陜西
2026年5月31日商用車行業動態
沃爾沃推出新一代電動重卡，續航達700公里
2026年4月，沃爾沃卡車發布FH Aero Electric長續航版等新電動重卡系列，采用新型e-axle驅動橋和更大電池組，實現單次充電最高700公里續航（長途版），支持兆瓦級MCS快充（20-80%約50分鐘）。新一代FH/FM/FMX Electric系列續航達470公里，功率提升至540kW，提供更好靈活性、PTO動力輸出和駕駛舒適性，適用于長途、區域配送和專用作業。沃爾沃強調這將加速柴油車替換，助力2040年凈零目標。新車從2026年起逐步投放市場，結合雙電機和優化變速箱，實現無縫換擋和低噪音。
無駕駛室電動自動駕駛卡車在俄亥俄州上路測試
2026年夏季，Einride與EASE Logistics合作，在俄亥俄州Marysville部署兩輛無駕駛室（cab-less）L4級電動自動駕駛卡車，在倉庫間公共道路和私有場地進行真實貨運測試。該項目納入DriveOhio卡車自動化走廊計劃，重點收集運營、安全和效率數據。車輛由遠程操作員監控，可在特定條件下全自主行駛，標志著自動駕駛貨運從試點轉向日常物流應用。Einride強調安全為核心，此舉有助于評估短途倉庫物流場景，為更大規模部署積累經驗。
豐田加入Daimler Truck與沃爾沃的Cellcentric燃料電池合資
2026年3月底，豐田與Daimler Truck、沃爾沃集團簽署諒解備忘錄，成為Cellcentric燃料電池合資公司的平等股東（各1/3）。此舉旨在加速氫燃料電池系統在重型商用車領域的開發和規模化生產，結合三方技術專長，推動零排放長途運輸解決方案。Cellcentric聚焦重型卡車和工業應用，豐田的加入將加強技術互補，助力氫能基礎設施和商業化進程。這是氫燃料電池在商用車領域的重要戰略合作。
Stellantis Pro One計劃到2030年推出11款新商用車型
Stellantis商用車部門（Pro One）近期公布戰略，到2030年推出11款新車型，包括基于STLA Brain架構的中型和大型多能源貨車平臺（支持BEV、混動和燃油，側重混動），以及多款更新車型和進入新細分市場產品。同時計劃加強皮卡陣容（如北美Ram（參數丨圖片） Rampage），并推進AI車隊服務和100%車輛正常運行時間目標。該計劃旨在實現銷量增長30%，強化在全球專業客戶市場的領導地位，并推出“Box on Wheels”概念車優化最后一公里物流。
Rivian擴大商用貨車客戶群，Mack電動垃圾車持續部署
Rivian電動貨車首次交付給非亞馬遜商業車隊客戶（伊利諾伊州Wm. Masters維修公司），此前已與HelloFresh、Slice和Cintas等合作。同時，Royal Waste Services在紐約新增三輛Mack LR Electric電動垃圾車，此前試點反饋良好（駕駛員疲勞減少、操控更靈敏）。這些部署獲紐約卡車激勵計劃支持，反映中重型電動車在環衛和配送領域的實際落地加速。
自動駕駛卡車商業化加速，多家公司推進2026-2027部署
2026年，Aurora、PlusAI、Waabi等公司擴大自動駕駛卡車測試和付費貨運運營，計劃2026年底部署數百輛，2027年實現工廠量產和更大規模高速公路應用（如德州走廊）。同時，政策層面SELF DRIVE Act等推動聯邦標準制定。電動+自動駕駛結合成為趨勢，ACT Expo等活動顯示TCO優勢和安全案例逐步成熟，長途和區域貨運正從試點轉向商業 readiness。
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