TRR授權(quán)刊登｜2025UTMB前五名的選擇：9款獲獎越野跑鞋深度評析

作者｜阿蘭（TRR）

編譯｜武一帆

圖片｜TRR、軻影像

本文由TRR授權(quán)刊登

TRAIL RUNNING Review（TRR）是一家總部位于巴塞羅那的獨立媒體，專注于越野跑裝備與賽事。其團(tuán)隊以專業(yè)、客觀的實測為特色，在多種復(fù)雜地形中對跑鞋、服裝、背包等進(jìn)行多輪測試。平臺還提供新品預(yù)覽、賽事報道和視頻演示，幫助跑者直觀了解裝備表現(xiàn)。憑借獨立性與對越野跑的熱情，TRR在西語越野社群中擁有廣泛影響力，并設(shè)有互動社群。

我們分析了2025年UTMB（環(huán)勃朗峰超級越野賽）的10款冠軍跑鞋，包括男子組和女子組前五名所穿的鞋款。這是一場穿越各種地形的超長距離比賽，賽道總體上以適合奔跑的路段為主。

回顧頂尖選手們的足下裝備，我們可以發(fā)現(xiàn)高厚度中底的跑鞋占據(jù)了主導(dǎo)地位。我們看到，追求極致緩震與動態(tài)和回彈性能并不沖突，因為這些跑鞋普遍擁有非常明顯的弧形滾動設(shè)計（rocker）設(shè)計，并在內(nèi)部加入了碳板或某種類型的剛性元件。

以下是2025年UTMB的冠軍跑鞋：

男子組 ＞

第一名

湯姆·埃文斯（Tom Evans）

第二名

本 · 迪曼 （ Ben Dhiman ）

＞Asics Metafuji Trail 2

● 優(yōu)點：

回彈性： 這是一款競賽級跑鞋，響應(yīng)極快，高速奔跑時表現(xiàn)卓越。

舒適性： 盡管是一款有些極致的跑鞋，但它依然舒適且結(jié)構(gòu)良好。

緩震性： 既不過于軟糯，也不過于硬朗，恰到好處的柔軟。

抓地力： Asics Grip 外底技術(shù)在任何 條件下都表現(xiàn)出色。

鞋帶與系帶系統(tǒng)： 特殊形狀的鞋帶可以實現(xiàn)精準(zhǔn)的鎖定，最重要的是，數(shù)公里的奔跑后仍能保持張力。鎖定感非常好。

● 缺點：

鞋帶收納環(huán)位置不佳： 收納多余鞋帶的彈性環(huán)距鞋結(jié)位置稍遠(yuǎn)，依據(jù)不同系法可能出現(xiàn)鞋帶尾端無法觸及彈性環(huán)的情況

有誘發(fā)足內(nèi)旋的傾向： 這雙鞋可能會讓我們足部內(nèi)旋。如果本身就有內(nèi)旋問題，需要謹(jǐn)慎考慮。

在技術(shù)地形中不穩(wěn)定： 碳板的剛性使其在多石或不平坦的地形上并非最佳選擇，尤其是在試圖快速通過這些路段時。

● 總結(jié)：

“從穿上的第一刻起，你就感覺它與眾不同。”

毫無疑問，Asics Metafuji Trail 是一雙從你穿上的第一刻起就感覺與眾不同的跑鞋。極致的緩震感與中底碳板的剛性相結(jié)合。

如果不是因為其出色且功能強大的外底耳齒，這雙鞋完全可以成為一雙公路馬拉松跑鞋。260克的重量讓它感覺輕盈且回彈迅速，非常迅速。從邁出的第一步到長距離訓(xùn)練的最后幾公里，始終如此。

FF Turbo 緩震材料柔軟舒適，同時能夠保持其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不會感覺過于軟糯。再加上中底的碳板和下層的 FF BLAST PLUS 泡棉，共同構(gòu)建了舒適性、緩沖性和反應(yīng)性完美融合的三重奏。

這雙鞋的高厚度鞋底和碳板的剛性意味著它不適合所有人。它非常適合那些在技術(shù)性不強的路面上以較快配速奔跑且擁有良好跑步技術(shù)的跑者。它不適合初學(xué)者，不適合在非常技術(shù)性或不平坦的地形上奔跑，也不適合追求極致落地穩(wěn)定性的跑者使用。

盡管是一款極致的競賽級跑鞋，Asics Metafuji Trail 的鞋面結(jié)構(gòu)卻相當(dāng)不錯。雖然鞋面相當(dāng)薄且極簡，但在后跟區(qū)域我們能找到一個堅固且?guī)в幸r墊的結(jié)構(gòu)，提供了更多的支撐、保護(hù)和舒適性。

在舒適性方面，我們對這雙 Asics Metafuji Trail 沒有任何可指摘之處。或許審美見仁見智，但絕不會感到不適。既能滿足高速競速需求，也能從容應(yīng)對艱險地形的徒步穿越。

正如我們之前提到的，它適合的地形類型有些模糊。它肯定不是一雙用于巖石和陡峭地形的高山鞋，而是能根據(jù)跑者能力適應(yīng)多種地形的產(chǎn)品。

對于大多數(shù)人來說，這將是一雙適合路跑的鞋，用于非技術(shù)性、尤其是路面平整的小徑。鞋子的剛性使其難以適應(yīng)不平整的步態(tài)，但其極其高效的外底又使其可以在一些更具挑戰(zhàn)性的地形上奔跑。

我們可以穿著它跑多遠(yuǎn)很難定義，這在一定程度上取決于我們對這雙鞋的適應(yīng)程度。不僅僅是這雙鞋，而是對所有碳板跑鞋的適應(yīng)程度。肌肉力量充沛者完全可將其用于百英里級超長越野；而碳板對肌肉的額外負(fù)荷可能使肌力較弱者更適合馬拉松或百公里以內(nèi)賽事。

第三名

喬什·韋德（Josh Wade）

＞THE NORTH FACE SUMMIT VECTIV PRO 3

作為 The North Face 越野跑產(chǎn)品線中最知名和最高端的鞋款，The North Face Summit VECTIV Pro 3 在2025年迎來了顯著的改變和重要的升級。這是一款為長距離比賽（提供大量緩震）而設(shè)計的競賽級鞋款（兼具回彈和動態(tài)性能）。

重要的變化在于中底，其結(jié)構(gòu)和 VECTIV 技術(shù)的構(gòu)成都發(fā)生了改變。

首先，鞋底厚度增加了4毫米?，F(xiàn)在的后跟高度為37毫米，前掌為31毫米，保持了6毫米的高差。這增加了鞋子的整體緩震性能。

VECTIV 3.0 技術(shù)移除了從中底側(cè)翼突出的碳板設(shè)計，改為將其嵌入到兩層復(fù)合泡沫之間（此前直接位于鞋墊正下方）。原先中底側(cè)面的碳板剛性可能引發(fā)不適，新版徹底解決了這一問題?，F(xiàn)在可見的黑色外露板件為TPU材質(zhì)，在提供穩(wěn)定性的同時避免了碳板的侵入感。

碳板仍然存在，鞋體保持高強度剛性?；⌒螡L動設(shè)計（rocker）也非常明顯，前掌大幅上翹以增強動態(tài)滾動——這種激進(jìn)設(shè)計可能導(dǎo)致行走體驗不佳。外部的 Peba 復(fù)合材料與前代類似，而在碳板上方，有10毫米的氮氣注入TPU層（中底內(nèi)部黃色部分），旨在提供更高的舒適度。

The North Face Summit VECTIV Pro 3 的鞋面由相當(dāng)開放的網(wǎng)眼材料制成，以保證良好的透氣性。正如你可以想象的，它完全不堅硬，所以沒有太多的支撐或保護(hù)，僅在后跟區(qū)域設(shè)有基礎(chǔ)框架支撐。

在外底方面，延續(xù)當(dāng)前市售款的Surface CTRL橡膠配方。紋路設(shè)計與耳齒深度（3.5毫米）保持不變。雖更適合硬質(zhì)路面，但耳齒間距設(shè)計仍保有一定全地形適應(yīng)性。

The North Face Summit VECTIV Pro 3專為追求動態(tài)響應(yīng)、志在長距離賽事突破的跑者而生。

第四名

多吉 (JI DUO)

＞HOKA TECTON X 2

今年 Hoka 首次推出了帶碳板的越野跑鞋——Hoka Tecton X。現(xiàn)在，就在年底之前，我們已經(jīng)看到了將在2023年初發(fā)布的第二代版本。（注：該跑鞋評測發(fā)布于2022年12月6日）。Hoka Tecton X 2基本延續(xù)初代設(shè)計理念，主要升級集中在鞋面區(qū)域。

這款 Hoka Tecton X 2 的鞋面采用了 Matryx 技術(shù)。這是該品牌已在其 Speedgoat 和 Mafate 的 EVO 版本中使用過的一種材料，旨在使鞋子更輕并具有良好的耐用性。Matryx 是一種非常耐磨的材料，為鞋子提供了基礎(chǔ)支撐。在 Hoka Tecton X 2 上，在Tecton X 2上體現(xiàn)為貫穿中前掌的白色纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

中底的高差為5毫米，采用源自公路跑鞋的雙密度ProFly-X復(fù)合科技：下層提供堅實動態(tài)響應(yīng)，上層則呈現(xiàn)柔軟觸感。與初代一脈相承的核心奧秘在于貫穿腳跟到腳趾的雙碳板結(jié)構(gòu)——借鑒地殼板塊構(gòu)造原理（Tecton即由此得名）的平行雙板設(shè)計，為中小長距離快速越野競賽注入強勁推進(jìn)力。

Hoka Tecton X 2 的外底設(shè)計簡潔。4毫米低凸耳齒專為非技術(shù)性硬化路面高速奔跑優(yōu)化，并采用了 Vibram Megagrip外底和 Vibram Megagrip Litebase 技術(shù)。毫無疑問，外底的設(shè)計極大地幫助這雙鞋保持了驚人的重量（男款252克，女款211克）。

Hoka 通過微小的改進(jìn)更新了其2022年的重磅產(chǎn)品，以鞏固其最具回彈性的長距離跑鞋的地位。碳板科技已成為越野跑領(lǐng)域的常態(tài)，越來越多的品牌開始推出自己風(fēng)格的碳板鞋款。

第五名

蒂博·加里維爾(Thibaut Garrivier)

＞HOKA ROCKET X TRAIL 樣鞋

Hoka Rocket X Trail 是Hoka品牌在2025年的重磅產(chǎn)品之一。直接受到其同名公路跑鞋的啟發(fā)，這款鞋將競賽基因帶入了越野領(lǐng)域，但仍然專注于緊實、快速且技術(shù)難度不高的地形。沿著 Tecton X 或 Mafate X 等型號開創(chuàng)的道路，Hoka 在這里引入了一款帶碳板的跑鞋，但這次的設(shè)計有所不同：一個 H 形碳板。這種形式在剛性、推進(jìn)力和適應(yīng)性之間提供了很好的平衡，比 Tecton X 的剛性平行碳板更具柔韌性。這使其成為大眾跑者或在輕快配速下訓(xùn)練的更友好的選擇。

至于外底，依舊是Hoka 自家的復(fù)合材料，配有3毫米的耳齒，比其他越野型號要低調(diào)得多。這證實了 Rocket X Trail 是為緊實和干燥的地形設(shè)計的，并且可以是一個出色的“從家門口到山野”（door to trail）或混合公路與林道的選擇。當(dāng)然，它不適合泥濘或高山環(huán)境。

整體幾何結(jié)構(gòu)保持了Hoka的厚底哲學(xué)：高底盤、中底雙層泡棉以及寬大的鞋底。這確保了為那些希望在不給腿部帶來過多負(fù)擔(dān)的情況下累積里程的跑者提供出色的緩震。同樣令人驚訝的是鞋領(lǐng)和鞋舌區(qū)域的厚實襯墊，這在碳板鞋款中并不常見。

相比之下，前部鞋面則非常簡約，幾乎沒有加固，以保持透氣性和輕量化。憑借其268克的重量和舒適而快速的特性，Rocket X Trail 非常適合高強度訓(xùn)練、非技術(shù)性地形的比賽或快節(jié)奏的長距離奔跑，特別是對于來自公路跑的跑者或?qū)で蟾鲿碀L動感的跑者。這是一款輕便、快速且多功能的跑鞋，將碳板技術(shù)擴(kuò)展到不那么極端的領(lǐng)域，并提供了一個比 Tecton X 更易于駕馭的選擇，無論是在腳感還是適應(yīng)性方面。

女子組 ＞

第一名

露絲·克羅夫特（Ruth Croft）

＞ADIDAS TERREX AGRAVIC SPEED ULTRA

我們從2022年2月起就一直在等待這一刻，當(dāng)時我們第一次看到 Pablo Villa 在 Transgrancanaria 賽事中穿著著名的阿迪達(dá)斯樣鞋。此后這款鞋陸續(xù)出現(xiàn)在多位精英跑者腳上，亦亮相于UTMB等頂級賽事。如今它終于正式命名，并預(yù)計將于2024年春季上市：這就是阿迪達(dá)斯Terrex Agravic Speed Ultra——一款超緩沖越野跑鞋，以公路跑鞋基因為內(nèi)核，內(nèi)置碳板科技。

該鞋款將與其姊妹款阿迪達(dá)斯 Terrex Agravic Speed同步推出，后者是一款相似但鞋底更薄且內(nèi)部沒有碳板的型號。

中底是這款鞋的重中之重，因為它的鞋面和外底都非常簡約，卻在中底實現(xiàn)極致緩沖。它的后跟高度為42毫米，前掌為34毫米，高差為8毫米。這是一個真正的“床墊”，而且像優(yōu)質(zhì)床墊一樣，觸感極佳。為此，他們使用了最高端的復(fù)合材料，也就是競賽級公路跑鞋所使用的 Lightstrike Pro。因此，Adidas Terrex Agravic Speed Ultra 在緩震方面非常舒適，同時又輕便且回彈迅速。

為了增強回彈性，它們內(nèi)部還加入了一塊板。選擇的材料是 Pebax，該板件采用蜘蛛網(wǎng)狀前后延伸設(shè)計以提升穩(wěn)定性，這種材質(zhì)與形態(tài)的選擇完美平衡回彈與穩(wěn)定，專為越野跑場景優(yōu)化。

此外，我們可以觀察到 Rocker（鞋頭相對于地面的高度）非常明顯，以促進(jìn)動態(tài)性能。

鞋面延續(xù)公路跑鞋極簡理念：它極其簡約。薄鞋舌，無襯墊，無剛性結(jié)構(gòu)。雖采用耐磨材質(zhì)，但支撐性極其有限，僅適合特定精英跑者。

在 Adidas Terrex Agravic Speed Ultra 的外底上，我們看到了德國品牌慣用的馬牌（Continental）復(fù)合材料。據(jù)說這種復(fù)合材料經(jīng)過改良，以增加對地面的附著力。耳齒再度貫徹極簡公路風(fēng)格：僅2-3毫米凸起高度與寬幅造型，在硬化路面實現(xiàn)最大接觸面積，但復(fù)雜地形咬合力有限。

Adidas Terrex Agravic Speed Ultra 是一款為超長距離比賽設(shè)計的競賽跑鞋，非常適合技術(shù)難度低、適合奔跑、可以保持高速的路段。這款競速利器展示了頂尖超馬跑者中的一個明顯趨勢：將公路跑鞋的技術(shù)應(yīng)用于山地越野。

第二名

卡米耶·布魯亞斯（Camille Bruyas）

＞SALOMON S-LAB ULTRA GLIDE 樣鞋

● 優(yōu)點：

極佳的舒適性 ，得益于襯墊、彈性鞋面和 Relieve Sphere 技術(shù)。

緩震充足但回彈迅速。

設(shè)計非常吸引人。 純粹的薩洛蒙風(fēng)格。

穩(wěn)定性實現(xiàn)得非常好。

所有部分的耐用性都很好。

● 缺點：

在要求高的地形上，外底的抓地力可以更好。

● 總結(jié)：

“良好的穩(wěn)定性是這款 S-Lab Ultra Glide 的意外之喜。”

薩洛蒙幾年前就開始了其越野跑鞋系列的演變。這個過程使這個來自安納西的品牌開發(fā)出更緩震、對大眾更友好的跑鞋。Ultra Glide 系列很好地體現(xiàn)了薩洛蒙的這一意圖。本季，Ultra Glide 3 和競賽級 S-Lab 系列的一個版本——Salomon S-Lab Ultra Glide——問世了。這里我們將討論后者，它的特點是更高端的做工，無論是在鞋面面料還是中底復(fù)合材料上。

Salomon Ultra Glide 3和S-Lab Ultra Glide 都帶來了一個重大的創(chuàng)新，即這種新的波浪形外底和中底幾何結(jié)構(gòu)，帶有一種薩洛蒙稱之為 Relieve Sphere 的球形凹坑。這是薩洛蒙研究和開發(fā)的一項新技術(shù)，有助于最小化足底的壓力點，減少該區(qū)域的疲勞和問題。除了在跑步中的效果外，這項新技術(shù)還帶來了非常吸引人的設(shè)計，賦予鞋子一種未來感。結(jié)合薩洛蒙的紅白配色，這是一款優(yōu)雅而現(xiàn)代的跑鞋。

Salomon S-Lab Ultra Glide 的其他特點包括290克的重量，以及前掌35毫米、后跟41毫米的“超厚鞋底”，為我們提供了均衡的6毫米高差。緩震明顯充足，但這還不是全部。位于足下的 Energy Foam+ 復(fù)合材料被 Energy Foam 包裹，提供了驚人的回彈性，使我們能夠以輕快的節(jié)奏奔跑，并有強烈的回彈感。

另一方面，鞋面面料具有彈性，提供了出色的足部貼合度和舒適性。得益于這些特點，Salomon S-Lab Ultra Glide 是一款適合長距離訓(xùn)練或參加長距離比賽的有趣鞋款。鞋子的結(jié)構(gòu)，帶有大型的中底側(cè)向穩(wěn)定器，將使各種體重的跑者都能使用這款鞋，并根據(jù)自己的特點調(diào)整距離。

這款表現(xiàn)如此出色的跑鞋的不足之處在于外底。外底的 Sphere Relieve 系統(tǒng)減少了可用于放置耳齒的空間。外底在緊實地面或濕土上的牽引力很好，但在泥濘、光滑巖石或濕滑石面地形時，抓地力會面臨挑戰(zhàn)。

最終耐久性測試結(jié)果相當(dāng)令人驚喜——應(yīng)該說是意料之中，畢竟S-Lab徽標(biāo)本身就是卓越工藝的代名詞。

第三名

卡塔琳娜·哈特穆特（Katherina Hartmuth）

＞HOKA MAFATE 5

2025年Hoka推出兩款全新Mafate系列跑鞋：此前已發(fā)布的Hoka Mafate X（配備碳板、增強緩沖、適用于簡單地形），以及本次重點介紹的Hoka Mafate 5——作為Mafate Speed 4的自然演進(jìn)版本，順便說一句，它名字中的“Speed”被去掉了。

Hoka Mafate 5 以其緩震性能脫穎而出。如果說之前的 Mafate 型號已經(jīng)是該領(lǐng)域的標(biāo)桿之一，那么隨著近幾季超厚底跑鞋的興起，Mafate已經(jīng)變得相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)了。第五代產(chǎn)品將后跟高度提升至44毫米，前掌增至36毫米，跟差從4毫米調(diào)整為8毫米。采用雙密度中底材料，在舒適性與穩(wěn)定性間取得精妙平衡。

鞋身結(jié)構(gòu)針對重量級跑者提供強力支撐。需知在Hoka超長距離越野跑鞋矩陣中，Mafate系列始終是技術(shù)性地形的首選解決方案。

外底采用了 Hoka 的常規(guī)設(shè)計，并非完全覆蓋，而是由不同部分組成，以增加輕量化和地形適應(yīng)性。使用的復(fù)合材料仍然是 Vibram Megagrip，并采用了 Traction Lug 技術(shù)來增強牽引力。其5毫米深的耳齒將為鞋子在不同地形類型上提供相當(dāng)大的多功能性。Hoka Mafate 5 帶來了有趣的改變，與 Speedgoat 區(qū)分開來，為體重稍重的跑者提供了具有 Hoka 理念的跑鞋。

第四名

安娜·卡爾森（Anna Carlsson)

＞ASICS TRABUCO MAX 4

日本知名品牌繼續(xù)在其越野跑系列中延續(xù)Trabuco Max傳奇，推出全新第四代產(chǎn)品。正如其名，這款MAX級緩沖跑鞋旨在為跑者提供極致緩沖平臺。

Trabuco Max 4專為長距離跑者設(shè)計，滿足他們對高強度緩沖與性能表現(xiàn)的雙重需求，通過特殊幾何結(jié)構(gòu)增強動態(tài)運動表現(xiàn)。

該鞋款主要適配中等及輕量體重跑者，其支撐性主要來源于包裹足部的中底結(jié)構(gòu)，沒有太多的鎖定或支撐。

為了幫助山地跑者長時間奔跑，Asics Trabuco Max 4 配備了 Guidesole 技術(shù)，旨在以最少能耗覆蓋最長的距離。FF Blast+ ECO版本緩沖材料（推測含有再生材料成分），高輪廓設(shè)計配合更柔軟、更靈敏的新型復(fù)合物——相較傳統(tǒng)FlyteFoam材質(zhì)，這種已應(yīng)用于品牌多款越野跑鞋（原用于公路款）的材料顯著提升回彈反饋。

一雙長距離、鞋底如此厚的跑鞋通常動態(tài)表現(xiàn)受限。為解決這一問題，ASICS為Trabuco Max 4設(shè)計了顯著的弧形滾動設(shè)計（rocker）。

該鞋款延續(xù)了品牌風(fēng)格，配備ASICSGRIP復(fù)合外底——這種自初代Trabuco便令人驚艷的材料現(xiàn)已普及至全系列。非全覆蓋外底設(shè)計布滿排水孔，既減輕重量又有效防泥附著。中等凸耳經(jīng)重新設(shè)計，使Trabuco Max 4具備多地形適應(yīng)性（高難度技術(shù)地形除外）。

ASICS Trabuco Max 4已正式上市。適合追求卓越地面隔離感、主要在簡單地形奔跑的跑者選擇。

第五名

馬埃勒·德魯阿茲（Ma?lle Deruaz）

＞HOKA TECTON X 3

● 優(yōu)點：

極佳的舒適性。

良好的回彈性和動態(tài)性能： 碳板和 PEBA 中底。

防沙套可防止污垢或物體進(jìn)入足部區(qū)域。

多功能的 Vibram Megagrip 外底。

● 缺點：

穩(wěn)定性非常有限，嚴(yán)重影響其在技術(shù)地形中的使用。

● 總結(jié)：

“由兩位UTMB冠軍設(shè)計的新版 Hoka Tecton X。”

Hoka推出全新升級版競速碳板越野跑鞋——Hoka Tecton X 3，專為長距離越野賽事設(shè)計。這款鞋在舊版基礎(chǔ)上進(jìn)行多項革新，其原型鞋已由UTMB冠軍得主吉姆·沃姆斯利（Jim Walmsley）與文森特·布魯亞爾（Vincent Brouillard）上腳測試。

重大更新在于新增踝部防沙套設(shè)計：一方面能有效阻擋碎石泥沙侵入，但另一方面穿脫便利性有所犧牲，且踝部支撐性略顯不足。防沙套設(shè)計優(yōu)劣見仁見智。鞋面延續(xù)使用Matryx科技材質(zhì)，保持耐用性、輕量化與透氣性的平衡。

中底結(jié)構(gòu)迎來重要變革：采用雙層PEBA泡沫科技，在確保輕量回彈的同時提供偏硬質(zhì)的緩沖體驗（5毫米跟差）。中間繼續(xù)搭載分體式碳板增強穩(wěn)定性，新增雙側(cè)翼設(shè)計進(jìn)一步優(yōu)化整體穩(wěn)定表現(xiàn)。

外底同樣迎來良性升級：配備Vibram Megagrip大底與更具通用性的4毫米耳齒紋路。非全覆蓋式外底設(shè)計使中底部分區(qū)域直接外露。

總體而言，這些特性造就了一款極具特色的跑鞋：超薄鞋面結(jié)合防沙套帶來極致舒適性，但穩(wěn)定性相對薄弱；中底+碳板+搖桿幾何則提供卓越回彈性能。整鞋重量僅223克，作為長距離跑鞋極具輕量優(yōu)勢。

除了提到的穩(wěn)定性不足的感覺外，緩震感覺垂直于腳下，且鞋底厚度相當(dāng)高，也加劇了這一問題。分體碳板與側(cè)翼設(shè)計或許難以應(yīng)對高難度技術(shù)地形。因此Tecton X 3更適用于簡單小道，不過外底在任何地形都能提供可靠抓地力。

最后，整雙鞋的耐用性很好。中底非常耐用，似乎不會變形，耳齒也幾乎沒有磨損。鞋面是我們有些疑慮的地方。盡管 Matryx 質(zhì)量很好，但彎折點似乎有些脆弱。■

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