北京
3 月 13 日，方程豹鈦 3 閃充版正式上市，推出 620KM 后驅(qū)閃充版、565KM 四驅(qū)閃充版兩款車型，官方指導(dǎo)價分別為 15.38 萬元與 16.98 萬元。
與 2025 款車型相比，后驅(qū)閃充版較老款頂配價格上浮 4000 元，四驅(qū)閃充版反而下調(diào) 8000 元，與此同時鈦 7EV 閃充版同步開啟預(yù)訂，預(yù)售區(qū)間落在 22 萬 - 25 萬元，比亞迪閃充技術(shù)也正式通過鈦系列實現(xiàn)量產(chǎn)落地并率先交付用戶，讓廣大車主搶先體驗極速補能魅力，享受科技潮流新風尚（參數(shù)丨圖片）。
單看價格數(shù)字，不少人會覺得變化不大，可從產(chǎn)品力與使用價值兩個維度拆解，就能看出這款車對同級市場的殺傷力，尤其對比亞迪原有用戶與關(guān)注純電方盒子的消費者來說，進步幅度遠超預(yù)期。
以后驅(qū)閃充版為例，僅多花 4000 元，就能獲得全方位的核心升級，電機功率從老款 218 馬力提升至 326 馬力，零百加速從 7.9 秒壓縮到 7.3 秒，CLTC 續(xù)航直接增加 119 公里，電耗同步下降 0.6kWh/100km，更關(guān)鍵的是整車電壓平臺從 400V 升級為 800V，為極速閃充打下硬件基礎(chǔ)，配置層面除新增激光雷達選裝、支持高速與城區(qū)高階輔助駕駛外，其余實用配置基本與老款頂配持平，綜合性價比肉眼可見。
閃充體系的完善，更是讓鈦 3 閃充版的實用性再上臺階，截至 3 月 12 日，比亞迪閃充站數(shù)量已增至 4597 座，覆蓋范圍持續(xù)擴大，方程豹還結(jié)合品牌個性打造了特色站點，珠峰小鎮(zhèn)的高海拔閃充站、霍爾果斯的跨境閃充站、嘉峪關(guān)關(guān)城的文旅閃充站以及河西走廊廊道閃充站相繼落地，不管是城市通勤、長途自駕還是小眾路線探索，用戶都能快速找到補能點位，徹底告別充電焦慮，常溫下充電 10%-70% 僅需約 5 分鐘，10%-97% 約 9 分鐘，即便在 - 30℃低溫環(huán)境也只多用 3 分鐘，真正實現(xiàn) “加電像加油一樣便捷”。
鈦 3 閃充版上市即交付的節(jié)奏，直接引爆全國門店客流，實車到店后展廳持續(xù)火爆，看車用戶絡(luò)繹不絕，大家圍繞閃充速度、空間實用性、潮改方案與購車權(quán)益反復(fù)咨詢，不少人現(xiàn)場完成試駕就下定，首車交付儀式更是點燃市場熱情，印證了這款車在 15 萬級純電 SUV 市場的號召力，也坐實了 “2026 年最值得買的 A 級純電精品車” 的定位。
方程豹能快速站穩(wěn)市場，核心在于對用戶需求的精準洞察，從簡化配置與售價體系，到此次閃充版的精準定價，品牌始終走 “群眾路線”，不玩虛標噱頭、不搞高高在上的定價，而是深入一線收集用車痛點，把充電慢、續(xù)航短、操控弱、個性化不足等問題逐一解決，再把技術(shù)成果落地到量產(chǎn)車上，用產(chǎn)品力驗證市場反饋，形成良性循環(huán)。
鈦 3 閃充版搭載的智能 EVO + 平臺、云輦 - C 車身控制、iTAC 扭矩控制、TSC 爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)等，都是從用戶真實場景出發(fā)的技術(shù)落地，兼顧性能、智能與安全，同時標配座椅通風加熱、雙層隔音玻璃、方向盤加熱等配置，把誠意落到實處。
對整個比亞迪體系而言，方程豹鈦系列的意義不止于銷量貢獻，更承擔著技術(shù)下放與品牌破圈的重任，鈦 3 閃充版作為首款量產(chǎn)閃充車型，讓 800V 閃充、第二代刀片電池、高階智駕等前沿技術(shù)走進 15 萬級市場，拉低了高端純電技術(shù)的消費門檻，也填補了 A 級純電方盒子帶閃充的市場空白。
同時通過潮改方案、跨界聯(lián)名、女性用戶關(guān)懷等動作，塑造出年輕化、個性化的品牌形象，為比亞迪集團拓展增量用戶、完善產(chǎn)品矩陣提供有力支撐，也為中國品牌純電車型的精品化、大眾化發(fā)展提供了可參考的樣本。
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