塞爾維亞總統(tǒng)武契奇乘達(dá)索獵鷹6X公務(wù)機(jī)訪華

達(dá)索獵鷹6X公務(wù)機(jī)飛抵首都機(jī)場

【民航事兒】5月24日，一架價值約5,300萬歐元、注冊號為YU-RSB的達(dá)索獵鷹6X（Dassault Falcon 6X）超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)飛抵北京首都國際機(jī)場。這架獵鷹6X隨后承擔(dān)了一項引人注目的任務(wù)：塞爾維亞總統(tǒng)亞歷山大·武契奇（Aleksandar Vu?i?）時隔三年再次對中國進(jìn)行國事訪問。與2022年乘坐塞爾維亞航空A319、途中需要經(jīng)停相比，此次總統(tǒng)直接搭乘這架今年4月剛交付的全新公務(wù)機(jī)直飛中國，標(biāo)志著塞爾維亞政府遠(yuǎn)程專機(jī)保障能力邁上新臺階。

獵鷹6X被達(dá)索定義為全球首款“超寬體專用公務(wù)機(jī)”。其最大亮點并非傳統(tǒng)意義上的極致航程或速度，而是目前公務(wù)機(jī)中最大的客艙橫截面：

• 客艙高度：1.98米
• 客艙寬度：2.58米
• 客艙長度：12.3米
• 可容納乘客：16人
• 機(jī)身配備：30個超大舷窗

這一尺寸意味著身高1.98米的乘客——恰好與武契奇總統(tǒng)身高相同——可在艙內(nèi)完全直立行走，無需彎腰，大幅提升了長途飛行的舒適性與尊貴感。

達(dá)索獵鷹6X公務(wù)機(jī)（YU-RSB）

在動力布局上，獵鷹6X與達(dá)索以往部分三發(fā)機(jī)型（如獵鷹50）不同，采用雙發(fā)設(shè)計，搭載兩臺普惠PW812D發(fā)動機(jī)。這一配置在保持超遠(yuǎn)程能力的同時，兼顧了燃油效率與運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

性能參數(shù)：遠(yuǎn)程、靈活、適應(yīng)小型機(jī)場

• 典型航程
• ：約10,189公里（約5,500海里），可覆蓋不經(jīng)停的長途航線，充分滿足國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪需求。
• 低速性能與起降能力
• 停機(jī)速度可低至109節(jié)
• 在部分燃油載荷條件下，可在跑道長度不足914米的小型機(jī)場起降；
• 新一代機(jī)翼配合襟副翼等創(chuàng)新氣動設(shè)計，使飛機(jī)具備更寬的速度包線，尤其在進(jìn)場著陸階段可實現(xiàn)更精準(zhǔn)的速度控制。
• 
  

盡管塞爾維亞航空擁有4架A330寬體客機(jī)，但此次總統(tǒng)訪華并未動用這些遠(yuǎn)程客機(jī)，而是選擇了獵鷹6X。分析認(rèn)為，決策主要基于以下幾點：

• 調(diào)度靈活性更高
• ：公務(wù)機(jī)調(diào)配不受商業(yè)航班時刻限制，更易匹配元首緊湊的外交行程。
• 專機(jī)保障更便捷
• ：專用政府公務(wù)機(jī)在安保、通信、后勤保障等方面更易于實施定制化配置。
• 機(jī)場適應(yīng)性更強(qiáng)
• ：獵鷹6X對跑道長度要求較低，能夠使用更多中小型機(jī)場，為訪問行程提供更多備降與經(jīng)停選擇。

隨著獵鷹6X的加入，塞爾維亞政府航空服務(wù)隊（Government Flying Service）現(xiàn)役專機(jī)陣容進(jìn)一步擴(kuò)充。目前該部門公開可查的公務(wù)機(jī)包括：

機(jī)型

注冊號

Embraer EMB-135BJ（Legacy600）

YU-SRB

達(dá)索獵鷹50（Falcon 50）

YU-BNA

此外，塞爾維亞共和國官方還擁有一架Learjet 31A，用于輔助任務(wù)與人員運(yùn)輸。

獵鷹6X的交付與投入使用，不僅體現(xiàn)了塞爾維亞在國家級航空資產(chǎn)上的持續(xù)投入，也展示了其在外交出行方式上的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型——以更靈活、更高效、更舒適的超寬體公務(wù)機(jī)，承擔(dān)高規(guī)格的國事飛行任務(wù)。

巴航工業(yè)萊格賽600公務(wù)機(jī)（YU-SRB）

達(dá)索獵鷹50公務(wù)機(jī)（YU-BNA）

聲明：我們轉(zhuǎn)載的文章及文中的配圖，目的在于傳遞更多信息，并不代表【民航事兒】贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請及時聯(lián)系航事兒小編更正或刪除。文章版權(quán)歸原出處及作者所有 ，【民航事兒】只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。