啟境汽車首款新車將上市，車寬近2米，最大純電續(xù)航900km

最近這幾年國內(nèi)汽車市場中的新能源汽車占比越來越高，而與傳統(tǒng)的燃油車時代不同，在新興的新能源汽車領(lǐng)域中，國產(chǎn)汽車的受歡迎程度是更高的。除了傳統(tǒng)的國產(chǎn)車企都在不斷轉(zhuǎn)型，將重心轉(zhuǎn)移到新能源汽車領(lǐng)域以外，近些年國內(nèi)汽車市場中還出現(xiàn)了眾多全新的新能源車企，而這些全新車企中也不乏剛推出新車便獲得出眾市場成績的品牌。

也正是由于見到了不少全新車企的成功，因此，目前每年都依然還有不少全新的新能源車企出現(xiàn)。這不，廣汽集團(tuán)就與華為乾崑聯(lián)合打造了一個全新的高端新能源汽車品牌-啟境汽車，而啟境汽車的首款車型-啟境GT7就將于近期正式上市，新車車寬近2米，最大純電續(xù)航900km。那么這款全新品牌的全新車型具體的表現(xiàn)是怎么樣的呢？今天我們就一起來搶先看一看。

首先，由于啟境GT7這款新車有著廣汽和華為乾崑兩個行業(yè)“大佬”的支持，因此，走的就是高端化路線，新車定位于中大型旅行車。此前，廠家已經(jīng)開啟了新車的預(yù)售并公布了預(yù)售價(jià)，啟境GT7的預(yù)售價(jià)為21.99-30.99萬，從預(yù)售價(jià)來看，該車雖然定位高端車型，但新車的價(jià)格相對來說還是比較親民的，放在競品車型中來看也是具有一定競爭力的。

外觀設(shè)計(jì)方面，啟境GT7整體的造型屬于時尚動感的類型，這樣的外觀我個人覺得是比較能夠符合當(dāng)下年輕人主流審美的。車頭部分，新車采用了整體向下俯沖的設(shè)計(jì)，配合兩邊犀利的大燈組給整個車頭營造出來了較強(qiáng)的沖擊感。

車身側(cè)面，啟境GT7采用了比較簡約的設(shè)計(jì)，不過上揚(yáng)的腰線和窗線配合大尺寸的熏黑輪轂和紅色剎車卡鉗還是給車側(cè)營造出來了不錯的時尚運(yùn)動感；此外，年輕人都比較喜歡的隱藏門把手和無邊框車門這兩個設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在了啟境GT7上。車尾部分，啟境GT7的整個車尾設(shè)計(jì)飽滿且有一定的層次感，并且新車還配備了貫穿式熏黑尾燈，凸顯了車尾的時尚科技感的同時，也讓車尾顯得比較精致。

與大多數(shù)新能源車型一樣，啟境GT7的內(nèi)飾也采用了極簡風(fēng)格的設(shè)計(jì)，不過由于新車在中控配置裝配了兩塊大尺寸的屏幕， 所以內(nèi)飾科技感還是呈現(xiàn)得比較不錯的；此外，新車在內(nèi)飾中用到了大面積皮革或翻毛皮材質(zhì)的包裹，因此，內(nèi)飾的檔次感也呈現(xiàn)得比較足；還有新車不但配備了平底方向盤，而且主駕和副駕都采用一體式運(yùn)動化座椅，所以內(nèi)飾還有著一定的運(yùn)動感。配置方面，例如全液晶儀表、懸浮式中控大屏、全景天窗、自動分區(qū)空調(diào)、后座空調(diào)出風(fēng)口、電調(diào)座椅等配置在啟境GT7上均有出現(xiàn)。

車身尺寸方面，啟境GT7的長寬高為5050*1980*1470mm，軸距為3000mm，定位于中大型車。由于啟境GT7有著近2米的車寬和3米的軸距，且該車是大5座設(shè)計(jì)，因此，車內(nèi)不論是乘坐空間還是后備廂的載物空間都是比較寬敞的。另外，啟境GT7的后排座椅也支持按比例放倒，放倒座椅后裝載一些大件物品也會比較便利。

動力系統(tǒng)部分，啟境GT7是一款純電動車型，該車有后驅(qū)版和四驅(qū)版可以選擇，其中后驅(qū)版搭載了最大馬力340Ps的單電機(jī)，零百加速成績?yōu)?.9s或5.8s，而CLTC純電續(xù)航里程為770km或900km；四驅(qū)版則搭載了最大馬力768Ps的三電機(jī)，能夠做到2.98s破百，CLTC純電續(xù)航里程暫未公布。另外，啟境GT7全系搭載的電芯均為寧德時代，中低配車型的電池為磷酸鐵鋰，高配車型的電池為三元鋰。底盤部分，新車前懸架采用了雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架則采用了多連桿式獨(dú)立懸架。

總結(jié)：以上便是啟境GT7這款新車的一些介紹了，總體來看啟境GT7是一款走年輕運(yùn)動化路線的車型，但同時，該車也有著不錯的家用表現(xiàn)。另外，啟境GT7雖然是一款全新品牌的全新車型，但該車畢竟有著廣汽和華為乾崑兩大品牌的“背書”，且定價(jià)放在一種高端新能源車型中來看也并非高不可攀，因此，我個人覺得新車上市后勢必是能夠吸引到不少年輕消費(fèi)者的。