廣東
據(jù)彭博社 28 日報道，法拉利首款純電車型 Luce 定價為 55 萬歐元，外觀也引發(fā)了一波批評。不過，CEO 貝內(nèi)代托 · 維尼亞表示，新車已經(jīng)開始獲得老客戶和新客戶的訂單。
維尼亞在意大利摩德納的一場活動上表示：「Luce 和你們從其他廠商那里看到的純電汽車沒有任何關(guān)系。你必須親眼看到并駕駛 Luce，才能明白 Luce 不是復制品，內(nèi)飾不是，外觀不是，性能也不是」。
法拉利首款純電車型，意味著公司告別單純依賴燃油跑車的傳統(tǒng)。2014 年離任的法拉利前董事長盧卡 · 科爾德羅 · 迪 · 蒙特澤莫羅也談到了 Luce，認為這款車恐將毀掉一個汽車制造傳奇。
Luce 是一款四門五座車型，造型由蘋果前首席產(chǎn)品設(shè)計師 Jony Ive 主導。不過，除了外形爭議之外，Luce 的成敗最終仍將由法拉利客戶決定。長期以來，法拉利堅持控制產(chǎn)量，產(chǎn)量明顯低于實際可銷售規(guī)模，法拉利客戶也早已習慣這種模式。
維尼亞表示：「看看給我們寫信的人，看看下訂單的人。有些是現(xiàn)有客戶，另一些是新客戶」。
維尼亞承認，法拉利可能讓 Luce 獲得了過多關(guān)注。過去幾個月，法拉利分三個階段發(fā)布 Luce?！敢苍S Luce 的曝光度過高了。也許有些人理解成法拉利只會走向純電。不過我們將繼續(xù)生產(chǎn)所有類型的動力總成。最終答案來自客戶」。
維尼亞同時還為 Luce 的預期售價辯護?！竸?chuàng)新必須被付費。如果你不為創(chuàng)新付費，就是辜負參與創(chuàng)新的人、讓創(chuàng)新成為可能的供應(yīng)鏈，以及技術(shù)本身」。（IT 之家）
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