山西
“與傳統風電充電樁相比，我們生產的液冷充電樁采用液體循環冷卻技術，最快充電1秒可行駛1公里，30分鐘內可滿足車輛80%以上續航補充，尤其適合商圈、高速公路服務區等充電需求密集區域。”山西特能充新能源科技有限公司生產技術研發部經理臧天龍自豪地說。
作為山西省產能最大的充電樁制造商，該公司2021年推出采用風冷技術的新能源汽車專用充電樁，憑借穩定性能迅速搶占市場。2022年，瞄準新能源汽車高功率快充趨勢，又率先啟動液冷充電樁研發。
臧天龍告訴記者，傳統風冷充電樁在高功率下電纜會非常粗重，且散熱風扇噪音大。而液冷技術，就像為充電樁建立了一個靜默高效的循環冷卻系統，不僅“靜悄悄”地解決了大功率散熱慢的難題，也讓充電體驗更加安全、舒適，維護成本更低。
從風冷充電樁到液冷充電樁，特能充研發團隊曾多次面臨冷卻液循環與充電模塊兼容的技術瓶頸。歷經兩年攻關，最終實現充電線、充電模塊“全液冷”技術落地。
“公司前后進行了上百次測試，最終自主優化了冷卻流道設計，讓設備在-30℃至-60℃環境下都能穩定運行，這一技術指標已達到國內領先水平。這是我們堅持自主研發，緊跟甚至預判市場趨勢的成果。”臧天龍說。
去年冬季，該公司自主研發的全液冷充電樁正式下線，填補了山西省全液冷快充設備生產空白。目前，該公司擁有28條SMT生產線、3條直流充電樁組裝線、2條交流充電樁組裝線，已成為省內產能最大的充電樁制造商，年產直流充電樁2萬臺以上。
“雖然目前訂單量還在起步階段，但隨著大電池容量車型成為主流，這種超充技術一定會成為剛需。我對公司的技術前瞻性和產品可靠性充滿信心。”公司銷售部工作人員武文娟表示，下一步，公司將擴大液冷充電樁生產線，并積極研發光儲充一體化技術，助力晉城經開區光機電產業集群發展。
來源 | 晉城融媒
編輯｜晉小城
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