華境S首發(fā)，把三四十萬的智能安全拉到平民價(jià)位

4月7日，上汽通用五菱與華為深度合作的首款旗艦車型華境S正式首發(fā)亮相，同步開啟全國預(yù)訂。這場(chǎng)名為"華育萬象，境展新篇"的品鑒會(huì)，更像是一次國民車企與科技巨頭的雙向奔赴。

當(dāng)"人民需要什么，五菱就造什么"的初心，遇上華為乾崑的全棧智能科技，碰撞出的華境S，或許真的能為中國家庭的出行方式打個(gè)樣。

華為賦能智能安全都在線

說實(shí)話，這次華境S最讓人意外的，不是它的尺寸和空間，而是它把原本只出現(xiàn)在三四十萬高端車型上的智能配置，做成了全系標(biāo)配。沒有高低配之分，不管你買哪個(gè)版本，都能享受到完整的華為乾崑智能解決方案，包括ADSPro增強(qiáng)版智駕、鴻蒙座艙HarmonySpace5和乾崑車云服務(wù)。這種"不搞差異化"的做法，在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)里確實(shí)不多見。

有意思的是，華境S還首批搭載了華為乾崑首創(chuàng)的艙內(nèi)激光視覺Limera系統(tǒng)。這套系統(tǒng)把激光雷達(dá)和攝像頭集成在車內(nèi)后視鏡位置，不僅解決了外置激光雷達(dá)容易被剮蹭、風(fēng)阻大的問題，更重要的是大幅提升了小目標(biāo)障礙物的檢出能力。官方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，它能在高速130km/h時(shí)應(yīng)對(duì)"突然消失的前車"成功剎停，夜間70km/h時(shí)避讓"兒童鬼探頭"，夜間110km/h時(shí)連續(xù)躲避路面掉落的障礙物。而且上市就能用城區(qū)領(lǐng)航輔助，高速領(lǐng)航和全場(chǎng)景泊車也一并配齊，園區(qū)領(lǐng)航則預(yù)計(jì)在下半年通過OTA升級(jí)解鎖。

安全方面，華境S更是下了狠功夫。它參照最新C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，聯(lián)合寶鋼采用了核潛艇級(jí)2000MPa超高強(qiáng)鋼和一體化熱成形技術(shù)，全球首發(fā)了一體式熱成形前地板骨架，搭配行業(yè)領(lǐng)先的一體式熱成形雙門環(huán)，構(gòu)建起五縱十一橫底部結(jié)構(gòu)和籠式六環(huán)車身框架。四門八處都用上了2000MPa的防撞梁，這個(gè)強(qiáng)度在同級(jí)別車型里屬于第一梯隊(duì)。被動(dòng)安全上，它配備了同級(jí)少見的雙腔體遠(yuǎn)端氣囊，總共9個(gè)氣囊14個(gè)腔體，實(shí)現(xiàn)了艙內(nèi)全維度守護(hù)。更硬核的是，它還成功通過了行業(yè)首次"80km/h側(cè)碰后15m高坡墜落翻滾"極限挑戰(zhàn)，拿到了中汽品科TOPSafety安全性能挑戰(zhàn)證書。

三電安全同樣不含糊。華境S搭載的神煉電池3.0，用的是寧德時(shí)代的超級(jí)增?混電芯，打造了系統(tǒng)級(jí)五"零"安全防護(hù)，有著766億公里零自燃的實(shí)戰(zhàn)記錄。極限測(cè)試中，裸電芯能硬抗1500J的底部撞擊——這相當(dāng)于新國標(biāo)要求的10倍能量——依然不起火不爆炸，還通過了超越新國標(biāo)的四大串行測(cè)試，獲得了中汽新能源001號(hào)（PHEV）高品質(zhì)電池驗(yàn)證證書。

空間動(dòng)力直擊家庭出行痛點(diǎn)

作為一款主打家庭出行的大六座SUV，空間自然是華境S的拿手好戲。它采用了乘員空間最大化的設(shè)計(jì)理念，打造出了真正寬敞舒適的三排座椅，不會(huì)出現(xiàn)第三排只能坐小孩的尷尬情況。最讓人驚喜的是它的后備廂，同級(jí)唯一的423L雙層下沉式設(shè)計(jì)，就算是六個(gè)人滿座出行，也能輕松放下七個(gè)行李箱，完全滿足全家出游、接送老人孩子、日常購物等各種場(chǎng)景的需求。

考慮到家庭用戶的特殊需求，華境S還專門配備了智能防暈車系統(tǒng)，通過驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和懸架的自適應(yīng)協(xié)同，有效降低了車輛行駛中的俯仰角變化，讓老人和孩子坐得更舒服。同時(shí)，它用46處聲學(xué)包和整車隔音玻璃，打造出了媲美50萬級(jí)豪華SUV的靜謐座艙，高速行駛時(shí)車內(nèi)也能保持安靜，給家人一個(gè)舒適的休息環(huán)境。

動(dòng)力和油耗方面，華境S搭載了靈犀動(dòng)力3.0插混系統(tǒng)，匹配智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到386kW，峰值扭矩620N?m，百公里加速能跑進(jìn)5秒級(jí)。更難得的是，它的饋電油耗控制得非常好，兩驅(qū)版低至5.98L/100km，四驅(qū)版也只有6.98L/100km，滿油滿電的綜合續(xù)航超過1100km，徹底解決了新能源車的續(xù)航焦慮，也大幅降低了日常用車成本。在雪地麋鹿測(cè)試中，它以六座滿員的狀態(tài)跑出了48km/h的好成績(jī)，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的冰雪路面操控穩(wěn)定性。

外觀內(nèi)飾上，華境S走的是"溫潤(rùn)科技之美"的路線。外觀提供墨玉黑、羊脂白、瑪瑙灰、琥珀藍(lán)四種車色，智眸銳影前大燈和極光之翼尾燈搭配靈犀智慧燈，營造出了不錯(cuò)的科技感。內(nèi)飾則有象牙米和檀香棕兩種配色，用冰玉紋縫線、溫雅竹韻雕飾和鎏金紋飾條，打造出了一個(gè)溫馨又不失檔次的座艙環(huán)境。

五菱迎來品牌向上新起點(diǎn)

華境S的發(fā)布，不僅僅是一款新車的亮相，更是上汽通用五菱品牌向上的重要一步。過去，五菱憑借宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）、五菱

從目前的情況來看，華境S的開局還算不錯(cuò)。它不僅拉來了華為乾崑、寧德時(shí)代、寶鋼、奧托立夫、延鋒等全球頂級(jí)供應(yīng)鏈伙伴，更重要的是，它精準(zhǔn)地抓住了中國家庭用戶的核心需求。對(duì)于大多數(shù)中國家庭來說，一輛好的SUV不需要多么炫酷的外觀，也不需要多么極致的性能，它需要的是足夠大的空間、足夠高的安全性、足夠好用的智能配置，以及足夠低的用車成本。而這些，恰恰都是華境S主打的賣點(diǎn)。

渠道方面，華境也在快速布局。首批158家體驗(yàn)中心已經(jīng)整裝待發(fā)，覆蓋了全國131個(gè)城市，預(yù)計(jì)到4月底還會(huì)建成300家體驗(yàn)中心，覆蓋169個(gè)城市。用戶可以通過華為乾崑APP、華境汽車小程序、抖音賬號(hào)等多個(gè)官方通道下訂，限時(shí)下訂還能享受1000元抵5000元的購車金，以及價(jià)值40000元的八重專屬禮遇。這種線上線下結(jié)合的銷售模式，也更符合當(dāng)下消費(fèi)者的購車習(xí)慣。

當(dāng)然，華境品牌的未來也并非一片坦途。20萬級(jí)中大型SUV市場(chǎng)向來競(jìng)爭(zhēng)激烈，理想L6、問界M7、比亞迪唐等車型都已經(jīng)占據(jù)了不小的市場(chǎng)份額。五菱想要從這些強(qiáng)敵手中分一杯羹，不僅需要過硬的產(chǎn)品力，還需要在品牌建設(shè)、售后服務(wù)等方面下更多功夫。不過，憑借五菱多年來積累的用戶口碑、強(qiáng)大的制造能力和成本控制能力，再加上華為的技術(shù)加持，華境S確實(shí)有成為爆款的潛力。

從"人民需要什么，五菱就造什么"，到"為中國家庭打造更高品質(zhì)的智能出行體驗(yàn)"，五菱正在完成一次華麗的蛻變。華境S的出現(xiàn)，讓我們看到了國民車企也有能力造出高品質(zhì)的智能汽車，也讓我們看到了華為智駕技術(shù)普惠的可能性。或許，當(dāng)五菱遇上華為，真的能為中國家庭的出行方式，樹立一個(gè)全新的標(biāo)桿。