山西
令人擔憂的事情還是發生了！
不久前SpaceX負責星鏈衛星的副總裁，還在媒體上指責中國發射衛星，沒有提前進行軌道規劃，導致衛星發射后中美衛星有撞擊危險，最近的時候達到200米左右。其實大家都非常清楚，這就是美國常規性的碰瓷做法。
火箭發射衛星入軌都有著較為嚴格的程序，發射窗口確定后大家都可以看得到，因此不存在惡意接近這種說法！
而SpaceX這位高管的做法完全是賊喊捉賊了，2021年的時候它們的星鏈衛星有兩次惡意接近的操作，針對的就是我國空間站，當時空間站完成了建設已經有中國航天員入駐執行任務。
太空碰撞是非常危險的行為，例如不久前神舟二十號載人飛船返回艙舷窗，外部出現了輕微痕跡，經過研判是由直徑小于1mm的太空碎片撞擊所致，最終只能是以不載人的方式下行了。
不足毫米級的碎片撞擊，中國空間站都得提前進行規避躲讓，那么面對星鏈衛星的惡意接近，為了保護航天員的安全，自然更需要變軌，因為那是非常危險的行為！
而這一次SpaceX的星鏈衛星再次給各國飛行器帶來威脅，根據SpaceX的披露，它們的“35956”號星鏈衛星出現異常事故，與系統忽然間斷開連接，在距離地面418公里高處失聯，通過調查發現這個衛星的推進劑儲罐發生泄漏，最終導致失控，高度迅速下降4公里左右。
但這個星鏈衛星整體上還是相對完好的，根據工作人員的推斷，事故大概率是發生在衛星的內部，并不是與其它衛星或者太空碎片相撞擊導致，因此破壞性并沒有那么大。
目前衛星正在不受控的翻滾，會甩出一些碎片，后續持續的跟蹤觀測將盡可能獲取更多太空碎片的信息，避免對其它飛行器帶來影響！
按照這種情況來看，這個失控的衛星預計在幾周后進入大氣層，最終在大氣層中銷毀殆盡，因為是不受控的狀態，如果經過大氣層的摩擦，太空碎片沒有完全的銷毀分解，可能會對地面帶來一定的威脅，當然這些都要取決于該失控衛星再入大氣層的方位！
目前SpaceX已經與美國太空軍和NASA等取得了聯系，多方共同對該失控衛星進行監測跟蹤。
據悉該衛星的失控高度在418公里軌道處，這個軌道高處有大量的衛星和各種飛行器在運行，當然最為關鍵的是中國空間站和國際空間站，因為這兩個大型的太空實驗平臺是持續有航天員駐守工作的，因此對于太空碎片的撞擊安全性要求很高。
國際空間站目前的軌道高度在423公里，出事的衛星軌道高度在418公里，出事之后這個衛星開始速降，軌道高度只會越來越低，因此對于國際空間站的影響可以忽略。
目前中國空間站的軌道高度在385公里，從軌道高度數據來看美國這個失控的星鏈衛星主體以及它產生的太空碎片，可能會給中國空間站帶來威脅，但這還需要考慮一個關鍵參數那就是軌道傾角，中國空間站的軌道傾角在42度左右，與馬斯克的星鏈衛星只在某些特殊失控可能在方位上有交集。
整體來看美國這個失控的星鏈衛星對于中國空間站的威脅并不大，當然很多網友都在好奇另外一個問題，如果真的有交集，中國空間站該如何進行規避哪？
其實就是兩個辦法，對于那些較大的碎片提前跟蹤觀測，確定出它們的飛行軌道，如果有軌道交集的就需要進行機動變軌避讓。
但是對于那些毫米級的太空碎片，有的時候并不是那么容易就能發現，因此就只能硬扛，例如神舟二十一號乘組剛剛進行的首次出艙太空行走作業，就完成了中國空間站外部碎片防護裝置的安裝工作，未來應對太空碎片撞擊的能力要更強一些了！
馬斯克的星鏈衛星早晚都會成為大的禍害，這才是最令人擔憂的事情。
僅僅在2025年馬斯克就將近3000顆衛星發射進入太空，目前在運營的衛星數量已經超過9000顆，未來這個數量還會增長，這些衛星的設計壽命在5年左右，因此說在未來某段時間這些退役衛星將會帶來很大的威脅。不僅僅是這樣，馬斯克如此眾多的星鏈衛星在軌運行，在不斷地機動過程中難免會出現意外情況，會增加與其他航空器發生碰撞的風險。
這才是馬斯克星鏈衛星最令人擔憂的事情！
文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。
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