山東
曼谷車展上演了一幕讓所有車企羨慕的場景：泰國總理阿努廷·參威拉軍，不是走馬觀花地巡視展館，而是徑直走進比亞迪展臺，像老朋友一樣與團隊握手交談。為什么這么親切？因為這位總理本人，就是比亞迪海獅07的車主。
當地時間3月23日，第47屆曼谷國際汽車展拉開帷幕。比亞迪攜主品牌BYD與新豪華品牌DENZA（騰勢）雙品牌聯合登場，2835平方米的展臺擺下超40輛新能源汽車，四款全新右舵車型——海鷗、元UP、秦L EV、宋Pro DM-i——同步首發，直接成為全場焦點。然而真正引爆輿論的，是泰國最高領導人的親自到訪。
阿努廷總理在比亞迪泰國分公司總經理柯育濱的陪同下，詳細了解了比亞迪在泰國的業務進展、生產基地擴張計劃及品牌發展方向。作為海獅07的真實用戶，總理對車輛的實際使用體驗有著切身的感受。他與技術團隊深入交流了電動汽車創新理念，對比亞迪在推動泰國低碳轉型中扮演的角色給出了高度評價。
“總理作為車主親臨展臺，是對我們最大的肯定。”柯育濱在現場難掩激動。這不僅僅是客套話——泰國領導人選擇中國品牌作為日常座駕，本身就是一個極具分量的信號。
車展的成績單同樣硬核。在隨后公布的“Thailand Car of the Year 2026”評選中，比亞迪與騰勢共有8款車型斬獲大獎，覆蓋純電動與插電式混合動力多個細分領域。從入門級代步車到高端MPV，比亞迪的產品矩陣已經在泰國市場形成完整的火力覆蓋。
有人問：為什么是泰國？為什么是比亞迪？
答案其實寫在三年前。2022年比亞迪正式進入泰國市場，2024年羅勇府工廠投產，年產能15萬輛，泰籍員工占比超90%。不是簡單賣車，而是帶著技術、產業鏈和就業機會扎根下來。今年3月，阿努廷總理甚至主動放棄了勞斯萊斯車隊，改乘比亞迪海獅07履職。這個細節比任何廣告都有說服力——當一國領導人用自己的選擇為品牌背書，市場的信任自然水到渠成。
曼谷車展還在繼續，比亞迪已經用1.8萬多輛訂單拿下了全場第一。但比數字更值得關注的，是中國品牌第一次在日系車統治了半個世紀的東南亞市場上，真正撕開了一道口子。而泰國總理的親臨站臺，無異于在這道口子上又狠狠推了一把。
憑實力助力全球綠色出行，從來不是一句口號。它是總理車庫里那輛海獅07，是羅勇府工廠里數千名泰國工人的手藝，是曼谷街頭越來越常見的綠牌車，更是中國技術走出去最硬核的注腳。
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