鹿丙龍，環(huán)塔總冠軍：終于等到你，和中國(guó)自己造的賽車

因?yàn)樗⒌揭粭l朋友圈，臨時(shí)決定寫下這篇文章。

這是我和車手鹿丙龍認(rèn)識(shí)的第十一年，并不算特別熟絡(luò)，卻見證了他超過(guò)一半的環(huán)塔時(shí)光。

看著他一路走來(lái)，今年終于拿下全場(chǎng)總冠軍，頗為觸動(dòng)。

二十多年前，他是修理廠的小老板，后來(lái)因?yàn)榻佑|到賽車運(yùn)動(dòng)，義無(wú)反顧地投身賽場(chǎng)。

在環(huán)塔，他從隨隊(duì)沖進(jìn)賽道，由領(lǐng)航成為車手，從量產(chǎn)組進(jìn)階專業(yè)組，從青年跑成了老將。

2017年，全場(chǎng)亞軍，輸給同隊(duì)外援，與冠軍一步之遙。

其后，總是差一點(diǎn)。

今年，終于，斬獲全場(chǎng)總冠軍。

2026環(huán)塔，結(jié)束了

極寒與沙塵，峽谷與河床

還有能把人烤干的六十度高溫

塔克拉瑪干從來(lái)不跟任何人客氣

不要小看環(huán)塔的每一公里

即使今年最短的賽段，SS11那20多公里

也讓不少車手像闖迷宮一樣備受折磨

更別提沙漠、戈壁、亂石、險(xiǎn)沙坑

越野賽道上能想到的爛路

這里有過(guò)之而無(wú)不及，車手咬著牙沖

技師熬著夜修，后勤喊到嗓子啞

比的不是誰(shuí)更狠，而是誰(shuí)更穩(wěn)

其實(shí)每年如此，但今年尤甚

賽段加長(zhǎng)之后，不是誰(shuí)沖得猛誰(shuí)贏

而是又快又穩(wěn)才能贏到最后

這一次，最終站在最上面的

是鹿丙龍／高真?zhèn)ィ瑧?zhàn)車：JJ3 T1+

這是一場(chǎng)極致的熬，熬人的體力，

熬車的機(jī)械極限，熬心性

近六十度的地表溫度，沙子燙得站不住腳

軟沙坑像沼澤，進(jìn)去就出不來(lái)

風(fēng)沙一來(lái)，能見度不到十米

這種地方

拼的不是一腳油門踩到底的勇氣

而是全程少犯錯(cuò)的定力

鹿丙龍/高真?zhèn)ゲ皇菑牟环稿e(cuò)

只是今年，他們犯的錯(cuò)比別人少

冠軍靠實(shí)力，也靠一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣

在越野圈子里，鹿丙龍是個(gè)老江湖

COC、CCR、CRC、CSR

四類全國(guó)汽車?yán)υ揭板\標(biāo)賽

他都拿過(guò)冠軍

是國(guó)內(nèi)少有的越野大滿貫車手

他不是那種讓人尖叫的天才型車手

但他是讓人安心的車手

這一路，軟沙陷車、高溫趴窩

岔路迷航、機(jī)械故障，對(duì)手們折了不少

鹿丙龍也不是沒(méi)出過(guò)錯(cuò)，但錯(cuò)不大

他不急不躁說(shuō)“明天會(huì)追回來(lái)”

后來(lái)——果然追回來(lái)了

這次陪他跑完全程的

是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)賽車：九江JJ3 T1+

不是進(jìn)口貨，不是貼牌貨

是中國(guó)人自己造的頂級(jí)拉力賽車

擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，通過(guò)國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證

從發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校到底盤設(shè)計(jì)

從散熱系統(tǒng)到減震行程

每一個(gè)螺絲都是中國(guó)工程師的心血

量產(chǎn)越野，河北有保定長(zhǎng)城

專業(yè)賽用越野，河北有遷安九江

作為國(guó)內(nèi)最早一批

自主研發(fā)T1+賽車的俱樂(lè)部

九江車隊(duì)二十多年前就開始跑環(huán)塔

也花錢買過(guò)國(guó)外賽車

結(jié)果人家收了錢，技術(shù)藏著掖著

修個(gè)車都得看臉色，吃了癟，也認(rèn)清了

靠別人，永遠(yuǎn)挺不直腰桿

于是十多年前，九江走上了自主研發(fā)的路

如今的JJ3 T1+，已經(jīng)是九江的第三代產(chǎn)品

2023年，它第一次出現(xiàn)在環(huán)塔賽場(chǎng)，很驚艷

今年全場(chǎng)冠軍，以及多個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位

都屬于JJ3 T1+，這當(dāng)不是偶然

是十多年悶頭苦干換來(lái)的硬實(shí)力

它的每一個(gè)零件都在為“不壞”而戰(zhàn)

它和它的隊(duì)伍，都扛住了環(huán)塔的極限折磨

很期待未來(lái)它在全球賽道上更多的精彩

環(huán)塔的賽道很長(zhǎng)

長(zhǎng)的不是距離，是熬人的每一天

有人退賽了，有人哭過(guò)

有人修了十幾小時(shí)車第二天接著跑

能站上發(fā)車臺(tái)的，都是狠人

鹿丙龍贏了，贏在技術(shù)，更贏在不慌

國(guó)產(chǎn)車也贏了，贏在全程可靠

贏在讓所有人看見中國(guó)賽車的實(shí)力

我和鹿丙龍不算熟絡(luò)

但看了他十一年，十一年里

他差過(guò)一點(diǎn)，輸過(guò)一步，等過(guò)很久

今年，他終于不用再等

我也終于可以寫下一句——

鹿丙龍，環(huán)塔總冠軍，終于等到你

文｜燕七 圖｜環(huán)塔、 謝雨昊、 零公里

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