廣東
作品聲明：內容取材于網絡
普京訪華日程已經敲定了，美國總統出行有空軍一號，號稱“移動白宮”，俄羅斯總統的專機是什么樣的？里面都有哪些配置？
這架專機改自于伊爾96，從外表上看，與普通客機沒有多大區別。它用的是俄民用航空公司的涂裝，混在莫斯科伏努科沃國際機場里，普通人根本分辨不出這是總統座駕，沒有空軍一號那樣張揚，其實這也是一種偽裝。
伊爾96研發自上個世紀，它對標的是波音747、空客340等寬體飛機，1988年完成首飛，蘇聯解體后的第2年獲得認證，拿到適航證。后因財力不足，也沒有其他國家購買，這款飛機全型號只生產了30多架，基本都是官方在運營，克里姆林宮有兩架是專門為總統出行而準備的。
這架飛機機身長55.35米、翼展60.12米、總高17.55米，采用半硬殼式輕鋁合金圓形截面結構。飛機搭載4臺高涵道比渦扇發動機，單臺推力足足有16噸，燃油效率比蘇制上一代同尺寸發動機提升40%左右。在空中即便有一臺發動機出了故障，它依舊可以在空中以低速飛行，然后安全降落。
它的最大巡航速度為900公里每小時，這個速度在客機當中的表現還算可以。升限1.3萬米，比較常規。普通版本里用的是三級客艙布局，轉場航程11000公里，在滿油情況下是14000公里，這個航程能讓普大帝到達世界上大多數國家，夠用了。這款飛機沒有空中加油能力，它的最大起飛重量為250噸，民用版能搭載262名乘客。
普京的專機后面帶PU兩個字母，在俄文中的意思是“指揮點”，總統日理萬機，出訪時坐在專機里也要辦公，指揮著俄羅斯各個部門，所以它的改裝第一條核心技術就是增加整機的通訊能力。
由沃羅涅日飛機制造公司深總包，改造后總價值5億美元，是普通民航客機的10倍。伊爾96-300PU對外通信用的是軍用衛星、保密通信道，機上有加密數據鏈和核指揮通信終端，在1.3萬米高空能與全球任意地點實時聯通。普京可以在飛機上能與地面官員進行高清視頻會議，也能開啟全球直播講話。
因為這款飛機的設計是在冷戰背景下，當時美蘇競爭白熱化，動不動就把核彈拉出來威脅對方。所以伊爾96-300PU在改裝時尤其注重核防護，關鍵部位駕駛艙、總統艙和通訊室使用了特殊的金屬包裹，能防核爆時產生的emp電磁脈沖與電離輻射。這層金屬外殼還能抵御小口徑穿甲彈和防空導彈的破片。
它最重要的防護手段其實是警報-3，有點類似坦克的主動防御系統。當飛機探測到有導彈襲來時，上面搭載的激光主動反導攔截系統會將導彈燒穿。當然這個功能只是網上流傳的，真實情況有沒有不得而知。可以確定的是，伊爾96-300PU上有電子對抗系統，能夠干擾導彈的制導組件，進而使導彈偏離方向打不著它。
機艙內裝修凸顯俄羅斯民族文化，豪華程度并不比空軍一號差。由藝術家伊萬·格拉祖諾夫設計，選用的是沙皇時期俄羅斯宮廷風格。200平米分為4個板塊，辦公區有總統獨立辦公室、9人會議室，生活區有總統獨立單間和洗手間、更衣室，里面還有一個小型的東正教教堂。
伊爾96-300PU的發動機經過特殊的消音處理，加上整體機身足夠厚實，內部辦公噪音小于60分貝，還是相當安靜的。
伊爾96-300PU和美國空軍一號究竟哪個更好？
其實二者不分伯仲，在大飛機制造上，俄羅斯并不輸美國。問題是蘇聯解體之后，俄羅斯制造出了大飛機也沒有辦法賣到其他國家。要是蘇聯沒有解體，那么加盟國乃至周邊的社會主義國家可能會大量采購這款飛機，伊爾96還是生不逢時。
現在全球的寬體大型客機都被波音和空客壟斷市場，這兩個巨頭的地位幾乎無法撼動。因為沒有及時更新迭代，伊爾96現在已經漸漸的顯得有些落伍了。俄羅斯一直想研究大型空中客機，但是沒有錢，私人企業也不愿意做，很多計劃只能擱淺。
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