源的高度濃縮地帶。
在市場上行期，所有房產普漲，但在市場下行或平穩期，缺乏交通的房產將首先遭遇價值質疑和流動性枯竭。
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