廣東
據悉，現款國產寶馬i3將于8月正式停產，已經在北京車展迎來首發亮相的全新寶馬i3長軸距版將有望在2027年上市銷售。
現款寶馬i3于2022年3月在國內上市，采用了與燃油版3系相同的設計，車型采用后置后驅，并且還提供了空氣懸架，既保持了寶馬一貫的操控性，還提升了乘坐舒適性。
目前在售的寶馬i3提供eDrive35L、eDrive40L耀夜套裝和eDrive40L耀夜運動套裝三個版本，CLTC續航550km和625km，0-100km/h加速6.2秒和5.6秒。目前現款寶馬i3的官方售價27.8-33.8萬元，終端經銷商報價起售價只有20萬元左右，有些可能跌破20萬以下。
現款寶馬i3近一年銷量整體穩定。今年前四個月月均也過千輛，5月和6月連續兩個月超過2200輛，創下小高峰。
換代后的寶馬i3換了自家全新NK平臺打造，外觀還是能一眼認出是寶馬，加長車身配上溜背車頂，經典雙腎格柵、四眼大燈這些招牌元素全都保留了。車尾細節也用心，不光用上3D樣式尾燈，底部還加裝了運動擴散器，運動氛圍拉滿。動力配置，整車用上800V架構搭配大圓柱電池，前后雙電機布局能爆出469匹馬力、645牛?米扭矩。按WLTP工況測算續航900km，快充功率給到400kW，十來分鐘補能400km，同級很能打。
新車預量產版已在慕尼黑下線，計劃2026年夏季量產，先賣海外。國產長軸版已經在今年4月北京車展亮相，預計2027年上市。
近些年國產新能源車勢頭實在太強，倒逼豪華品牌不斷放低身價。曾經價格堅挺的寶馬也開啟多款車型的降價潮，寶馬中國今年已調整31款車型零售指導價，其中24款降幅超10%，5款降幅超20%，最高降幅達30.1萬元。
此外，寶馬計劃到2027年推出40款新車，重點押注電動化。2026 年是關鍵轉折點，靠著全新產品 + 和國內車企技術合作，才有機會從持續下行的市場里扳回一局。
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