北京
2026年2月，澳大利亞汽車市場(chǎng)的銷量為94,131輛（含特斯拉與極星），同比下跌2.7%。2026年1-月，澳大利亞汽車市場(chǎng)包括特斯拉與極星的累計(jì)銷量為181884輛，同比下降1.3%。
2月份，澳大利亞汽車市場(chǎng)最重大的變化是：中國(guó)首次成為澳大利亞汽車市場(chǎng)的第一大供應(yīng)國(guó)。
來(lái)自中國(guó)生產(chǎn)的汽車在這個(gè)月交付了25,781輛，同比增長(zhǎng)50.5%；其次為日本，交付量為21,761輛，同比下跌31.3%；排名第三的是泰國(guó)，交付量為19,493輛，同比增長(zhǎng)6.7%。這意味著，中國(guó)以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)超過了日本。
自1998年以來(lái)，日本一直是澳大利亞的主要車輛來(lái)源。2026年的2月份，中國(guó)制造的汽車改變了這種狀況。
FCAI的CEO說(shuō)：28年后，日本在單月內(nèi)被中國(guó)超越，成為澳大利亞市場(chǎng)最大的汽車來(lái)源。澳大利亞是世界上最開放、最具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)之一。
新品牌可以進(jìn)入市場(chǎng)，建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并在價(jià)格、技術(shù)和設(shè)計(jì)等各方面展開競(jìng)爭(zhēng)。消費(fèi)者是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的受益者。另一個(gè)非常重大的變化是：2月份電動(dòng)車的銷量達(dá)到了11,134輛，同比增長(zhǎng)了95.9%，插電式混合動(dòng)力（含增程）的銷量為5,854輛，同比增長(zhǎng)20.2%。
同期，汽油車的銷量下滑了17.7%，柴油車的銷量下滑了1.6%，HEV混合動(dòng)力的銷量下滑了9.6%。這種市場(chǎng)的變化，對(duì)在新能源方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)車企，是極大的利好。
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