北京
2026年3月，西班牙乘用車市場的銷量為13.0萬輛，同比增長11.7%。這是自2019年6月以來，西班牙單月新車注冊銷量首次突破13萬輛大關。
西班牙汽車行業協會認為，這意味著市場終于徹底擺脫了疫情和供應鏈的影響，回歸并超越了危機前的狀態。在ACEA納入統計的31個市場中，西班牙是首個發表此類觀點的國家。3月份的銷量增長，有假期的因素。每年的圣周假期，如果在3月份，個人消費者和企業客戶為了假期出行，都會集中購車。
從企業客戶看，在經濟環境相對穩定的情況下，他們恢復并加速了商務和運營車隊的更新換代；租賃渠道看，隨著西班牙旅游業的持續復蘇，各大租車公司在春季和夏季到來前，明顯加大了采購力度。
尤其值得關注的是，私人購車的比例同比增長了17.9%。這表明普通家庭的消費信心在強勁反彈。2026年第一季度，西班牙乘用車的累計銷量為30.1萬輛，同比增長7.6%。
在銷量規模超過百萬輛級的市場中，西班牙車市的增速最快。受持續的補貼影響，3月份電動車和插電式混合動力的銷量猛增62%，市占率超過了20%。
從中國車企的表現，3月份他們的銷量為18,255輛，同比增長84.9%，大幅領先于乘用車大盤。這主要歸功于中國車企在新能源領域的表現。
憑借這一銷量，中國車企的市占率達到了14.0%，創下中國車企進入西班牙的新高。進入2026年后，中國車企連續3個月在銷量和市占率上，實現對韓系車的超越。
3月份，韓系車的市占率為10.4%，同比增長了0.7個百分點。2026年第一季度，中國車企的累計銷量為40,479輛，超過了韓系車的28,394輛。
基于此，中國車企的市占率穩定在13.5%。按照第一季度的表現，中國車企今年有望在西班牙創造銷量新紀錄。在中國車企中，本月關注比亞迪。3月份，比亞迪的銷量為4,465輛，同比增長174.6%。第一季度的銷量為9,428輛，同比增長147.5%。
西班牙的媒體和機構把比亞迪的表現，稱為“不按常理出牌的中國速度”。西班牙汽車經銷商協會注意到，比亞迪在當地極其重視傳統經銷商網絡的布設。與其合作的網點，在短時內實現了數倍的激增，在歐洲傳統品牌普遍縮減網點時，比亞迪逆勢擴張，增加了當地消費者的信任感。比亞迪的產品價格極具競爭力。
以Seal U DM-i為例，在獲得MOVES補貼后，消費者能以3萬歐元的價格入手，而大眾途觀和標致3008插混版本的售價，往往在4萬歐元以上。這種1萬歐元的價格差，讓價格敏感性的普通家庭毫不猶豫的做出選擇。
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