一年營收翻倍、Robotaxi暴漲209%，文遠知行做對了什么？

作者/文森特

編輯/嘉嘉

近日，文遠知行發(fā)布了2025年財報：2025年，文遠知行營收達到6.85億元，同比增長89.6%，凈虧損為16.55億元，同比收窄34.2%，其中核心業(yè)務(wù)Robotaxi大放異彩，營收突破1.5億元，同比增長率超過209.6%。

“我們的Robotaxi業(yè)務(wù)取得了突破性進展，見證了自動駕駛出行服務(wù)加速普及的浪潮”，文遠知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭對2025年的業(yè)績高度肯定，認為文遠知行正在加速成為一個全球領(lǐng)先的自動駕駛平臺。

而在司庫財經(jīng)看來，業(yè)績?nèi)嫦蚝玫谋澈螅粌H是文遠知行對自我價值的證明，更是這家企業(yè)對自動駕駛商業(yè)化落地的提前預判、在質(zhì)疑中對技術(shù)發(fā)展趨勢的堅持。

【1】黯淡時刻，上市前的質(zhì)疑

“7年的拼搏與堅守迎來了整裝再出發(fā)”，2024年10月，在納斯達克敲鐘后，韓旭松了一口氣，備受質(zhì)疑的文遠知行，終于在這一天完成了“成人禮”——IPO首日收盤時，文遠知行市值接近45億美元，較開盤價上漲6.77%。

即便成功上市IPO，但彼時的文遠知行依舊受到外界的質(zhì)疑——原因很簡單，文遠知行并不是自動駕駛風口上最佳的投資標的。

自動駕駛?cè)〈斯さ纳虡I(yè)價值很大，數(shù)據(jù)顯示：到2030年，全球和中國大陸的自動駕駛市場規(guī)模將分別達到17450億美元和6390億美元，復合年增長率分別為91%和100%。

作為一個在風口上的項目，文遠知行在業(yè)務(wù)和財務(wù)上的表現(xiàn)并不出色。

2024年上半年，文遠知行只售出 9 輛自動駕駛小巴、4 輛自動駕駛環(huán)衛(wèi)車，在關(guān)鍵的自動駕駛出租車方面，文遠知行并未透露銷售數(shù)據(jù)，從這些銷量來看，彼時文遠知行的自動駕駛車輛更側(cè)重于實驗性質(zhì)。

（來源：互聯(lián)網(wǎng)）

與之對比的則是開始商業(yè)化運營的蘿卜快跑，截至2024年7月，僅在武漢地區(qū)，蘿卜快跑就運營了超過500輛自動駕駛出租車，累計服務(wù)次數(shù)超過700萬次，這意味著蘿卜快跑已經(jīng)進入了商業(yè)化量產(chǎn)運營階段。

一個側(cè)重項目落地實驗，一個則是開始商業(yè)化運營，之間的差距可想而知，在《文遠知行沖刺IPO，財務(wù)困境與商業(yè)化挑戰(zhàn)并重》一文中，國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔更是對金融界表示：Robotaxi行業(yè)目前尚不成熟，文遠知行在3-5年內(nèi)很難通過這一業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利。

而現(xiàn)實的財報數(shù)據(jù)也證實了外界的擔憂：2024年上半年，文遠知行總營收為1.5億元，同比減少17.8%，凈虧損擴大到3.16億元，同比增幅高達36.6%。

在一個高速增長的新興市場，文遠知行營收減少、虧損擴大，外界開始質(zhì)疑其業(yè)務(wù)的“造血能力”。

主打L4的文遠知行，在短期內(nèi)真的能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化落地？從三年半投入28億做研發(fā)的“輸血者”，變成能夠帶來實際營收增長的“造血人”嗎？

【2】逆勢翻盤，美股港股雙上市

可以說，在2024年多數(shù)時間里，文遠知行面對的不是期待和祝福，而是公眾輿論的質(zhì)疑。但在一年之后，文遠知行卻用實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)打碎了外界的質(zhì)疑。

在運營資質(zhì)上，文遠知行獲得阿布扎比城市級純無人自動駕駛商業(yè)運營牌照，并在瑞士獲頒歐洲首張無人駕駛出租車牌照；

在產(chǎn)品商業(yè)化上，文遠知行的自動駕駛業(yè)務(wù)已經(jīng)落地12個國家，40多座城市，其Robotaxi車隊的規(guī)模已經(jīng)達到1125輛，預計2026年底，會在全球部署2600輛自動駕駛車輛，并且大幅度下降了Robotaxi總體擁有成本，下降幅度超過38%；

在財務(wù)上，2025年，文遠知行財務(wù)呈現(xiàn)大好趨勢，公司總體營收、核心業(yè)務(wù)Robotaxi營收均大幅增長，凈虧損同比大幅度收窄，要知道2025年文遠知行在研發(fā)上投入的資金高達14億元，同比增長28.3%，這也意味著，如果保持2024年的研發(fā)水平，文遠知行就可以實現(xiàn)營收平衡；

（來源：百度股市通）

可以說，不論是財務(wù)數(shù)據(jù)，還是商業(yè)化水平、國際化水平，2025年的文遠知行已經(jīng)從一家側(cè)重實驗性質(zhì)的自動駕駛企業(yè)蛻變成為一家布局全球的自動駕駛平臺。

一年多的時間，不僅跑通了整個商業(yè)化落地，更是在全球多個國家獲得了運營資質(zhì)，文遠知行為何完成了超進化？它做對了什么？

“Robotaxi能夠產(chǎn)生一定的收入，但是單量還有很長的爬坡期，而像Robosweeper、Robobus等產(chǎn)品，只要你做得好，單量很快會上去”，韓旭表示，技術(shù)是自動駕駛的基礎(chǔ)，只有做好技術(shù)，商業(yè)化是水到渠成的事情，因此文遠知行的厚積薄發(fā)在于“走暗路、耕瘦田、進窄門”的策略。

其中最直觀的就是文遠知行在研發(fā)上的高投入，以2025年為例，文遠知行在研發(fā)上投入超過14億元，要知道其總營收也就只有6.85億元，研發(fā)投入與總營收的占比超過2:1，也就是說，文遠知行每賺1塊錢，都要掏出兩塊錢去做研發(fā)。

也正是這樣的研發(fā)力度，讓文遠知行在技術(shù)上快速進步，發(fā)布了 HPC 3.0高性能計算平臺、WePilot 3.0一段式端到端方案等技術(shù)，在12個國家獲得認可，成為全球唯一在八國持有自動駕駛牌照的公司

【3】量產(chǎn)破局，全球征程開啟

資質(zhì)認證、技術(shù)突破，對于文遠知行來說，萬事俱備，只欠東風，它需要一個量產(chǎn)能夠證明自己的機會。

而在2026年一開年，量產(chǎn)難題也得到了解決，2026年3月9日，文遠知行與吉利遠程新能源商用車集團簽署戰(zhàn)略合作深化協(xié)議：發(fā)布全新升級版前裝量產(chǎn)Robotaxi GXR，并宣布2026年預計交付2000臺Robotaxi GXR，投放至國內(nèi)和海外市場。

這意味著，文遠知行的Robotaxi業(yè)務(wù)，開始邁向全球規(guī)模化商業(yè)運營新階段。

“這是文遠知行邁向Robotaxi全球規(guī)模落地的重要里程碑，我們將加速Robotaxi GXR在中國、中東、東南亞、歐洲等市場的商業(yè)落地。”韓旭認為，同吉利的戰(zhàn)略合作，開啟了文遠知行全球商業(yè)化運營的新篇章。

這也意味著文遠知行商業(yè)前景更大：

一是，與國內(nèi)專注國內(nèi)的自動駕駛企業(yè)相比，文遠知行是全球化部署，它掙的是自動駕駛?cè)蚧拇蟮案猓皇菄鴥?nèi)自動駕駛的小蛋糕。

二是，文遠知行不僅是做Robotaxi 業(yè)務(wù)，而是要擴展到環(huán)衛(wèi)清潔、貨車、公交車等多個領(lǐng)域，而此次Robotaxi 業(yè)務(wù)全球規(guī)模化落地只是單個業(yè)務(wù)的驗證，既然最復雜的網(wǎng)約車都能實現(xiàn)商業(yè)化落地，道路情況沒那么復雜的Robobus、Robosweeper、Robovan等業(yè)務(wù)，也將迎來新的增長。

（來源：文遠知行官網(wǎng)）

可以說，如今的文遠知行已經(jīng)成為打通任督二脈的武林高手，從2024年上市前的質(zhì)疑與低谷，到2025年財務(wù)數(shù)據(jù)全面向好、技術(shù)持續(xù)突破、全球化版圖不斷擴張，再到2026年量產(chǎn)破局，這家公司用不到兩年的時間，完成了從“技術(shù)研發(fā)者”到“全球商業(yè)化平臺”的蛻變。

“沒有人想連續(xù)開車12個小時，也沒有人愿意被困在車流中。如果機器能替你完成這些，而且從不出錯，那將是大多數(shù)人的夢想。”韓旭的這句話，或許正是文遠知行堅持至今的最好注腳。

而對于這家已經(jīng)站在全球舞臺中央的自動駕駛企業(yè)來說，更大的故事，才剛剛開始。