上海
媒體報道，美國波音公司近日證實，一個布線問題將導致部分波音737 MAX飛機的交付延遲。該問題涉及由制造過程中的加工誤差引起的電線劃傷。
波音表示，該問題不會影響目前在西南航空（從達拉斯愛田機場運營）和美國航空（從達拉斯/沃斯堡機場運營）等航空公司服役的飛機。波音公司預計，受影響飛機的維修只需幾天時間。
波音737 MAX面臨交付延遲
波音公司在生產檢查期間發現，某些737 MAX飛機內部的電線存在細小劃痕。公司將問題追溯到制造過程中的一個加工誤差。據波音稱，劃痕很輕微，可以快速修復。工程師估計，每架飛機可以在幾天內完成修復。公司沒有透露受該缺陷影響的確切飛機數量。
盡管修復工作很簡單，但此問題可能會在2026年第一季度減慢波音飛機的交付速度。飛機交付對波音及其航空公司客戶都至關重要，因為它們直接影響機隊擴張和收入規劃。
波音公司強調，布線問題不影響已投入運營的飛機的安全性。目前飛行737 MAX的航空公司未報告與此缺陷相關的運營問題。波音還表示，如果需要額外的檢查或糾正措施，將通知航空公司客戶。目前，該問題僅限于仍在生產或交付過程中的飛機。
波音2026年生產目標
盡管布線問題可能影響短期交付數量，波音公司仍然預計在2026年交付約500架波音737 MAX飛機。
737 MAX仍然是波音最重要的商用飛機項目，是其最重要的“搖錢樹”，給波音帶來大量的現金流。公司目前持有超過6100架飛機的訂單積壓，其中約三分之二來自737 MAX系列飛機。
波音公司還報告稱，2026年2月交付了51架飛機，這是自2017年以來最強的2月份交付表現。
質量與安全審查后的進展
最新的制造問題出現之際，波音正努力在2024年1月發生的重大安全事故后，重建與監管機構和航空公司客戶的信任。在那次事件中，一架新交付的737 MAX飛機在飛行途中一塊面板脫落。盡管沒有造成嚴重傷害，但該事件引發了加強的監管審查。
事件發生后，波音實施了幾項重大改革。包括領導層重組、工廠內部運營改革，以及收購一家關鍵供應商以改進制造監督。
隨著公司展現出生產質量的改進，美國聯邦航空管理局后來放寬了對波音實施的一些限制。航空公司也報告稱，近期交付的飛機質量有所提高，表明波音的制造流程取得了進展。
財務復蘇與展望
波音公司近幾年不斷復蘇，發展情況非常不錯。該公司2025年實現利潤22億美元。這是該公司自2018年以來的首次年度盈利。更重要的是，波音2025年飛機訂單數量超過了空客，這是一個重要的轉折點。
首席執行官凱利·奧特伯格2026年初告訴員工，公司在復蘇努力中正穩步取得進展。他指出，運營改善和強勁的飛機需求是持樂觀態度的理由。
憑借強勁的訂單需求和龐大的積壓訂單，波音公司繼續專注于穩定生產，同時處理出現的質量問題。
展望未來，波音的前景是光明的。尤其是最近傳言，中國可能購買500架737 MAX飛機，一旦正式簽署，將是波音起飛的一個里程碑事件。
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