河南
作為產品質量反饋平臺，汽車門網也一直就用戶的反饋與各大車企積極溝通。大部分車企能夠積極回應，主動解決問題。但也有部分車企對用戶訴求反應冷淡，處理效率低下，導致大量投訴擱置、未能解決。汽車門網也會定期進行盤點和分析，幫助用戶和企業理清問題。
4月份的車企投訴盤點分析內容，我們來聊聊北京現代。
汽車門網4月的投訴數據顯示，北京現代的投訴指數達到了149.95，環比增長約22.8%，其排名相對靠后，未進入投訴榜TOP10，整體投訴指數不高。
從投訴車型分布來看，索納塔是北京現代的重點投訴車型，投訴指數達60.45，占整體投訴指數的40%。途勝以22.5的投訴指數位居第二，不足索納塔投訴指數的一半。其余車型投訴指數均顯著偏低。
從涉訴車型年款分布來看，近四年的車型投訴占比60%，六年以上的老款車型的投訴指數為62.5，占比達42%。其余年款車型的投訴指數則相對較低。
從涉訴問題的構成來看，4月北京現代的主要投訴集中在車身電氣類和服務類。其中，車身電氣類投訴指數為60.5，服務類投訴指數為58.5，兩者合計占品牌總投訴指數的近八成。相比之下，其余問題的投訴指數并不突出。
從具體問題來看，北京現代的服務類遭遇了集中投訴。服務類投訴主要集中在索納塔車型上：有車主反映其車輛OTA無法升級，車機版本過低。車身電氣類投訴較為分散，索納塔被反映日行燈燈帶內部開裂、電動座椅軟軸斷裂；途勝則以儀表臺、中控臺開裂等問題為主。
整體來看，北京現代4月投訴指數整體不高，新款車型投訴較少，問題主要集中在六年以上的老款車型上。若北京現代繼續對車主的訴求敷衍推諉，其品牌口碑與用戶信任，或將承受更大壓力。
面對車主長期積壓的投訴，部分車企反應冷漠、溝通消極，大量合理訴求始終得不到妥善回應。基于此，汽車門網推出“投訴反饋不積極車企”系列盤點，將這類品牌問題置于公眾視野，督促其正視用戶的投訴問題，回歸服務初心。
有鑒于此，汽車門呼吁廣大車企引以為戒，正視并積極響應消費者的合理訴求，切實履行售后責任，共同促進汽車行業健康、有序、規范地發展。
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