北京
7月20日，2027款星途ES正式上市，共推出三款車型，售價17.99萬-20.99萬元，疊加1萬元超級置換補貼后，超級置換價為16.99萬-19.99萬元。
一個值得關注的細節是，這三款車型全部標配激光雷達。在18萬級市場，這打破了“高配才給智駕硬件”的行業慣例，意味著消費者無需為了獲得高階智駕能力而被迫選擇頂配。
01
“雙兜底”保障打破新能源車競爭規則
Part One
本次上市最引人注目的，是當大多數車企還在用“冰箱彩電大沙發”爭奪用戶注意力時，星途卻做了一件看似“不劃算”的事，推出的兩項兜底政策。
第一項是輔助駕駛兜底。首任非營運車主提車1年內，若智能領航、泊車系統因故障引發事故，造成人員傷亡或第三方損失，星途最高賠付500萬元。第二項是動力電池安全兜底。首任非營運車主若因電池自身故障引發整車熱失控，星途將賠付同款同配置新車。
在智能駕駛事故責任認定尚不清晰的當下，星途選擇主動承擔風險。這不僅是產品自信的體現，更是一種責任型品牌敘事的構建。當競品還在用技術參數說服用戶時，星途用法律承諾換取信任。
02
建立“賽級民用”的差異化產品標簽
Part Two
2027款星途ES定位“性能·智能首選車”，由CTCC四冠王張臻東代言——他也是電影《飛馳人生》中林臻東的原型。上市地點選在同濟大學智能網聯汽車測評基地，并同步開啟“勒芒訓練營”。這一系列動作傳遞出清晰信號：星途要在操控性能上建立差異化。
底盤方面，新車搭載飛魚底盤2.0，采用前高階雙叉臂加后五連桿全鋁獨立懸架，側向支撐提升50%。轉向系統升級為R-EPS精準轉向，成本比常見的C-EPS高40%，響應時間僅0.08秒，精度達到正負0.5度。
智能駕駛搭載Orin-Y芯片，配備1顆激光雷達和27顆高精度感知傳感器，獵鷹（參數丨圖片）700系統支持城區與高速領航輔助駕駛。座艙采用驍龍8295P芯片，搭配15.6英寸2.5K中控屏和23揚聲器伯牙之音音響。
動力方面提供增程與純電兩種選擇。增程版搭載1.5T增程器，熱效率45.79%，饋電油耗5.1升每百公里，綜合續航最高可達1685公里。純電版搭載100千瓦時寧德時代三元鋰電池，CLTC續航860公里，基于800V高壓平臺，15分鐘即可完成30%到80%的電量補充。
03
從“理工男”到
“責任型豪華”的品牌升維
Part Three
星途選擇在同濟大學發布新車，并強調校企協同，這與其母公司奇瑞一貫的“理工男”人設一脈相承。但2027款星途ES的升級，展現了更成熟的品牌思維。
首先是技術自信轉化為責任承諾。不只做參數領先，更要做后果承擔。其次是高階智駕全面下放。全系激光雷達加終身免費智駕，價值28800元的城區端到端智駕首任車主終身免費使用，打破了“智駕選配”的盈利邏輯。最后是性能標簽民用化。用“賽級民用”將賽道技術轉化為日常價值，避免小眾化陷阱。
顯然，2027款星途ES的上市揭示了一個行業趨勢：當三電、智駕、座艙配置日益同質化，信任正在成為新的競爭維度。星途的“雙兜底”本質上是一種風險轉移機制——將用戶對未來不確定性的焦慮，轉化為品牌當下的確定性承諾。
在18至21萬價格帶，2027款星途ES面對的對手包括小米SU7、極氪007、比亞迪漢等強勢選手。它的破局之道不是比對手多一個屏幕，而是比對手多一份擔當。
2027款星途ES的上市，或許標志著中國新能源市場從“配置軍備競賽”邁向“責任價值競爭”的新階段。當16.99萬的起售價疊加500萬智駕兜底和電池熱失控賠付承諾，星途正在用“兜底經濟學”重新定義性價比——不是 最便宜的選擇，而是最讓人安心的選擇。
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