7萬元配激光雷達(dá)，它還是太瘋狂

回顧一年前，2025年2月，比亞迪宣布進(jìn)入“全民智駕”戰(zhàn)略，天神之眼A/B/C輔助駕駛系統(tǒng)將標(biāo)配在比亞迪所有車型之上，下至7萬元的比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片），上至百萬級的仰望都可實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助，這在一年多之前絕對是大家想都不敢想的。

比亞迪“全民智駕”改變了新能源車市場輔助駕駛的格局，或者說是加速了輔助駕駛功能硬件的下放。

如今，比亞迪在輔助駕駛層面再次搞出新動向，其它廠商才剛追上“智駕平權(quán)”步伐，比亞迪又在5月28日的智能戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布全民智駕大升級，全系車型均可搭載天神之眼B輔助駕駛激光雷達(dá)版。

今年4月份的北京車展，相信大家已經(jīng)看到過頭頂激光雷達(dá)的比亞迪海鷗，一臺7萬元左右的純電A00級車擁有這種越級的配置，令人驚訝程度不亞于第一次看到東風(fēng)-5C。

但需要注意的是，比亞迪的話術(shù)為“可搭載天神之眼 B 輔助駕駛激光版”，也就是說并非標(biāo)配和全系搭載，價(jià)格較低的車型需要選裝，價(jià)格12000元，給有需要的用戶提供了選擇方案。這倒也很合理，如果把這套價(jià)值12000元的天神之眼B強(qiáng)加在10萬元及以下車型上，必然會讓車型售價(jià)大幅提升，倒不如用靈活的選裝方式讓用戶自由選擇，且無需逼著買頂配，更加人性化。

所以從現(xiàn)在開始，你可能會在中國城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上看到一臺點(diǎn)亮小藍(lán)燈的比亞迪海鷗，這也是目前唯一一臺擁有激光雷達(dá)+城區(qū)主動領(lǐng)航的純電A00級車型，不知道同級別的車型什么時(shí)候才能擁有這項(xiàng)配置呢？

而且比亞迪還承諾，為城市領(lǐng)航安全兜底1年，無論是剛提車的天神之眼A、天神之眼B用戶，還是已經(jīng)OTA至天神之眼5.0的老車主，從提車或完成OTA的當(dāng)日起，都可以享受1年時(shí)間的城市領(lǐng)航兜底。

這個(gè)所謂的“兜底”是什么意思？在使用天神之眼5.0的城市領(lǐng)航過程中，因輔助駕駛系統(tǒng)導(dǎo)致的有責(zé)任交通事故（本車為主責(zé)或全責(zé)），比亞迪直接承擔(dān)本車的維修費(fèi)用、對方車輛的財(cái)產(chǎn)損失和維修費(fèi)用、人員傷害費(fèi)用，這些都無需通過本車的商業(yè)保險(xiǎn)承擔(dān)，因此來年的商業(yè)保費(fèi)不會有任何影響。但這一切的前提是，合法合規(guī)使用輔助駕駛。

比亞迪之所以如此大膽、如此自信，底氣還是來自天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)的能力和事故率，當(dāng)事故發(fā)生概率足夠低或是為“零”的時(shí)候，車企才敢直接兜底，否則不僅賠了錢還得賠名聲。

智能戰(zhàn)略發(fā)布會上，比亞迪還帶來了高算力自研芯片——璇璣A3。自研芯片是輔助駕駛能力上限的決定性因素，在此之前已經(jīng)有多家中國車企擁有了自研芯片，在算力層面不用被海外品牌“卡脖子”，想給多少算力自行決定，芯片成本更低，但換來的輔助駕駛能力卻是更強(qiáng)的。

或者換個(gè)方式說，即將開放的L3自動駕駛及未來的L4自動駕駛，若沒有高算力的芯片，一切都是白費(fèi)。

璇璣A3是中國首款4nm車規(guī)級芯片，單顆算力700TOPS，整車最高可搭載3顆、算力超2100TOPS。雖說在算力層面優(yōu)勢不算明顯，但綜合成本、整體性能來看，璇璣A3已經(jīng)完全對標(biāo)目前最先進(jìn)的海外品牌車規(guī)級芯片，而且自研芯片與車輛匹配程度更佳，有些性能則賬面數(shù)據(jù)沒法直接體現(xiàn)出來的，比如后續(xù)輔助駕駛能力升級、芯片能耗等。

璇璣A3將會在2026年第四季度開始陸續(xù)裝車，首批搭載的車型必然是海洋網(wǎng)、王朝網(wǎng)、騰勢、仰望品牌系列的旗艦車型，后面接著下放給其它車型使用，同時(shí)根據(jù)輔助駕駛級別的不用，對應(yīng)使用的芯片數(shù)量也不同，但無論1顆芯片還是3顆芯片，都一定會比現(xiàn)有芯片的算力更高、性能更強(qiáng)。

比亞迪每一次的技術(shù)發(fā)布，似乎都在更新所有人對中國汽車技術(shù)的認(rèn)知，一項(xiàng)又一項(xiàng)史無前例的技術(shù)更新、功能下放，讓不同級別的用戶感受到了越級的體驗(yàn)。而最重要的是，你會發(fā)現(xiàn)比亞迪的技術(shù)發(fā)布會跟某些新勢力不一樣，比亞迪沒有“畫餅”，兌現(xiàn)時(shí)間快，用戶能獲得非常強(qiáng)烈的感知。

如今，一臺10萬出頭的新能源車既能擁有閃充，也能擁有激光雷達(dá)+高算力輔助駕駛系統(tǒng)，我只能感嘆中國汽車市場還是太瘋狂。