廣東
作者：趙鑫
主編意見：北京現(xiàn)代IONIQ V申報(bào)圖的曝光，證明了北京現(xiàn)代還沒放棄中國市場，但玩車趣-車頻道在意的則不是這些，而是這個(gè)車的造型能不能被中國市場接受。畢竟上一個(gè)進(jìn)入中國市場的此類三廂不三廂，兩廂又不兩廂的豐田普銳斯（參數(shù)丨圖片），銷量可以用慘淡來形容。而造型幾乎和海外新款普銳斯一致的現(xiàn)代IONIQ V，將如何改變中國消費(fèi)者的審美認(rèn)同感呢？這絕對(duì)值得關(guān)注一下。最大的差異則是普銳斯是混合動(dòng)力，而IONIQ V是純電車，內(nèi)部設(shè)計(jì)差異不小，且在北京有綠牌免限行和優(yōu)先搖號(hào)等特權(quán)，這都是優(yōu)勢，說不定會(huì)有地區(qū)銷售優(yōu)勢。萬一續(xù)航夠遠(yuǎn)，價(jià)格夠便宜…保不齊能讓北京現(xiàn)代打個(gè)銷量翻身仗呢。
近日在工信部看到了北京現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪）V車型的申報(bào)圖，新車基于現(xiàn)代E-GMP純電專屬平臺(tái)打造。艾尼氪品牌以“全球品質(zhì)+中國智慧”為核心定位，打造專為中國市場量身定制的新能源全新品牌，
艾尼氪品牌的所有設(shè)計(jì)均由現(xiàn)代中國設(shè)計(jì)中心全程主導(dǎo)，IONIQ V外觀為多型面立體車身設(shè)計(jì)，采用極其前衛(wèi)的轎跑溜背式造型，搭配低風(fēng)阻造型與次元光刃分體式燈組。車側(cè)配備無框式車門與V動(dòng)造型輪圈，車身長寬高分別為4900/1890/1470mm，軸距為2900mm，定位為中型車。車尾搭載次元星軌尾燈，與車頭設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)。
車內(nèi)搭載智趣數(shù)字座艙，采用星云環(huán)抱式設(shè)計(jì)，配備27英寸超薄4K超大中控屏，搭配星云光影氛圍燈與賽博之眼HUD抬頭顯示系統(tǒng)。新車還將得到文心大模型智能交互與火山引擎技術(shù)支持，融合Momenta、高通旗艦座艙芯片，實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)輔助駕駛。
此外，新車基于E-GMP純電平臺(tái)打造，搭載800V高壓快充技術(shù)，配備單電機(jī)，提供純電/增程兩種動(dòng)力，最大功率分別為140千瓦和168千瓦，最高車速165km/h，匹配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
