遼寧
桃仙機場二跑道又有了重大進展，看來下半年全面施工指日可待，新跑道我們可以期待了
當各地機場大干快上，諸如第二跑道、第三跑道、T3航站樓、T4航站樓、新機場選新址建設等等，沈陽機場的這種消息并不多，唯一最讓人津津樂道又遭調侃的二跑道終于在2026年有了實質性的進展，比如建設二跑道影響的那幾個村子開始了動遷并平整土地，這次桃仙機場二跑道真的從夢想照進了現(xiàn)實，在5月28日桃仙機場二跑道的前置工程沈丹鐵路外遷又有了進一步的消息，誰能想到一條鐵路居然影響了咱沈陽機場二跑道的建設，而且這個阻礙很難解決并實施，畢竟涉及的方面很多，不過這一次它真的影響不到二跑道建設了，建設了新的吳家屯至陳相屯的鐵路，而且還遷址新建了陳相屯火車站，話說沈丹線鐵路也有了100多年的歷史了，沿線很多車站也是歷史的親歷者和見證者，比起沈丹高鐵，它更舊更有故事。
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鐵路外遷解決了，村子也動遷了，按照之前的預想和規(guī)劃，下半年沈陽桃仙國際機場的二跑道真正開始了自身的基礎建設，對于這條跑道，桃仙機場可是盼了又盼，一個近2500萬人次的機場居然二跑道都沒有，比起哈爾濱都不如，更遠不如西北的蘭州，當然沈陽機場的航站樓也沒有蘭州的大，那一邊客流量還不到2000萬。
桃仙機場真正開始了二跑道的建設，那我們就靜待它的完工，不過不清楚在冬運會前能否完成這么大的項目，資金投入建設速度都是個考驗，畢竟也不像地鐵，因為它們已經如火如荼的建設中，現(xiàn)在完成度也非常高，建設速度也非常快。
如今影響二跑道的沈丹鐵路的外遷已經初步完成，全線列車已經切換新線運行，舊的鐵軌也會被拆除，由于二跑道的這個事，像陳相街道的那個道口可能不會再堵車，新的火車站也投入了運行，倒是對這里產生了很大的影響，也許一些記憶會消失，嶄新的形象又開始了書寫和記錄。
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