廣東
張雪機(jī)車曇花五現(xiàn)了，央視新聞發(fā)了一條祝賀張雪機(jī)車奪得第五冠的內(nèi)容，這不是在陰陽張雪機(jī)車，而是在嘲諷那些質(zhì)疑抹黑者。
今年3月，張雪機(jī)車“橫空出世”，一舉拿下WSBK葡萄牙站兩個冠軍，本來是一件舉國同慶的好事，但卻有不少人陰陽怪氣的說“曇花一現(xiàn)”。
他們認(rèn)為張雪機(jī)車拿下冠軍，是因為新手保護(hù)期的優(yōu)勢。到了匈牙利站，張雪機(jī)車全面執(zhí)行BOP規(guī)則，和杜卡迪、雅馬哈等世界老牌豪門公平競賽。正賽第一回合拿到冠軍，第二回合因為機(jī)車出現(xiàn)故障，導(dǎo)致退賽，他們又說看吧，拿冠軍完全是運(yùn)氣。
好了，這兩天捷克站來了，張雪機(jī)車一舉包攬兩個冠軍，網(wǎng)上的抹黑唱衰者似乎突然消失了。
這么說吧，即便后面的比賽不拿冠軍了，張雪機(jī)車依舊是冠軍品質(zhì)。但不拿冠軍是不可能的，張雪的目標(biāo)改了，想今年就拿到總冠軍。
張雪機(jī)車接連奪冠，真的太解氣了，它就像一記記重重的耳光，打在這些抹黑唱衰者的臉上，估計現(xiàn)在還疼。實(shí)際上，這些人遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上張雪機(jī)車的發(fā)展速度，以及張雪的格局。
張雪機(jī)車現(xiàn)在有多火呢？內(nèi)地就不用說了，看看張雪機(jī)車各個線下門店，除了展示車型，基本上都空了，也就是說沒有現(xiàn)車，全部要排隊等提貨。
香港這邊也是爆火，據(jù)當(dāng)?shù)卮砩掏嘎叮F(xiàn)在訂單已經(jīng)排到了11月，香港車迷不問價格，只問車子什么時候能到。代理商實(shí)在忙不過來，已經(jīng)叫停了訂單，實(shí)在是賣不過來。
那有人問了，既然是拿的世界冠軍，國外真的認(rèn)可嗎？那是肯定的，在今年廣交會上，海外客商都搶著要做張雪機(jī)車的代理，現(xiàn)在已經(jīng)到了1000多臺海外訂單，第一批計劃2026年6月發(fā)貨。
1000臺只是起步，而且在張雪機(jī)車的帶動下，整個摩托車行業(yè)都跟著受益。據(jù)了解，2026年上半年，重慶產(chǎn)的800cc以上大排量摩托出口增長超過4倍，出口均價高出全國平均水平差不多四成。
看到了吧，張雪機(jī)車的訂單跟雪花一樣飄過來，根本就忙不過來。張雪機(jī)車到底好不好，消費(fèi)者會用錢包來投票，而不是用嘴。
訂單爆了，賺錢了，張雪立即就要求漲薪。5月16日，張雪發(fā)了這樣一條動態(tài)，他說我們工廠一線同事工資至少比周邊高20%，現(xiàn)在要管控門店技師的最低工資，如果門店不執(zhí)行就換掉你，真的太霸氣了。張雪還說自己肯定比不上于東來，但做到他的一半應(yīng)該沒問題。
這邊公開表態(tài)漲工資，另一邊就在經(jīng)銷商群里下命令了，說有些門店售后技師工資不高，接下來會輸出最低保障工資。大概的意思是不給員工漲工資，那就別跟著我混了。
我還真的是第一次見到品牌方的老板要求經(jīng)銷商漲工資的，畢竟經(jīng)銷商也是獨(dú)立的公司，他們和品牌方只是合作關(guān)系。
所以，現(xiàn)在明白了張雪機(jī)車奪冠的意義吧。它不只是為國爭光了，而是證明了國產(chǎn)賽車發(fā)動機(jī)、車架、電控系統(tǒng)均已經(jīng)達(dá)到了世界一流水準(zhǔn)，徹底打破歐美日品牌長期壟斷世界頂級摩托市場的格局。
從過去8億件襯衫換一架波音飛機(jī)，到現(xiàn)在中國車企利潤還不如日本豐田一家，中國制造似乎一直在低價中循環(huán)。張雪機(jī)車的崛起，意味著可以打破全球?qū)χ袊a(chǎn)品低價的認(rèn)知，中國制造同樣可以問鼎高端市場。
有了利潤，才能給員工更高的工資，更好的福利，這就是奪冠的意思。不要再沉迷于低價惡性競爭，而應(yīng)該在技術(shù)上不斷突破，獲得更多認(rèn)可，更高的溢價。
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