上汽集團：“億級”車企再出發 半程銷量冠軍只是開始

2026年半程剛過，各大車企紛紛發布了自家的半程成績單。當很多人都把關注的目光轉向新勢力、轉向新能源的時候，上汽集團卻給出了一組扎實穩健的數據。今年1月-6月，上汽集團半年累計銷量達到了204.5萬輛，拿下中國車市半程銷量冠軍。綜觀整個榜單，上汽集團是2026年上半年唯一突破200萬輛大關的中國汽車企業。

尤其值得一提的是，這204.5萬輛的銷量當中，自主品牌占比71.8%，達到了146.9萬輛，這也是上汽集團自2021年自主品牌超50%之后，自主份額首破七成且持續攀升。同時，上汽集團更是以新能源大漲23.1%，海外大漲48.7%的半年度成績，向市場宣告了業績全面回升。

首家“億級”車企的底氣

過去十年中國車市跌宕起伏，造車新勢力狂飆突進，新能源汽車全面崛起，半年銷量突破200萬輛，看起來不難，事實上一點也不容易。

上汽集團這個200萬輛的含金量極高。首先是自主品牌。今年上半年，上汽乘用車大漲49.4%，旗下高端新能源品牌智己汽車大漲107%，上汽大通增長29.1%。其次是新能源業務板塊，上汽自主與合資品牌智電產品齊頭并進，1-6月銷售79.6萬輛，同比增長23.1%。海外市場，上汽集團1-6月銷售73.5萬輛，同比大幅增長48.7%。這意味著無論是自主品牌，還是新能源汽車，還是海外業務，這三張最能反映中國汽車健康度的細分市場，上汽集團都全面爆發。

不僅如此，上汽在今年上半年就推出了20余款重磅新車，純電、增程、插混三線并進，市場區間覆蓋A0級到全尺寸、5萬級到50萬級市場。其中比如智己的大型SUV LS9,一經推出就火爆全場；在尚界Z7/Z7T銷量破萬后，新款尚界H5也正式上市；上汽奧迪的新車E7X，更是以中國汽車的名義，重新定義了豪華車在全球范圍內的新標準。此外工信部6月申報信息顯示，榮威家越07、智己LS8純電版、ID.ERA 8X等新車也已經完成申報，即將開啟上新。

在前瞻技術領域，上汽集團更是在半固態電池、線控轉向、AI大模型、高階駕駛輔助等核心技術上取得了先發優勢，并且正逐步實現全價格帶量產上車，旗下所有現有產品的“技術標簽”日益鮮明。

就在剛剛過去的5月，上汽實現了全球第一億位用戶的新車交付，成為中國首家產銷均破億的“億級車企”。從1958年用榔頭敲出來的第一臺“鳳凰牌”轎車，到2026年的第一億臺——一臺全新的智電汽車智己LS9 Hyper，上汽集團以跨越70年的功力，詮釋了“穩健”的含義。

“雙軌并行”的新能源汽車業務

就市場看重的新能源車銷量來看，上汽新能源今年上半年的成績同樣非常亮眼。數據顯示，今年1-6月，上汽新能源累計銷售達79.6萬輛，同比增長23.1%。

數據顯示，今年1-6月，智己汽車累計銷售4萬輛，同比大漲107%。其中，增程式大型SUV智己LS8上市后，帶動智己品牌邁入規模化增長新階段。

就在剛剛過去的7月16日，智己發布了全新的智能旗艦車型LS9 Hyper，同時官宣智己LS9全車系均標配線控轉向技術。依托線控轉向、800V高壓平臺、高階智能駕駛三大核心技術底座，智己LS9可以說重新定義了30萬級中大型豪華SUV的全新產品標準。

在另一個方向上，上汽集團更在積極借助外部資源，于2025年和華為簽署全域戰略合作協議，推出尚界品牌，借助華為在輔助駕駛、智能座艙、算法、渠道和營銷等方面的優勢，全力發展上汽集團的新能源車業務。數據顯示，尚界推出的第二款車型尚界Z7/Z7T單月交付已經破萬。

今年5月，上汽通用五菱與華為乾崑智駕啟動更為全面的戰略合作，合作模式由過去的“三智”——智能制造、輔助駕駛、智能座艙技術合作邁向全面深入合作，合作車型從“華境S”拓展至華境系列，未來將有更多搭載華為乾崑智能汽車解決方案的全新車型亮相。

在上汽集團原有的新能源業務上，上汽乘用車新能源車1-6月累計銷售23.9萬輛，同比激增218.1%，MG4家族6月交車超1.8萬輛，已實現9個月穩態破萬。上汽合資新能源也進入增長期，1-6月上汽通用新能源車銷售近5萬輛，同比增長81.1%。

尤其值得一提的是，上汽不僅穩住了上汽大眾、上汽通用等老牌合資的基本盤，更帶來了像上汽奧迪這樣的合資新勢力。2026年，上汽集團更是和奧迪在上海“反向”合資，成立了奧迪在歐洲以外的首個全價值鏈整車研發中心——奧迪創新技術中心，為中國汽車的全球化躍升之路打開了又一重全新的想象空間。這意味著，由中國車企重新定義豪華車標準的時代已經來臨。

也就是說，從新能源業務板塊來看，上汽集團已經呈現出“百花齊放”的效果，既有自主核心技術的深度自研，更有與包括華為乾崑智駕等行業頭部企業在內的橫向合作，同時還和像奧迪這樣合資伙伴的合作，瞄準更為寬廣的全球市場。

海外破局：不止賣車，更建生態

在當下中國汽車出海正在如火如荼地展開。海外銷量的好壞與否，也是檢驗一家企業是否具備長遠發展前景的試金石。

就在剛剛過去的6月，上汽海外市場銷售14.6萬輛，同比大漲61.2%。從累計銷量來看，今年1-6月，上汽集團海外市場累計銷售73.5萬輛，同比勁增48.7%，遠超行業平均水準。

7月8日，上汽MG在英國倫敦舉辦技術大會，將最前沿的智電技術“帶回”品牌發源地；7月9日，上汽MG亮相古德伍德速度節，兩廂純電小車MG Go！和轎跑SUV Cyber Concept兩款概念車閃耀登場。百年品牌的底蘊與技術王牌的實力擦出火花，中國車企正以智電創新技術點燃全球汽車市場。

作為上汽集團出口海外的核心品牌，MG已連續十一年蟬聯“中國品牌歐洲銷量冠軍”，今年上半年累計銷售超過19萬輛，同比增長超過20%，全年銷量將沖刺40萬輛大關。MG也是首個在歐洲累計銷量突破100萬的中國汽車品牌。今年1-6月，MG品牌在歐洲累計銷售超過19萬輛，同比增長超過20%。就在剛剛過去的7月1日，MG品牌在比利時、盧森堡成立直屬銷售公司，這也是上汽扎根歐洲本土的重要一步。

上汽集團在海外市場的突飛猛進，得益于上汽集團的長遠布局與正確的發展戰略。早在2025年，上汽正式發布海外戰略3.0——Glocal“全球+本土”戰略，推動從“產品出海”向“價值鏈出海”升級。目前，上汽產品和服務已遍布全球170多個國家和地區，形成了1個“三十萬輛級”市場（歐洲）和5個“五萬輛級”市場（美洲、中東、澳新、東盟、南亞），海外累計銷量突破700萬輛。

從連續18年問鼎中國第一，到今年5月向用戶交付全球第一億輛汽車，到今年上半年拿下中國車企銷量第一，這不是簡單的“量”的復蘇，而是改革推動的“質”的躍遷。隨著多品牌、多品類新產品的陸續落地，上汽集團正以技術賦能與產品創新為抓手，全面推進向新能源汽車企業的戰略轉型，持續鞏固在全球汽車產業變革中的領先地位。