中美Robotaxi同步開(kāi)啟全球化，蘿卜與Waymo隔空相遇

現(xiàn)階段，憑借國(guó)內(nèi)的穩(wěn)定布局和步步推進(jìn)的海外市場(chǎng)，蘿卜快跑的規(guī)模效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)，也正是萬(wàn)億美元規(guī)模的無(wú)人駕駛市場(chǎng)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的開(kāi)始。

文丨智駕網(wǎng) 零醬??

編輯丨雨來(lái)

9月24日，在迪拜朱美拉海灘公路，一位戴著頭巾的阿拉伯男子坐在蘿卜快跑第六代無(wú)人車（RT6）上向運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)伸出了大拇指。

相比中美在Robotaxi市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，迪拜也在競(jìng)爭(zhēng)世界無(wú)人駕駛之城。

迪拜政府已明確表示，計(jì)劃在2026年前推出自動(dòng)駕駛出租車，并準(zhǔn)備在2030年實(shí)現(xiàn)25%的自動(dòng)駕駛出行，為此，迪拜已將自己定位為全球無(wú)人駕駛領(lǐng)域的標(biāo)桿城市之一。

在這一宏大愿景中，迪拜選擇了擁抱蘿卜快跑，而蘿卜快跑則選擇迪拜做為出海第一站。

這一雙向奔赴也在資本市場(chǎng)引發(fā)反應(yīng)：9月以來(lái)，百度累計(jì)漲幅超過(guò)47%。

這背后受益于百度多項(xiàng)核心業(yè)務(wù)突破的利好推動(dòng)：包括AI芯片及大模型業(yè)務(wù)，以及無(wú)人駕駛。

Robotaxi正成為一股不可忽視的力量吸引全球資本東流。

01.
「迪拜001號(hào)Robotaxi」

迪拜雖然是中東城市基礎(chǔ)設(shè)施最好的城市，但對(duì)于Robotaxi并不天然友好。

迪拜市內(nèi)環(huán)島密集、高速并道復(fù)雜，更大的挑戰(zhàn)是中東的極端氣候，常年高溫，沙塵天氣多。

高溫對(duì)車輛的電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)影響巨大，高溫暴曬后空調(diào)制冷效率、傳感器設(shè)備穩(wěn)定性也是考驗(yàn)。

沙塵環(huán)境則會(huì)影響激光雷達(dá)和攝像頭等傳感器的正常工作。

為此，蘿卜快跑為迪拜項(xiàng)目「量身定制」了自動(dòng)駕駛出行解決方案，將蘿卜快跑第六代車型帶到了迪拜。

作為前裝量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車，為適應(yīng)迪拜的環(huán)境，不僅需要考慮座艙的密封性，還需保證傳感器在沙塵中依然能看得清、認(rèn)得準(zhǔn)。

蘿卜快跑RT6外觀設(shè)計(jì)融合了SUV與MPV的元素，采用「空間飛梭式」車身。

車身4765/1885/1715mm的長(zhǎng)寬高尺寸和2830mm的軸距，為二排乘客提供了媲美行政座艙的乘坐空間。

RT6配備電動(dòng)側(cè)滑門，結(jié)合大開(kāi)口、低踏板設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間還支持智能溫控和座椅按摩功能，既可以應(yīng)對(duì)日常出行服務(wù)場(chǎng)景，也足以應(yīng)對(duì)商務(wù)禮賓接待等場(chǎng)景。

在智駕硬件上，蘿卜快跑RT6擁有1200tops雙AI多核芯片、7類40個(gè)傳感器、 在感知、計(jì)算、高精度定位、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、駐車、網(wǎng)絡(luò)、熱管理、5G、電源等十個(gè)領(lǐng)域的冗余設(shè)計(jì)全面應(yīng)用了「百度Apollo ADFM大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構(gòu)」的方案。

百度Apollo ADFM大模型是全球首個(gè)支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的大模型，其安全性「高于人類駕駛員10倍以上」。

Apollo ADFM感知大模型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)包括檢測(cè)、跟蹤、理解、建圖等基本能力。

其中感知大模型中的基礎(chǔ)模型通過(guò)點(diǎn)云和視覺(jué)多模態(tài)融合的方式，實(shí)現(xiàn)了相機(jī)和主動(dòng)光不同類型傳感器的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，兼顧深度、準(zhǔn)確性和信息豐富程度。

蘿卜快跑RT6兼顧了舒適度和經(jīng)濟(jì)性。

今年3月百度與迪拜道路與運(yùn)輸管理局（RTA）簽署戰(zhàn)略協(xié)議，蘿卜快跑在迪拜官方支持下快速推進(jìn)本地化部署：

在今年7月份獲得了具有象征意義的001號(hào)測(cè)試許可和50張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，并建立了首個(gè)規(guī)?；瘻y(cè)試車隊(duì)，完成了Robotaxi試乘服務(wù)。根據(jù)規(guī)劃，蘿卜快跑未來(lái)將在迪拜部署超過(guò)1000臺(tái)全無(wú)人駕駛車輛。

幾個(gè)月來(lái)，蘿卜快跑第六代車型的整車和傳感器防塵能力都經(jīng)受住了考驗(yàn)，座艙無(wú)塵舒適，也確保了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下依舊能清晰感知周圍，保障了行車安全。

9月24日在迪拜世界自動(dòng)駕駛交通大會(huì)上，蘿卜快跑攜帶迪拜首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照——001號(hào)車牌，亮相大會(huì)展臺(tái)成為蘿卜快跑全球化落地的歷史性一幕。

同時(shí)，由蘿卜快跑第六代無(wú)人車（RT6）組成的唯一試乘車隊(duì)，為來(lái)自全球的政府官員、行業(yè)專家和媒體代表提供了試乘服務(wù)。

其無(wú)人駕駛表現(xiàn)類人化的流暢駕駛能力，經(jīng)受住了當(dāng)?shù)馗邷?、沙塵多極端氣候考驗(yàn)。

02.
Robotaxi商業(yè)化的理想之城

今年隨著特斯拉入局Robotaxi，引發(fā)了全球資本的持續(xù)涌入。

高盛發(fā)布預(yù)測(cè)稱，全球Robotaxi市場(chǎng)預(yù)計(jì)將迎來(lái)爆炸式增長(zhǎng)，到2030年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到400億至457億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）超過(guò)60%。

而據(jù)投資銀行瑞銀發(fā)布的預(yù)測(cè)報(bào)告，到2038年左右，全球（除美國(guó)外）無(wú)人出租潛在市場(chǎng)規(guī)模約3940億美元，其中，中國(guó)占約1830億美元，非美海外市場(chǎng)約2120億美元。

不過(guò)，Robotaxi的商業(yè)化落地依然似近還遠(yuǎn)，各大Robotaxi運(yùn)營(yíng)方也一直等待著市場(chǎng)的爆發(fā)。

百度智能駕駛事業(yè)群歐洲及中東地區(qū)總經(jīng)理張亮在第四屆世界自動(dòng)駕駛交通大會(huì)上表示：

「在過(guò)去連續(xù)六個(gè)季度中，我們的商業(yè)訂單持續(xù)增長(zhǎng)并且保持著健康的同比增長(zhǎng)率。截至目前，Apollo在中國(guó)的累計(jì)無(wú)人駕駛商業(yè)訂單已超過(guò)1400萬(wàn)單，累計(jì)行駛里程也已超過(guò)2億公里?！?/strong>

而要獲得更多的營(yíng)收，需要全球化，需要更多管理開(kāi)放和包容性的城市。

迪拜會(huì)是這座理想之城嗎？

張亮表示，自動(dòng)駕駛商業(yè)化需要具備四個(gè)條件：

第一是健全的法規(guī)和政策框架；

第二是完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施；

第三是明確的交通需求；

最后是先進(jìn)的技術(shù)供給和動(dòng)態(tài)生態(tài)體系。

而目前，上述四點(diǎn)迪拜都已具備。

在迪拜超前的未來(lái)城市規(guī)劃和開(kāi)放的政策環(huán)境下，蘿卜快跑將憑借十余年的技術(shù)積累，依托全球領(lǐng)先的「無(wú)人駕駛+大模型」技術(shù)底座，幫助迪拜實(shí)現(xiàn)2030年25%出行由自動(dòng)駕駛完成的戰(zhàn)略目標(biāo)，也給自己尋得了一片自由馳騁的舞臺(tái)。

03.
Robotaxi商業(yè)化與全球化日趨同步

進(jìn)入2025年來(lái)，蘿卜快跑明顯加速了「出?！共季?。

在3月與迪拜RTA簽署戰(zhàn)略合作后，百度又公布了蘿卜快跑與阿聯(lián)酋自動(dòng)駕駛出行公司Autogo達(dá)成戰(zhàn)略合作的消息，雙方將共同為阿聯(lián)酋的另外一座城市阿布扎比提供無(wú)人駕駛出行服務(wù)。

百度方面稱，未來(lái)，雙方將致力于持續(xù)擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模，打造阿布扎比地區(qū)規(guī)模最大的無(wú)人車隊(duì)。

也是在3月，新加坡副總理王瑞杰Heng Swee Keat帶隊(duì)到訪百度Apollo park，與李彥宏會(huì)談，并在北京高峰時(shí)段的開(kāi)放道路上試乘了蘿卜快跑第六代無(wú)人駕駛汽車。

王瑞杰在試乘后表示：

「歡迎蘿卜快跑來(lái)新加坡?！?/strong>

在與各地政府機(jī)構(gòu)接洽的同時(shí)，蘿卜快跑同時(shí)與眾多一線國(guó)際化出行平臺(tái)達(dá)成合作。

今年7月以來(lái)，蘿卜快跑先后與Uber、Lyft等全球平臺(tái)簽署協(xié)議，加速在中東、歐亞等地區(qū)的布局。

目前，蘿卜快跑目前已覆蓋全球16座城市，成為全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商。

根據(jù)百度的Q2財(cái)報(bào)，蘿卜快跑Q2全球出行服務(wù)次數(shù)超220萬(wàn)，同比增長(zhǎng)148%。截至8月，蘿卜快跑累計(jì)全球出行服務(wù)次數(shù)超1400萬(wàn)，位居全球第一。

此前《福布斯》雜志刊文指出，谷歌旗下的無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo代表了一個(gè)「萬(wàn)億美元機(jī)會(huì)」，文章還特別提到，Waymo在美國(guó)還沒(méi)有真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是在全球范圍內(nèi)，最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是來(lái)自中國(guó)的蘿卜快跑。

在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，蘿卜快跑和Waymo可能將在全球的無(wú)人駕駛市場(chǎng)展開(kāi)一場(chǎng)瑜亮之爭(zhēng)。

現(xiàn)階段，憑借國(guó)內(nèi)的穩(wěn)定布局和步步推進(jìn)的海外市場(chǎng)，百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)規(guī)模效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)。

蘿卜快跑第六代無(wú)人車成本僅為20萬(wàn)元人民幣左右，遠(yuǎn)低于特斯拉，甚至不到Waymo無(wú)人車的1/7。

這將成為蘿卜快跑加速跑進(jìn)無(wú)人駕駛?cè)f億美元市場(chǎng)的巨大優(yōu)勢(shì)。

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