廣東
2026年5月28日，比亞迪召開“敢為”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會。會上，董事長王傳福表示，電動化上半場看電池，智能化下半場看芯片。由此，比亞迪重磅發(fā)布中國首款4nm制程智駕芯片——璇璣A3，加速推進智能化下半場進程，引領(lǐng)全球汽車行業(yè)智能化變革。
24年厚積薄發(fā)，4nm自研智駕芯片橫空出世
早在2002年，比亞迪就組建了自己的芯片團隊——IC設(shè)計部，即比亞迪半導(dǎo)體的前身。24年來，比亞迪布局芯片、久久為功，先后做到車規(guī)級IGBT和SiC功率芯片技術(shù)國內(nèi)最早量產(chǎn)裝車，并兩度榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎。
至今，比亞迪已推出2000多款芯片產(chǎn)品，應(yīng)用在智能汽車、消費電子、家用電器、工業(yè)設(shè)備、光伏儲能五大領(lǐng)域。而在更為嚴苛的車規(guī)級領(lǐng)域，比亞迪已成為中國最大的芯片企業(yè)，如今，已覆蓋13大類，有567款芯片產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于46個國內(nèi)外汽車品牌。
背靠豐厚的技術(shù)實力，比亞迪重磅發(fā)布中國首款4nm制程智駕芯片——璇璣A3。通過三顆芯片的高效協(xié)同，實現(xiàn)超2100TOPS的總算力，同時兼顧功耗控制與算力利用率。值得一提的是，璇璣A3已開啟規(guī)模化量產(chǎn)。
璇璣A3的面世，折射出一個事實：從產(chǎn)品定義、架構(gòu)設(shè)計、電路設(shè)計、版圖設(shè)計、晶圓制造、封裝到測試七大步驟，比亞迪全面覆蓋，是全球唯一一家擁有芯片全流程、全鏈路制造能力的車企。
智駕兜底更進一步，開創(chuàng)全民城市領(lǐng)航時代
此外，繼為智能泊車安全兜底后，比亞迪再次率先承諾為城市領(lǐng)航安全兜底1年，并宣布全系車型均可搭載天神之眼B 輔助駕駛激光版，選裝價格12000元，開創(chuàng)全民城市領(lǐng)航時代。
去年7月智能泊車安全兜底推出后，天神之眼智能泊車功能的使用率從最開始的21%，提升至現(xiàn)在的93%，并且智能泊車事故率幾乎為零。
基于對天神之眼技術(shù)的信心和對消費者負責(zé)的態(tài)度，比亞迪再次率先承諾為城市領(lǐng)航安全兜底：即日起一年內(nèi)，天神之眼A、天神之眼B 的新用戶自提車之日起，老車主OTA升級至天神之眼5.0 后，均可享為期1年的城市領(lǐng)航兜底。
用戶在合規(guī)使用城市領(lǐng)航功能時，若發(fā)生有責(zé)任交通事故，應(yīng)由本車承擔(dān)的直接經(jīng)濟損失（包括車輛維修費用、第三方財產(chǎn)損失、人身傷害損失）將由比亞迪直接進行兜底賠付。
主動跟上時代步伐，設(shè)定三大智能化目標(biāo)
過去幾年，全球迎來新一輪人工智能發(fā)展浪潮，感知硬件、芯片的發(fā)展速度超乎想象，這些推動著汽車從單純的出行工具進化為能主動思考的智能生命體。
比亞迪基于自身輔助駕駛?cè)溌房煽氐男酆駥嵙Γ瑥娜说恼鎸嵭枨蟪霭l(fā)，為汽車智能化的下半場設(shè)定了三大目標(biāo)：實現(xiàn)零交通事故，讓輔助駕駛成為超級司機，讓AI成為超級秘書。比亞迪將持續(xù)投入超1000億的研發(fā)資金，解決交通安全問題，提升人類福祉。
比亞迪董事長王傳福表示，真正的“敢為”，從來不是無所畏懼，而是心懷對生命、對規(guī)則、對技術(shù)的敬畏，明知難而為之，始終做難而正確的事，敢為人先，一路向前。未來，比亞迪將持續(xù)用技術(shù)改變世界，讓智駕真正融入用戶日常出行和生活，為用戶帶來安全高效的體驗。
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