上海
3月17日，別克品牌宣布旗下首款純電MPV——至境世家純電版正式上市，推出奢享版一款車型，官方指導(dǎo)價48.99萬元。新車基于逍遙架構(gòu)開發(fā)，車身尺寸5260×2023×1820mm，軸距3160mm。隨著該車型的上市，別克完成了對燃油、插混、純電三大能源形式的MPV產(chǎn)品全覆蓋。
從產(chǎn)品本身來看，至境世家純電版的核心亮點在于補能效率。作為全球首款搭載900V 6C超快充電池的MPV車型，其峰值充電功率可達640kW，電量從10%充至80%僅需11.5分鐘。別克沒有選擇盲目堆砌電池容量，而是基于家庭用戶單次300-400km的出行需求，匹配了96kWh奧特能電池包，CLTC綜合續(xù)航為601km。這種“夠用就好”的思路，在當(dāng)下動輒上千公里續(xù)航的宣傳語境中顯得較為克制。
電池安全方面，至境世家純電版搭載了奧特能電池，采用9縱5橫的電池包防護結(jié)構(gòu)，搭配行業(yè)首創(chuàng)的多面液冷技術(shù)，電池包累計完成超4萬小時全維度驗證，極端工況下仍能做到熱失控不起火不擴散。車內(nèi)全頻段輻射嚴(yán)格控制在國家標(biāo)準(zhǔn)限值的5%以內(nèi)，最靠近電池的區(qū)域，電磁輻射也低于日常使用的手機。
被動安全層面，至境世家純電版參照GM北美最高五星防翻滾標(biāo)準(zhǔn)打造，采用潛艇級超高強度鋼籠式車身，整車高強鋼占比達78%，搭建12橫4縱防護結(jié)構(gòu)；搭配行業(yè)領(lǐng)先的防入侵大壓鑄技術(shù)，車身扭轉(zhuǎn)剛度提升15%，碰撞時乘員艙侵入量降低15%。該車此前完成托底后追尾疊加跌落極限試驗，憑借全優(yōu)表現(xiàn)獲得權(quán)威雙認(rèn)證，兼顧三排乘員的安全防護。別克品牌始終將家人安全作為核心考量，在安全領(lǐng)域持續(xù)深耕，夯實純電MPV的安全基礎(chǔ)，為用戶純電出行提供可靠保障。
輔助駕駛層面，至境世家純電版搭載逍遙智行高階輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于Momenta R6強化學(xué)習(xí)大模型開發(fā)，支持無高精地圖的城市NOA領(lǐng)航輔助，可覆蓋城市復(fù)雜路況，實現(xiàn)連續(xù)通行的輔助駕駛體驗；同時配備全車位泊車輔助功能，整體輔助駕駛表現(xiàn)處于行業(yè)第一梯隊水平。
外觀設(shè)計方面，新車沿用“陸地灣流”設(shè)計語言，風(fēng)阻系數(shù)低至0.258Cd；同時推出行業(yè)首發(fā)的啞光灰雙拼色高定涂裝，采用12層涂裝工藝打造，呈現(xiàn)低調(diào)奢華的旗艦質(zhì)感。
至境世家純電版的上市，是別克在豪華MPV市場完成全能源布局的重要一步。從產(chǎn)品策略上看，這款車沒有陷入當(dāng)前行業(yè)常見的“參數(shù)競賽”邏輯——601km的續(xù)航在當(dāng)前純電市場并不算突出，但結(jié)合11.5分鐘10%-80%的快充能力，別克的思路更接近于“用補能效率緩解續(xù)航焦慮”。這種取舍背后，是對家庭用戶實際出行場景的考量：日常通勤為主、偶爾城際往返，真正需要的是“臨時補能給夠，日常背負(fù)不重”。奧特能電池36億公里0自燃的數(shù)據(jù)，以及“金石之約”的兜底權(quán)益，也在一定程度上回應(yīng)了用戶對純電MPV安全性和保值率的潛在顧慮。
對消費者而言，48.99萬元的價格，買到的是一套經(jīng)過27年MPV市場驗證的服務(wù)體系和售后網(wǎng)絡(luò)，以及目前量產(chǎn)MPV中最快的充電速度。如果你對純電MPV的核心訴求是“補能效率優(yōu)先、品牌服務(wù)成熟”，至境世家純電版確實值得列入試駕清單。當(dāng)然，601km的真實續(xù)航達成率、城市NOA的實際體驗，還需要更多用戶實測來驗證。建議感興趣的朋友去門店實際感受一下它的后排空間靈活性，以及城區(qū)道路的智駕表現(xiàn)。
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