四川紅旗特大橋引橋倒塌分析

2025年11月11日16時許，國道317線馬爾康市雙江口紅旗特大橋右岸橋頭發(fā)生山體滑坡，導(dǎo)致特大橋引橋發(fā)生倒塌，現(xiàn)場無人員傷亡。

圖1 災(zāi)害現(xiàn)場圖

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橋梁倒塌概況

倒塌橋梁為G317復(fù)建公路紅旗特大橋，位于四川阿壩州馬爾康市白灣鄉(xiāng)雙江口水電站庫區(qū)，橫跨大渡河?xùn)|源，將四川省阿壩州馬爾康、金川縣、壤塘縣三地的交通緊密串聯(lián)。

圖2 倒塌橋梁位置示意圖

根據(jù)相關(guān)資料，公路紅旗特大橋分主橋和引橋兩部分，全橋長度約為758m。據(jù)媒體報道，2025年1月14日，G317線大渡河紅旗特大橋220米中跨順利完成合龍梁段砼澆筑。公路紅旗特大橋主橋為G317項目工程的關(guān)鍵控制性工程，橋型為120m+220m+120m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，橋?qū)?3米，最大柱墩高度約為172米，為G317在建橋梁中的橋墩高度最大的特大型橋梁，位居全國同類型橋梁約10位左右；引橋部分為預(yù)應(yīng)力裝配式梁橋，為本次災(zāi)害中發(fā)生局部垮塌的部分。現(xiàn)場實景如圖3所示，局部倒塌部分如圖4所示。

圖3 紅旗特大橋?qū)嵕皥D

圖4 局部倒塌橋梁示意圖

災(zāi)害發(fā)生前，當(dāng)?shù)毓芾聿块T發(fā)現(xiàn)右側(cè)橋頭K381+030M處的路面及邊坡出現(xiàn)裂縫，存在安全隱患，發(fā)布了《關(guān)于對國道317線馬爾康市雙江口紅旗橋?qū)嵤┡R時交通管制的通告》，對紅旗橋路段進行臨時交通管制。得益于及時的管制措施，未造成人員傷亡。

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倒塌情況分析

災(zāi)害發(fā)生后，橋梁現(xiàn)場情況如圖5所示。國道317線馬爾康市雙江口紅旗橋右岸橋頭發(fā)生邊坡滑坡，滑坡造成橋墩傾倒，進而引橋連續(xù)倒塌。

圖5 橋梁倒塌殘骸

（倒塌過程視頻）

以上視頻資料完整記錄了災(zāi)害發(fā)生后橋梁倒塌過程。根據(jù)視頻時間，橋梁在12s左右完全倒塌，分析倒塌過程如圖6所示：

（1）00:23s時，受山體滑坡影響，5、6，5，出現(xiàn)明顯位移。

（2）00:26s時，6，5#~6。

（3）00:29s時，7，6，連續(xù)剛構(gòu)邊跨與7，由于8，特大橋主橋未發(fā)生破壞。

（4）00:33s時，7，接著6，相應(yīng)主梁墜落至河谷。

（5）00:35s前，1#~7。

圖6 橋梁倒塌過程示意圖

由上所述，倒塌過程中，橋墩向山體側(cè)（右側(cè)）傾倒，橋墩倒塌方向與滑坡方向相反，說明深基比基礎(chǔ)表面滑坡速度大，如圖7所示。推測倒塌原因為，滑坡災(zāi)害導(dǎo)致橋墩發(fā)生整體位移，使得紅旗特大橋引橋垮塌。

圖7 橋墩破壞示意圖

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類似災(zāi)害引起的橋梁倒塌

（1）貴州猴子河特大橋（滑坡導(dǎo)致橋梁倒塌）

2025年6月24日上午，G76廈蓉高速格都線廣西至貴州都勻方向（貴州省三都縣境內(nèi)），因連續(xù)強降雨引起山體滑坡，導(dǎo)致猴子河特大橋垮塌，未造成人員傷亡。

圖8 猴子河特大橋倒塌示意圖

（2）四川隧間橋（泥石流導(dǎo)致橋梁倒塌）

2024年8月3日凌晨，雅康高速公路康定至瀘定段日地1號隧道至2號隧道處，因突遇山洪泥石流導(dǎo)致隧間橋垮塌，造成4輛車墜河，10人失聯(lián)。

圖9 四川隧間橋倒塌示意圖

（3）重慶萬州駟步河鐵路橋（滑坡導(dǎo)致橋梁倒塌）

2023年7月4日上午，萬涼鐵路魚背山站至羅田站間，因連續(xù)強降雨引起山體滑坡，導(dǎo)致駟步河鐵路橋垮塌，未造成人員傷亡。

圖10 駟步河鐵路橋倒塌示意圖

（4）四川恩廣高速橋（落石導(dǎo)致橋梁倒塌）

2023年7月6日凌晨，G5012恩廣高速達萬段萬州至達州方向6號大橋周邊山體巖石突發(fā)崩塌，引起部分橋面坍塌。造成2車受損后自燃，3人受傷，無人員傷亡。

圖11 四川恩廣高速橋倒塌示意圖

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小結(jié)

（1）根據(jù)當(dāng)前披露的相關(guān)信息，本次災(zāi)害導(dǎo)致橋梁倒塌的主要原因為突發(fā)山體滑坡，引起的引橋橋墩破壞，進而部分橋梁結(jié)構(gòu)連續(xù)倒塌。

（2）除開展實時橋梁在線監(jiān)測外，日程巡檢對于保障橋梁安全運維至關(guān)重要；和貴州猴子河大橋倒塌類似，本次災(zāi)害后，由于相關(guān)部門及時發(fā)現(xiàn)橋頭路面和邊坡出現(xiàn)裂縫，迅速開展臨時交通管制，有效避免了傷亡。

（3）近期地質(zhì)災(zāi)害引發(fā)多起山區(qū)橋梁倒塌，對交通基礎(chǔ)設(shè)施選線提出了更高的要求；當(dāng)然，我國山區(qū)橋梁規(guī)模巨大，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷挺進地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的區(qū)域，無法完全避免災(zāi)害影響，需要不斷提升防災(zāi)減災(zāi)的能力，降低災(zāi)害的不利影響。

以上工作由浙江工業(yè)大學(xué)研究生余振源、邱文浩、祝慶輝、郭辛瑤撰寫，張燦編輯。本工作僅作為結(jié)構(gòu)計算分析練習(xí)，目的是增進對結(jié)構(gòu)倒塌破壞的認(rèn)識，如有不當(dāng)之處，敬請批評指正。注：部分視頻及圖片來源于網(wǎng)絡(luò)公開報道，如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們及時刪除。

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