市場(chǎng)逐漸穩(wěn)定 2026年有哪些值得關(guān)注的家商兩用純電皮卡？

在此前的文章中，我們?yōu)榇蠹沂崂砹吮灸甓茸钪档藐P(guān)注的全新插混皮卡產(chǎn)品。不過，相比于插混皮卡市場(chǎng)百花齊放的盛景，近年來，純電皮卡的市場(chǎng)格局已經(jīng)基本穩(wěn)定，鮮有掀翻桌子的重磅新品入市。然而，市場(chǎng)的“平靜”并不意味著價(jià)值的缺失，那么在此時(shí)此刻，究竟還有哪些純電皮卡車型可以進(jìn)入值得關(guān)注與購(gòu)買的推薦榜單？本期內(nèi)容，我們就來為您起底盤點(diǎn)。

一、雷達(dá)2026款金剛（參數(shù)丨圖片）EV

官方指導(dǎo)價(jià)：11.98萬元起

幾年前，雷達(dá)品牌的出現(xiàn)將純電皮卡這個(gè)品類從最早的面向商業(yè)用戶帶到了普通消費(fèi)者的生活中，而經(jīng)過品牌戰(zhàn)略的調(diào)整以及車輛級(jí)別的下探，目前他們已經(jīng)穩(wěn)居了新能源皮卡品牌頭把交椅的位置。在今年4月舉行的北京車展上，雷達(dá)又帶來了2026款的金剛EV車型。新車定位為家商兩用的純電皮卡產(chǎn)品，推出了“招財(cái)金剛”兩驅(qū)與“大力金剛”四驅(qū)兩大系列，官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋12-16萬這個(gè)中國(guó)皮卡市場(chǎng)最為火熱的區(qū)間內(nèi)。

相比于老款車型，2026款金剛EV在車頭部分進(jìn)行了較大幅度的修改，與車身同色的中網(wǎng)設(shè)計(jì)雖然讓新車比老款車型少了一些層次，但是整體看起來要更加簡(jiǎn)約，整體感更強(qiáng)。至于配置層面，新車全新使用了Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，標(biāo)配14.6英寸高清懸浮式觸控大屏，內(nèi)置豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，讓新車在影音娛樂以及車聯(lián)網(wǎng)等方面與同級(jí)別的SUV車型看齊。

動(dòng)力與續(xù)航方面，該車的兩驅(qū)版本車型最大功率180kW，最大扭矩309Nm；四驅(qū)版車型總功率達(dá)280kW，最大扭矩485Nm，在參數(shù)上已經(jīng)超過了多數(shù)同價(jià)位燃油皮卡產(chǎn)品。此外，根據(jù)配置版本不同，該車還搭載了容量為63-86kWh的電池組，官方公布的CLTC續(xù)航里程在430—605km之間。

二、威麟R08 EV

官方指導(dǎo)價(jià)：12.78萬起

或許是看到了雷達(dá)在純電皮卡領(lǐng)域取得的成果，在2026年1月，威麟也基于此前已經(jīng)推出的R08皮卡，打造出了R08 EV車型。而與雷達(dá)不同的是，該車保留帶大梁的傳統(tǒng)硬派皮卡底盤，確保了高強(qiáng)度的載重和越野剛性，滿足更多傳統(tǒng)皮卡用戶的期待。

作為當(dāng)下新推出的純電皮卡產(chǎn)品，威麟R08 EV同樣主打高品質(zhì)與智能化。內(nèi)飾方面，其車內(nèi)采用三輻式多功能方向盤搭配15.6英寸和12.3英寸懸浮式中控屏可選，讓其有著不錯(cuò)的科技感。同時(shí)，其整體采用淺棕色+黑色配色，并在多處細(xì)節(jié)加入鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，讓新車具有領(lǐng)先同級(jí)的座艙品質(zhì)。同時(shí)，高配車型還包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)緊急剎車等功能系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，威麟R08 EV單電機(jī)后驅(qū)版最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速時(shí)間8.8秒；雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率300kW，峰值扭矩540N·m，0-100km/h加速時(shí)間5.0秒。電池方面，車輛提供66.54kWh/88kWh兩種電池組，續(xù)航里程分別為405km/510km/505km。此外，值得一提的是，根據(jù)官方所說，該車支持2C快充，電量從 15%充至80%僅需25分鐘，可大幅縮減商用、作業(yè)時(shí)的補(bǔ)能等待時(shí)間。

三、大通星際X EV

官方指導(dǎo)價(jià)：31.68萬起

在所有的國(guó)產(chǎn)皮卡中，大通星際X EV至少在今日依然是旗艦級(jí)的存在，它代表了中國(guó)純電皮卡進(jìn)軍全球高端市場(chǎng)的頂級(jí)水平。從整體的設(shè)計(jì)到配置的堆砌，使得該車完全擺脫了商用車的廉價(jià)感。當(dāng)然，接近32萬元的起售價(jià)格也讓大多數(shù)消費(fèi)者望而卻步。

與其他國(guó)產(chǎn)皮卡相比，該車在硬件配置上近乎奢侈，它所配備的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)最大功率達(dá) 325kW、峰值扭矩700Nm，并配備同級(jí)獨(dú)有的智能空氣懸架，擁有115mm的可調(diào)節(jié)幅度，讓它可同時(shí)兼顧公路舒適性、極限越野、掛車拖拽等多種工況。此外，在續(xù)航方面，該車也配備了來自上汽自家的磷酸鐵鋰102.2kWh大容量電池，官方續(xù)航里程為560km。

大通星際X EV基于全生態(tài)星橋架構(gòu)打造，嚴(yán)格對(duì)標(biāo)Euro NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。該車的海外版本——eTerron 9不僅在國(guó)內(nèi)科技玩車圈備受關(guān)注，更作為中國(guó)品牌皮卡出海的名片對(duì)標(biāo)發(fā)達(dá)國(guó)家的高端皮卡，極大地拉高了中國(guó)制造電動(dòng)皮卡的豪華與技術(shù)上限。可以說，該車的戰(zhàn)略意義已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了車型本身。

編輯總結(jié)

本次為您介紹的三款車型都更加偏向于日常的家庭使用，尤其是雷達(dá)以及威麟品牌的純電皮卡，它們做到了“油電同價(jià)”，使得您無需多花成本就可以體驗(yàn)到純電皮卡的諸多優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，除了本次上榜的三款車型外，在中國(guó)的皮卡市場(chǎng)還有不少針對(duì)行業(yè)用戶所打造的純電皮卡，這一類車型普遍是為了滿足一些工作場(chǎng)景的特定需求，不僅在性能、配置上較低，而且售價(jià)十分高昂，顯然它們并不符合普通家庭消費(fèi)者的使用。