全球最精明的人，組團(tuán)涌向蘇州

這幾天，國(guó)內(nèi)最有“國(guó)際范”的地方，可能是蘇州。

5月22日，亞太經(jīng)合組織（APEC）第三十二屆貿(mào)易部長(zhǎng)會(huì)議在蘇州拉開(kāi)帷幕。會(huì)場(chǎng)內(nèi)，21個(gè)經(jīng)濟(jì)體和國(guó)際組織等700多人齊聚于此，圍繞“建設(shè)亞太共同體，促進(jìn)共同繁榮”主題，就數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色低碳、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性等領(lǐng)域進(jìn)行探討。

? APEC政策支持小組在5月21日發(fā)布了最新的亞太經(jīng)濟(jì)展望

會(huì)場(chǎng)外，媒體中心的鍵盤(pán)敲擊聲如驟雨般密集，向世界發(fā)出亞太區(qū)域合作的期待；金雞湖畔的咖啡館，英語(yǔ)、日語(yǔ)、泰語(yǔ)等多國(guó)語(yǔ)言輪番出現(xiàn)，不同膚色的面孔在交流更多合作的空間。

前一天，作為APEC貿(mào)易部長(zhǎng)會(huì)議延伸活動(dòng)，亞太工商界伙伴關(guān)系對(duì)話(huà)會(huì)暨2026蘇州全球招商大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，超200名世界500強(qiáng)和中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)高管在此，商討產(chǎn)業(yè)合作的可能性。

耐克、3M、歐萊雅、松下等都是座上客。這些名字對(duì)于蘇州并不陌生，這些年，它們?cè)谔K州追加布局的不只是生產(chǎn)線(xiàn)，還包括研發(fā)中心、智能制造基地，以及區(qū)域總部。

在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)、貿(mào)易保護(hù)主義升溫的背景下，這些擅長(zhǎng)計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)與收益的跨國(guó)資本，仍在持續(xù)加碼蘇州。

? 蘇州 圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意

某種程度上，這意味著一件事：它們?cè)谶@里，看到了當(dāng)下最珍貴的確定性。

今年一季度，蘇州外向型經(jīng)濟(jì)再次交出亮眼答卷：實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額7999.9億元，同比增長(zhǎng)26.5%，增幅高出全國(guó)11.5個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)全國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到10.9%。其中，蘇州對(duì)APEC其他經(jīng)濟(jì)體進(jìn)出口5699.9億元，增長(zhǎng)26.1%。

2025年，蘇州以3877億美元的GDP規(guī)模，在全國(guó)所有城市中居于第六、全球城市第二十位左右，出口以及外貿(mào)規(guī)模長(zhǎng)期高居全國(guó)第三、第四位。截至2025年12月，蘇州累計(jì)實(shí)際使用外資超過(guò)1700億美元，185家世界500強(qiáng)企業(yè)在此投資508個(gè)項(xiàng)目。

對(duì)于蘇州來(lái)說(shuō)，數(shù)字規(guī)模的遞增或許已非首要追求，其無(wú)可替代的獨(dú)特性在于：在當(dāng)下全球經(jīng)濟(jì)體系里，蘇州不只是“中國(guó)制造”的地理坐標(biāo)，還是全球高技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵效率節(jié)點(diǎn)。

算的是一筆時(shí)間賬

如果說(shuō)過(guò)去制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的是土地、勞動(dòng)力和稅收，那么現(xiàn)在全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心已經(jīng)變成了效率。

從研發(fā)驗(yàn)證、供應(yīng)鏈協(xié)同，到制造生產(chǎn)、物流運(yùn)輸，再到全球交付，一整個(gè)鏈條，誰(shuí)用的時(shí)間最少，誰(shuí)就擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

蘇州強(qiáng)大的地方在于，它整個(gè)城市就是一座超級(jí)工廠(chǎng)。

太倉(cāng)是蘇州代管的縣級(jí)市，有“德企之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。在當(dāng)?shù)亓鱾髦粋€(gè)說(shuō)法：“開(kāi)一輛公交車(chē)轉(zhuǎn)一圈，就能配齊一輛車(chē)70%的零部件。”

這不是地方招商話(huà)術(shù)，而是真實(shí)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。

博馬科技董事長(zhǎng)朱勤華提到，相比此前分散在東營(yíng)、濟(jì)南等地的工廠(chǎng)，將生產(chǎn)整合到太倉(cāng)后，企業(yè)不僅降低了管理成本，也極大優(yōu)化了內(nèi)部物流路線(xiàn)。過(guò)去需要跨省運(yùn)輸再組裝的零部件，如今在太倉(cāng)即可完成協(xié)同生產(chǎn)。

這種產(chǎn)業(yè)集群帶來(lái)了一整套工業(yè)協(xié)同體系。博馬科技與供應(yīng)商之間采用JIT（準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)）模式：供應(yīng)商距離工廠(chǎng)僅10分鐘車(chē)程，企業(yè)甚至無(wú)需建設(shè)大型倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)天送貨當(dāng)天即可投入生產(chǎn)。

企業(yè)與客戶(hù)之間采用“牛奶車(chē)”循環(huán)配送模式：車(chē)輛按照固定線(xiàn)路和時(shí)間點(diǎn)往返運(yùn)輸，把多個(gè)供應(yīng)商的物料集中拉運(yùn)，大幅降低物流成本。

蘇州港管委會(huì)辦公室副主任、太倉(cāng)港口管委會(huì)副主任周曉荷告訴時(shí)代周報(bào)記者，2025年，蘇州港僅直達(dá)外貿(mào)干線(xiàn)與APEC經(jīng)濟(jì)體往來(lái)箱量就達(dá)121萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11.9%。

今年前4個(gè)月，太倉(cāng)港區(qū)出口汽車(chē)約40萬(wàn)輛，其中對(duì)墨西哥、秘魯、新加坡等13個(gè)APEC經(jīng)濟(jì)體出口近8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，成為出海主力軍。“海通碼頭上停了很多出海的小汽車(chē)，每天約有600—800輛出口至APEC國(guó)家。”周曉荷說(shuō)。

? 太倉(cāng)碼頭 圖源：時(shí)代周報(bào)記者攝

耐克選擇在蘇州發(fā)展，同樣算的是一筆時(shí)間賬。

耐克首席政府事務(wù)及公共政策官、集團(tuán)副總裁柯世輝介紹，自1996年在太倉(cāng)設(shè)立首家實(shí)體以來(lái)，耐克已在蘇州深耕近30年。其中，太倉(cāng)物流中心是耐克中國(guó)物流體系的重要樞紐。自2010年建立中國(guó)物流中心以來(lái)，其運(yùn)營(yíng)效率提升了5倍，年收發(fā)貨能力超過(guò)1.8億件。

對(duì)于跨國(guó)企業(yè)而言，這不僅意味著倉(cāng)儲(chǔ)能力，更意味著全球供應(yīng)鏈的調(diào)度效率。

蘇州旭創(chuàng)科技有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)劉圣談到，光模塊行業(yè)是典型的全球化協(xié)同產(chǎn)業(yè)，上游涉及高速光芯片、電芯片、精密結(jié)構(gòu)件和測(cè)試設(shè)備等多個(gè)復(fù)雜環(huán)節(jié)，對(duì)供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、協(xié)同效率和響應(yīng)能力要求極高。

蘇州不僅自身是超級(jí)工廠(chǎng)，位于長(zhǎng)三角的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也使得其能夠快速鏈接長(zhǎng)三角各地的資源。“我們有超過(guò)95%的上游供應(yīng)鏈來(lái)自亞太區(qū)域，很多核心配套企業(yè)集聚在蘇州及周邊長(zhǎng)三角地區(qū)。”劉圣說(shuō)。

在人工智能帶來(lái)的算力浪潮下，光模塊成為全球AI產(chǎn)業(yè)鏈的重要基礎(chǔ)設(shè)施。如今，全球高端光模塊50%產(chǎn)自蘇州。這意味著，今天許多全球AI系統(tǒng)背后，都連接著蘇州的制造能力。

對(duì)于今天的跨國(guó)企業(yè)而言，稀缺的已經(jīng)不是某一個(gè)工廠(chǎng)，而是一整套能夠穩(wěn)定、高效、快速響應(yīng)的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。而蘇州，恰恰是這張網(wǎng)絡(luò)最致密的節(jié)點(diǎn)之一。

不止是工廠(chǎng)，還是研發(fā)中心

蘇州的變化，其實(shí)是中國(guó)制造升級(jí)的縮影。

蘇州工業(yè)園區(qū)中央公園矗立著一座名為《合作》的雕塑，S形紅色鋼板在其中穿插、旋轉(zhuǎn)，“S”既代表蘇州，也代表新加坡。

1994年，中國(guó)和新加坡簽署合作開(kāi)發(fā)建設(shè)蘇州工業(yè)園區(qū)協(xié)議。同年5月，園區(qū)打下第一根樁。彼時(shí)，蘇州學(xué)習(xí)的是新加坡的工業(yè)化經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與公共治理模式。但三十年后，這種關(guān)系已經(jīng)悄然發(fā)生變化。

? 蘇州工業(yè)園區(qū) 圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意

新加坡前總理李光耀曾9次到訪(fǎng)蘇州工業(yè)園區(qū)，并評(píng)價(jià)其“青出于藍(lán)”。新加坡工商聯(lián)合總會(huì)國(guó)際商務(wù)部執(zhí)行總監(jiān)紀(jì)華勝提到，近年來(lái)，新加坡開(kāi)始從蘇州吸收新的發(fā)展理念。

這種變化的背后，是蘇州外資結(jié)構(gòu)的一次深度升級(jí)。改革開(kāi)放初期，蘇州憑借土地、勞動(dòng)力和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，迅速成長(zhǎng)為全球知名制造基地。那時(shí)，大量外資企業(yè)來(lái)到蘇州，核心目標(biāo)是建立生產(chǎn)工廠(chǎng)。

以三星為例，作為最早落戶(hù)蘇州工業(yè)園區(qū)的外資企業(yè)之一，最初布局的是家電業(yè)務(wù)，隨后轉(zhuǎn)向液晶顯示產(chǎn)業(yè)，近年將醫(yī)療器械業(yè)務(wù)引入園區(qū)，并逐步把自動(dòng)化生產(chǎn)研究業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至中國(guó)開(kāi)展研發(fā)和生產(chǎn)。

如今，跨國(guó)企業(yè)在蘇州追加布局的，越來(lái)越多是研發(fā)中心、區(qū)域總部與智能制造平臺(tái)。

西門(mén)子的布局升級(jí)也具有代表性。

自1994年設(shè)立蘇州西門(mén)子電器有限公司后，其在蘇州的角色不斷升級(jí)：從制造工廠(chǎng)，到2021年設(shè)立電氣產(chǎn)品中國(guó)總部；次年進(jìn)一步升級(jí)為東亞總部，負(fù)責(zé)日韓市場(chǎng)；2024年，又將艾聞達(dá)中國(guó)區(qū)總部落地蘇州高新區(qū)，形成“雙總部一中心”格局。

西門(mén)子中國(guó)董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官肖松表示，蘇州總部升級(jí)意味著西門(mén)子正以本地化完整價(jià)值鏈和全球資源，支持蘇州打造“總部經(jīng)濟(jì)”高地。

而更重要的是，是全球企業(yè)開(kāi)始把核心技術(shù)放進(jìn)蘇州。

2001年，德國(guó)公司SEW進(jìn)入蘇州工業(yè)園區(qū)時(shí)，蘇州工廠(chǎng)主要承擔(dān)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制產(chǎn)品加工。直到2012年，德國(guó)總部決定將EMS核心技術(shù)引入中國(guó)。

EMS是一套空中單軌懸掛運(yùn)輸系統(tǒng)，采用無(wú)接觸能量傳輸方式，可高效運(yùn)輸零部件設(shè)備。對(duì)于德國(guó)制造業(yè)而言，這是高度核心的技術(shù)能力。

SEW傳動(dòng)設(shè)備（蘇州）有限公司負(fù)責(zé)人曾提到，德國(guó)總部長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)核心技術(shù)保護(hù)非常嚴(yán)格，但中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展，最終讓其決定進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)移。

隨后，中國(guó)工程師在德國(guó)接受培訓(xùn)后對(duì)EMS系統(tǒng)進(jìn)行本土化改良，開(kāi)發(fā)出更適合中國(guó)工廠(chǎng)需求的新系統(tǒng)。“從那以后，在蘇州的SEW工廠(chǎng)里幾乎再?zèng)]有出現(xiàn)過(guò)德國(guó)工程師的身影。”相關(guān)工程師回憶。

蘇州制造升級(jí)最深層的變化，不只是工廠(chǎng)變得更智能，而是全球企業(yè)開(kāi)始把“技術(shù)”放進(jìn)蘇州。

這種變化，正在重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈。

3M全球高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)總裁丁泓禹提到，如今很多攝像機(jī)、手機(jī)、汽車(chē)顯示屏上的光學(xué)材料，都來(lái)自3M蘇州工廠(chǎng)。“蘇州工廠(chǎng)是我們?nèi)蜃畲蟮墓鈱W(xué)產(chǎn)品生產(chǎn)制造中心。”丁泓禹說(shuō)。

未來(lái)，3M還將繼續(xù)加大在蘇州投資，把蘇州生產(chǎn)基地打造成為世界一流的光學(xué)和電子材料設(shè)計(jì)與制造平臺(tái)。

從“世界工廠(chǎng)”的一部分，到全球高技術(shù)供應(yīng)鏈里的研發(fā)節(jié)點(diǎn)、智能化節(jié)點(diǎn)和創(chuàng)新節(jié)點(diǎn)，蘇州走出了一條清晰的產(chǎn)業(yè)升級(jí)道路，使得自己在全球產(chǎn)業(yè)版圖中的位置越來(lái)越重要。

最強(qiáng)地級(jí)市的“情緒價(jià)值”

最特別的事，相比許多高度緊繃的制造業(yè)城市，被稱(chēng)為“最強(qiáng)地級(jí)市”的蘇州始終保留著一種罕見(jiàn)的松弛感。這也使得很多第一次來(lái)到蘇州的人，都會(huì)感受到一種奇特反差。

高新園區(qū)整齊劃一，但在老城區(qū)里，園林仍保留著明清的雅致，貓咪在寺廟里伸著懶腰。古城不見(jiàn)高樓，是因?yàn)樘K州古城嚴(yán)格遵循建筑高度不超過(guò)24米——正是建于南朝的北寺塔約三分之一的高度。

這里既有高速運(yùn)轉(zhuǎn)的全球產(chǎn)業(yè)鏈，也有慢悠悠的江南生活。

? 獨(dú)墅湖里，人們?cè)谕鏄?br/>

白天，金雞湖畔的寫(xiě)字樓里，跨國(guó)企業(yè)高管、投資人和工程師討論著全球訂單、AI制造與供應(yīng)鏈協(xié)同；晚風(fēng)吹拂的平江路，人們?cè)诓宛^里品著蘇式面和綠豆湯，排隊(duì)買(mǎi)梅花糕，再聽(tīng)一曲評(píng)彈或昆曲。

這種“情緒價(jià)值”，恰恰是全球資本愿意長(zhǎng)期停留的重要原因。截至目前，蘇州已連續(xù)14年當(dāng)選“外籍人才眼中最具吸引力的中國(guó)城市”。

?蘇州古城的地標(biāo)北寺塔

這種吸引力背后，不只是咖啡館和宜居環(huán)境，更重要的是一種穩(wěn)定感。在全球經(jīng)濟(jì)不確定性上升的背景下，企業(yè)越來(lái)越在意制度效率和長(zhǎng)期預(yù)期。

近年來(lái)，昆山深化實(shí)施外貿(mào)外資一體服務(wù)行動(dòng)，建立“一企一專(zhuān)員”掛鉤服務(wù)機(jī)制，為企業(yè)提供精準(zhǔn)、高效的訴求響應(yīng)。

與此同時(shí)，蘇州也在持續(xù)推動(dòng)制度型開(kāi)放。如法國(guó)賽峰集團(tuán)在蘇州自貿(mào)片區(qū)獲批設(shè)立跨境人民幣雙向資金池后，通過(guò)資金池向集團(tuán)總部申請(qǐng)人民幣貸款，10億元額度內(nèi)的資金調(diào)撥，僅需3至5個(gè)工作日即可完成。

對(duì)于跨國(guó)企業(yè)而言，這意味著更低的資金管理成本和更高的運(yùn)營(yíng)效率。從通關(guān)、結(jié)匯、退稅，到數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)、國(guó)際物流協(xié)同，蘇州都在試圖降低企業(yè)面對(duì)全球市場(chǎng)時(shí)的不確定性。

一個(gè)充滿(mǎn)不確定性的時(shí)代，資本比任何人都更敏感。這群最“精明”的人選擇來(lái)到蘇州，恰恰意味著，這里依然擁有世界級(jí)的效率與協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，以及對(duì)未來(lái)的信心。

? 撰文 王晨婷

? 編輯 潘展虹

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