湖北
2026年5月29日，領(lǐng)克10+和領(lǐng)克10正式上市。領(lǐng)克10 701長(zhǎng)續(xù)航Max上市限時(shí)起售價(jià)格16.99萬(wàn)元起，領(lǐng)克10+四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版上市限時(shí)起售價(jià)格21.99萬(wàn)元起。在外觀設(shè)計(jì)層面，鋒刃棱紋前格柵延續(xù)領(lǐng)克TCR冠軍賽車靈感，隱藏式主動(dòng)進(jìn)氣格柵與主動(dòng)升降隱藏式尾翼等設(shè)計(jì)，將氣動(dòng)功能性與運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)美學(xué)整合于同一造型邏輯之中。
氣動(dòng)設(shè)計(jì)對(duì)于純電高性能轎車的意義是雙重的：在性能層面，良好的氣動(dòng)布局能夠降低風(fēng)阻，減少高速行駛中的能耗，同時(shí)通過(guò)下壓力的合理分配提升高速行駛穩(wěn)定性；在設(shè)計(jì)層面，氣動(dòng)部件的造型處理直接影響整車的運(yùn)動(dòng)視覺(jué)表達(dá)。
鋒刃棱紋前格柵的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自領(lǐng)克TCR冠軍賽車，在視覺(jué)上建立了量產(chǎn)車型與賽車基因的直接關(guān)聯(lián)。這一設(shè)計(jì)元素的應(yīng)用，并非簡(jiǎn)單的賽車美學(xué)借用，而是在保持量產(chǎn)車型整體設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)性的前提下，將競(jìng)技?xì)赓|(zhì)注入前臉造型的具體實(shí)踐。
隱藏式主動(dòng)進(jìn)氣格柵的功能在于，根據(jù)車速和散熱需求自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，在低速行駛時(shí)關(guān)閉進(jìn)氣格柵以降低風(fēng)阻，在高速行駛或系統(tǒng)需要散熱時(shí)開啟，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)效率與散熱需求的動(dòng)態(tài)平衡。
主動(dòng)升降隱藏式尾翼則進(jìn)一步體現(xiàn)了氣動(dòng)設(shè)計(jì)的功能性。在日常行駛狀態(tài)下，尾翼收于車身輪廓，維持整潔利落的造型；在高速行駛或特定駕駛模式下，尾翼升起并提供相應(yīng)的下壓力，增強(qiáng)高速穩(wěn)定性。這種主動(dòng)調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)方式，使整車氣動(dòng)特性能夠適應(yīng)不同速度和駕駛場(chǎng)景的需求。
領(lǐng)克10+還提供馭風(fēng)可調(diào)碳纖維大尾翼、21英寸凌風(fēng)鍛造輪轂、黃色高性能四活塞定鉗與BREMBO打孔剎車盤等全新性能套件，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)外觀表達(dá)。
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