手機廠商“造人”，要先把“組裝廠”的帽子徹底摘掉

4月19日，第二屆人形機器人半程馬拉松在亦莊開跑，難度較首屆全面升級。令人出乎意料的是，比賽的冠軍既不是大熱的宇樹H1，也不是去年的冠軍天工Ultra，而是初出茅廬的榮耀“閃電”。

榮耀旗下三支隊伍包攬前三，冠軍“閃電”以50分26秒跑完全程，不僅大幅超越去年冠軍天工Ultra的2小時40分42秒，更打破了人類半程馬拉松57分20秒的世界紀錄。

據采訪，“閃電”機器人的研發時間才僅僅半年，而榮耀入局，也不過一年左右。

“閃電”的奪冠，讓榮耀一炮而紅，也給了其他手機廠商不小的鼓舞，因為從小米到榮耀再到華為、vivo等國產手機大廠，幾乎都被曝出在機器人領域有所行動。

人形機器人這個火熱的賽道能夠成為手機廠商們努力尋找的第二條“增長曲線”嗎？現在我們討論這個問題或許還為時過早，但有一個更迫切的疑問需要思考，對于這樣一個技術復雜度極高的“新物種”，手機廠商雖然實力雄厚，可它們真的適合跨界到人形機器人嗎？在技術攻堅這方面，畢竟國產手機廠商一直不太擅長。

技術平移被證實可行

小米是人形機器人領域較早的布局者。早在2021年，小米就發布了機器狗CyberDog「鐵蛋」，其后又在2022年發布了人形機器人CyberOne「鐵大」。去年年底，有消息稱，前特斯拉Optimus（擎天柱）靈巧手團隊成員盧澤宇正式入職了小米，為靈巧手的技術研發帶來了想象力。

值得一提的是，小米在亦莊可以說深耕已久，亦莊國投旗下投資中心更是小米機器人的股東。

與小米機器人瞄準工業場景不同，榮耀的機器人一開始就定位消費級。去年3月，榮耀宣布了“阿爾法戰略”，提出未來五年投入100億美元建設AI終端生態，機器人是其核心方向之一。華為去年也在機器人領域動作頻頻，更是公布了國內首款搭載開源鴻蒙系統的機器人“夸父”。

可以說，除了蘋果，幾乎所有手機廠商都對機器人行業躍躍欲試，尤其是人形機器人。但相比車企向機器人跨界的順理成章，手機廠商似乎并沒有足夠令人信服的條件和經驗去進行機器人的研發和制造。

不過如今榮耀的奪冠，直接對外印證了手機行業的技術積累可以平移到機器人的運動控制領域。

比如散熱技術，去年參賽的機器人主要采用風冷散熱方案，長時間奔跑后，核心關節會快速升溫，導致奔跑速度大幅下滑。今年榮耀把液冷系統能力從手機終端平移到了機器人，成功讓機器人全程保持接近常溫的狀態，穩定完成全程奔跑。

再比如長續航需求及輕量化設計，機器人在馬拉松場景中能不能跑得快、跑得穩、跑得長，既取決于動力系統，也與自身重量、腿部爆發力等因素有關，而手機廠商在快充技術、高密度電池封裝、結構輕量化及算法層面積累起的技術優勢是毋庸置疑的。

手機產業和機器人產業之間不僅存在大量可以復用的技術模塊，在供應鏈上更存在較高的重合度，這也是手機廠商跨界機器人的底氣之一。就像這次，榮耀“閃電”機器人的背后，站著領益智造、藍思科技、瑞聲科技等耳熟能詳的手機制造供應商，其中藍思科技為榮耀機器人提供了132款核心金屬結構件，幾乎覆蓋機器人頭部、手臂、髖部、腿部等關鍵運動單元。

技術可以平移，供應鏈資源也能直接整合，可問題是榮耀能造出一個適合跑步的機器人，但這個機器人除了能跑步，還能做什么？

這也是其他手機廠商需要面對的關鍵問題，盡管他們可以通過整合供應鏈資源成功跨越“制造”的門檻，可人形機器人從表演到實用的技術障礙，手機廠商能越過嗎？這無疑直指手機廠商在自研技術上的硬傷。

手機大廠仍困在技術“缺陷”中

現在的人形機器人賽道和當初新勢力造車的故事有些類似。

過去幾年，隨著新能源汽車的產業鏈日趨完整，大到電池、電機、電控、智能座艙，小到各種關鍵零部件，都能找到成熟的供應商，這使得跨界造車的門檻從“攻堅技術”變成了“整合資源”。所以，供應鏈整合能力可以算得上全球最強的手機廠商們，如今也能夠迅速切換到機器人行業。

而且基于自身的技術積累，手機廠商在人形機器人的運動控制上表現得比較優秀。

可這一行業最大的難題不是機器人的運動能力，而是深入不同場景的操作能力，正如業內一個很形象的說法，運動能力是具身智能的腿，操作能力才是手和腦。而對于“手”和“大腦”這兩個關鍵部位，手機廠商或許只能從零開始，這大大考驗了一個企業技術自研的能力，也讓我們不得不再次審視手機廠商的技術“缺陷”。

在我國智能手機行業的發展軌跡中，產業制造和手機廠商是相互成就的，沒有代工模式，也很難有國產手機的崛起。只是，當國產手機的發展被芯片等核心技術卡脖子時，外界才真正意識到我國手機廠商的“大而不強”，質疑聲四起，尤其是針對營銷色彩濃厚的小米，直接被貼上了“組裝廠”的標簽。

不管是小米還是其他手機品牌，“組裝廠”的說法都有失偏頗，能活到現在的頭部手機品牌，不可能只是一個“組裝廠”。但有一個事實也不得不承認，除了華為，目前不管是自研芯片，還是攻堅操作系統，國產手機依舊沒能把技術打造為品牌的護城河，真正摘下“組裝廠”的帽子。

以芯片為例，當初芯片危機時，國產手機廠商紛紛號稱要自研芯片，而今OPPO旗下芯片設計公司哲庫（ZEKU）早已關停，vivo研發的則是影像芯片，小米的芯片業務幾經波折，反而成了堅持最久的一個。可去年“小米玄戒O1”的橫空出世，雖引發了全網熱議，但怎么證明是純自研，困住了小米。

經過查驗，“小米玄戒O1”的CPU架構確實用的是ARM公版，但調度策略和緩存設計（10.5MB L2+16MB L3）確實有小米“自研”的痕跡，不過，該芯片卻又被實錘基帶外掛聯發科T800。

很顯然，小米的芯片要想獲得市場認可，還需更多次的穩定迭代。

技術行不行，其實高端手機市場的格局已經給出了答案。這幾年，國產手機品牌強行把高價產品定位高端化，借助高端化來提高產品溢價，擴大利潤，可時至今日高端市場幾乎還是固化的，蘋果和華為的地位并沒有被撼動分毫。品牌心智是一方面，但歸根結底還是因為技術路線沒有走通。

長期以來，大部分國產手機品牌已經習慣跟在蘋果這樣的巨頭身后，做一個跟隨者甚至是“模仿者”，以此來減少新品的市場風險，由此形成了創新依賴。而這種依賴在人形機器人這個新賽道，無疑是不合適的，更無法帶來真正的技術突破。

為他人作嫁衣裳？

在手機廠商跨界人形機器人的背后，潛藏著智能手機市場增長乏力帶來的普遍焦慮。

就比如榮耀，去年公司原 CEO 趙明卸任離開，李健上臺之后，榮耀的管理團隊大幅換血，多名核心高管離職，中層洗牌調整。根據三家主流市場研究機構 IDC、Omdia 以及 Counterpoint 公布的統計數據，均顯示榮耀在 2025 年已經掉出中國前五大智能手機廠商榜單，淪為 Others 陣營。這是榮耀自獨立以來首次未能位列中國前五。

而且對于榮耀而言，華為的回歸更像是一個“噩耗”，因為原本把它當作華為平替的那部分用戶，不少又重新回到了華為的懷抱。

投身人形機器人，是榮耀等手機廠商的共同押注，而半程馬拉松上“閃電”機器人的一騎絕塵，著實為榮耀成功打響了進入這場競賽的“第一槍”。關鍵是，在榮耀沖擊上市之時，人形機器人也給其帶來了一個更有想象力的新故事，為榮耀的估值拉升增添了一把火。

但是人形機器人對手機廠商來講是否代表著不可取代的戰略價值和商業價值，可以幫助他們獲得新的增長動力，這或許還不好說。因為人形機器人從實驗室到工廠、家庭，中間隔著巨大的技術鴻溝，真正的、能應對復雜未知環境的“通用智能”到底能不能實現，仍是個未知數。所以，這場技術風口還存在“泡沫”破裂的風險。

不過，因為榮耀機器人的意外奪冠，我們看到其背后站著的供應商們跟著“起飛”，而他們或許才是最大的贏家。

4月20日，權重股立訊精密漲近10%，中芯國際、瀾起科技漲超2%，工業富聯、京東方A跟漲。這些電子行業龍頭都在榮耀機器人的核心供應鏈中扮演了核心角色，比如立訊精密，是榮耀高端制造的長期合作方，能夠快速適配機器人的生產需求，藍思科技與領益智造直接參與此次參賽機器人的本體智造，覆蓋大部分核心金屬結構件。

作為“果鏈”上的領頭制造商，藍思科技等企業這些年一直在試圖擺脫對蘋果的過度依賴，而且智能手機市場近乎停滯的現狀，也逼迫他們不得不考慮新的發展方向。人形機器人的火熱，令他們看到了希望。其實早在多年前，他們就開始發力機器人領域，廣泛布局，而今借助榮耀，成功對外證實了他們能提供非常成熟的技術、零部件支持，這個事件很可能將為他們打開一個更廣闊的市場。

據報道，摩根士丹利把2026年中國人形機器人銷量預測直接調高了一倍，預計達2.8萬臺,到2035年有望增至260萬臺。這個不斷攀升的數字，藏著手機頂級制造商轉向機器人賽道的機遇。

只不過，對于想要從這個賽道挖掘更大利益的手機廠商而言，擺在他們面前的路會更艱難。

作者：道總有理，科技創新與商業趨勢觀察家。深耕科技商業領域 15 年，完整跨越 PC 互聯網、移動互聯網、AI 產業三大變革周期。堅持獨立立場，堅守產業理性。本文為原創內容，未經授權謝絕任何形式轉載、摘編與修改，歡迎轉發分享。