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豪華汽車制造商法拉利借米蘭設計周之機，正式揭曉了其突破性30米水翼帆船——法拉利Hypersail的涂裝方案。
該艇交付后，將成為同尺寸級別中首艘能源自給型帆船，依靠太陽能、風能及動能等可再生能源運行。這艘單體船目前正在意大利建造，計劃于今年下水。
法國船舶設計師紀堯姆·韋爾迪耶領銜設計，法拉利技術團隊在馬泰奧·蘭扎韋基亞與馬爾科·古列爾莫·里比吉尼的指導下，與弗拉維奧·曼佐尼帶領的法拉利設計工作室協同合作。廠商表示，合作團隊緊密配合，將空氣動力學、水動力學與結構限制轉化為游艇設計中的美學表達。
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這艘水翼帆船擁有流暢的流線型輪廓，設計靈感源自法拉利Monza SP1/SP2的車身比例；甲板艙頂設計則與法拉利499P超級跑車的結構相似——全部由法拉利設計工作室直接打造，旨在實現最高技術效能。
在涂裝方面，設計工作室希望將Hypersail的“先鋒”設計與品牌美學傳承相融合，選用全新飛黃（Nuovo Giallo Fly） 色調裝飾船身。法拉利稱，這一色彩承載著品牌深厚的歷史底蘊，代表著品牌的“第二靈魂”。其最初靈感源自菲亞瑪·布雷斯基——恩佐·法拉利的摯友、賽車手路易吉·穆索的遺孀，她因佩戴黃色頭盔而聞名。
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亮黃色將裝飾游艇的船艙、水翼與船體線條，延續法拉利經典車型的設計語言，鮮明展現品牌基因，并致敬上世紀70年代經典車型法拉利512 BB（Berlinetta Boxer）的撞色設計。黃色點綴在游艇灰色碳纖維船體上格外醒目，船體采用全新配色Hypersail灰（Grigio Hypersail），彰顯材質的輕量化與性能感。
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法拉利公布了游艇建造進展照片，項目正按計劃推進，預計今年如期下水。
法拉利首席設計官弗拉維奧·曼佐尼表示：“Hypersail為法拉利設計工作室帶來了意想不到的機遇。項目因復雜性而極具挑戰性，也讓我們得以在熟悉領域之外拓展創意研究。事實上，設計工作室對此類嘗試并不陌生。過去，在賽車項目中積累的經驗——這一技術最前沿的領域之一——推動我們探索更復雜的方向，不斷試煉自我、拓展專業邊界。”
游艇的太陽能板已集成于甲板與船體側面，該安裝位置經過對日照角度的精密研究確定。太陽能板表面可供人員行走，并配備專用防滑紋理、緊固結構、卡扣與防護處理，方便船員安全活動。
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法拉利車輛工程負責人、Hypersail項目首席技術官馬泰奧·蘭扎韋基亞補充道：“Hypersail在尺寸與技術上均獨樹一幟，旨在海洋這一多變且不可預測的環境中實現巔峰性能。這一切依托其核心設計——水翼航行，通過精密控制系統實現，技術源自汽車領域研發成果，并由風能、太陽能與動能等可再生能源驅動。”
該艇搭載創新可傾式龍骨，為其中一組水翼提供支撐，使Hypersail以三個接觸點實現穩定航行，另外兩組支撐分別來自船舵水翼與兩側水翼。至關重要的是，艇上未配備任何內燃機，這意味著水翼、龍骨與船舵的控制和驅動系統，以及全套船載計算機與儀器設備所需的全部電力，均需在航行過程中自主產生。
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項目同樣運用了法拉利超跑的技術轉移成果，這艘水翼帆船將搭載基于汽車領域技術研發的航行控制系統。
蘭扎韋基亞繼續說道：“選擇單體船型，是為了實現水動力學與空氣動力學效率的最大化協同。在整個設計階段，與設計工作室的合作讓我們不斷優化Hypersail的造型與功能，使其成為設計與創新的標桿。”
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