廣東
4月19日，星途EX7在珠海正式上市。這臺車定位很直接——性能豪華大五座SUV，打出的口號也挺實在：“比20萬級的6系多一點，比30萬級的7系好一點”。說白了，就是用更劃算的價格，給你更多配置。
先看價格。星途EX7一共六個版本：增程兩驅Max 19.99萬，增程四驅Max 21.39萬，增程四驅EMB Ultra 23.69萬；純電77kWh兩驅Max 21.39萬，100kWh兩驅Max 23.39萬，100kWh四驅Ultra 26.39萬。現在買車還能疊加5000塊置換補貼（不限品牌），奇瑞老車主再額外補3000，加上5年期3年0息的金融政策，以及價值28800塊的獵鷹（參數丨圖片）700輔助駕駛終身免費使用——實際到手最低不到19.5萬。
這臺車最大的亮點，是全球第一個用上航空級EMB線控制動的SUV。什么意思？就是徹底不要剎車油了，剎車信號靠電線直接傳到車輪，反應時間只要90毫秒。人眨個眼都要300毫秒，你可以想象它有多快。33米就能剎停，而且即便在濕滑路面、高溫、爆胎，甚至把剎車卡鉗拆了的情況下，它照樣能剎住。OTA之后還能解鎖圓規掉頭、智能漂移這些玩法。配上雪豹四驅（純電版零百4.7秒，增程版4.9秒）和飛魚底盤（前雙叉臂后五連桿，全鋁合金，帶CDC電磁減震），過彎穩得像在平流層飛行。
智能駕駛方面，全系標配獵鷹700端到端系統。27個傳感器加激光雷達，英偉達Orin-Y芯片，城市NOA、高速NOA、500多種場景的自動泊車全都有。OTA后還能支持130km/h的自動緊急剎車和避讓，120米循跡倒車，3公里跨層記憶泊車。最關鍵的是，城區NOA終身免費——這個價位能全系標配到這份上，確實少見。
座艙用的是高通8295P芯片，全球首發了實時語音大模型，跟它聊天不用死板的指令，隨便說它都能懂。30吋6K大屏加上五屏聯動，車機可以自己DIY設置，還有個3D魚缸養魚的小游戲。不是那種冷冰冰的科技感，更像一個能跟你聊天的伙伴。
舒適配置也基本拉滿了。所有座位都有通風、加熱、按摩，皮質輕微劃傷還能自愈。9.2L的智能冰箱，從零下18度到50度隨便調，夏天冰可樂冬天熱牛奶都行。23個揚聲器的音響系統，峰值功率2880瓦，每個座位都是“皇帝位”。2.37平米的大天幕，256色氛圍燈，90%的內飾都是軟包——坐進去確實有點頭等艙的感覺。
安全方面，車身88%用的是高強度鋼鋁，關鍵部位是2GPa的熱成型鋼，指甲蓋大小就能扛20噸壓力。車頂能扛11噸，相當于5臺車壓在上面。全系7個氣囊，電池有360度防護，車內做到零苯零甲醛。星途還有個50多人的“金鼻子團隊”，專門聞各種材料的氣味，從500多種原料里挑出最環保的50種，就為了車里沒異味。
動力和續航也不含糊。增程版熱效率45.79%，一升油發3.71度電，虧電油耗百公里5.8升，綜合續航1500公里以上，加92號油就行。純電版全系800V高壓平臺，充電11.5分鐘能從5%充到80%，最長跑726公里。空間上，車長近5米，軸距3米，車內3.45立方米，得房率78%。后排能放平變成2.2米的大床，全車40處儲物空間，后備箱最大能擴到1835升——全家出游、露營過夜都夠用。
發布會上還有個有意思的事。短道速滑奧運冠軍武大靖、擊劍冠軍李娜等6位世界冠軍現場提車，成了第一批車主。同時星途也官宣了和勒芒賽事的五年合作，未來要帶著中國車隊跑進法國勒芒正賽。
總的來說，星途EX7想做的很簡單：用航空級的技術、全系標配的誠意，告訴你在20萬出頭這個價位，性能和舒適不用二選一，悅己和悅家可以同時滿足。
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