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網易汽車7月15日報道 在中國硬派越野的發展版圖里，北京越野始終是個繞不開的名字。
68年的技術沉淀，一代代車型的口碑積淀，讓這個品牌早已披上了專業越野領域里的“硬核底色”。在當下的汽車市場中，車企推新的速度之快確實令人應接不暇，其中更細化的越野SUV領域也逐步從藍海向紅海拓展。但此時，北京越野一反常態，跳出舒適圈，它從自己最擅長的極致越野功底出發，試著給硬派越野裝上更體面的豪華、更妥帖的舒適、更懂人的智能。于是便有了泰鉭這個全新細分序列，有了這臺北京越野沖擊豪華越野賽道的里程碑之作：泰鉭700。
東方美學的原創設計 依然散發不怒自威的氣場
其實硬派越野，如果放在幾年前，可能大家對它們的印象或者認知更像一個“糙漢子”，方正的車身設計，高底盤+大梁，實用性或者野性的風格遠遠大于設計觀感。而如今，越來越多的這種“糙漢子”開始講求“著裝”了，包括我們面前的泰鉭700，它在設計思路上給出了一種新的風潮 —— 用山河的肌理，寫就靜斂的豪華氣場。
新車的前臉是品牌經典五孔格柵的一次豪華升維，設計靈感源自中國傳統衛墻的箭垛與城門箭窗，卻通過橫向拉寬的格柵布局，搭配粗獷卻精密的鍍鉻邊框，拉出了遠超同級的寬體豪華感與可靠安全感。更巧的是格柵本身可作為位置燈整體點亮，硬朗的表達用光影來呈現，這也不失是一種特色，像是把東方文化里“辟邪納福”的雅意，與不怒自威的豪華氣場融在了一起。
車身側面是最能體現“泰然”氣質的地方，寬闊飽滿的肩線從車頭貫穿至車尾，簡潔有序的曲面更加光滑，而在光影照射下，似乎找不到更多的折現，這也是時刻保持它沉穩的視覺體量。而肌肉感十足的輪拱時刻提醒著它的越野底色，在配色方面，新車更是準備了單色和雙拼色兩種，其中單色的表達更顯高雅，而雙拼色則更體現豪華與貴氣。
另外，在細節處也是多見豪華功底，20英寸多輻鍍鉻輪輞是北京汽車高端旗艦的標志性設計，雙切面亮面鍍鉻工藝讓光影層次極為豐富，當然，如此大尺寸的密輻設計也是讓整車姿態更顯穩重大氣，新車的尾燈設計則藏著獨屬于中國人的浪漫，靈感源自北京環形放射式的城市格局，尤其是紅光點亮的時候，更似車流與萬家燈火的融匯，這樣的巧思也是硬派越野中少有的細膩表達。
內裝不僅考慮氣場 也有巧思的舒適體驗
如果從設計的角度出發，泰鉭700的內飾以“天圓地方”為根基，硬朗且環抱式的布局讓空間能做到最大化的延展。而儀表臺、門板、扶手上反復出現的閉合圓角長方形，也是內飾最核心的設計符號，代表著基石與包容。當然，寬厚的邊界不僅視覺上可靠堅固，手搭上去的觸感也細膩的，這也讓硬派越野車有了豪華的底色。
在材質選擇上，新車的頂棚甄選細膩翻毛皮，采用與百萬級豪車同源的高級仿麂皮材質，親膚且自然，光線打上去是柔和的絨面質感，而儀表臺與門板鑲嵌啞光胡桃木紋飾板，也是保留了木材獨有的脈絡與自然紋路，在副儀表板處則給到奢品級箭形拼接工藝，利落線條塑造出強烈的幾何秩序感，當然還輔以高亮鍍鉻金屬線條的貫穿點綴。
就智能化方面，新車也是給到了七屏聯動的智能座艙，同時也是覆蓋到了前后排所有使用場景，從儀表、中控到副駕娛樂、后排影音，再到 HUD 與流媒體后視鏡，每塊屏幕信息互通。主駕依靠中控屏進行車控，操作便捷且支持語控，而副駕則更多的在休憩時候滿足娛樂需求，后排當然是面對吸頂屏實現追劇與觀影。同時，新車的二排還給到了純平地板以及頭等艙級航空桌板與豐富的設備擴展接口，不管是商務辦公、家庭長途出行，還是戶外穿越，都能找到最舒服的狀態。
不光有座椅按摩 還有光波療愈和制氧系統
盡管這是一臺豪華定位的硬派越野車，但泰鉭700在豪華程度上進一步升維，它可以把豪華從“視覺好看”延伸到“身心療愈”，把座艙真正做成了集奢享、健康、智能于一體的移動空間。
新車在座椅的打磨上配上了菱形格表面元素并搭配立體雙線針法，飽滿立體的輪廓像高端家用沙發一樣承托感十足。而對于熱愛穿越、常去高原的用戶來說，航空級制氧系統絕對是剛需級的豪華配置。7L/min 的大出氧量遠超常規車載制氧設備，能把座艙含氧量維持在與平原幾乎無異的水平，彌散供應 + 鼻吸供氧雙模式可按需切換，全車 4 人能同時吸氧，哪怕開到海拔幾千米的高原，頭疼、乏力的高反也能被隔絕在車外。
另外，新車還有同級獨有的“生命光波” 療愈座椅，豪華感又進了一步，座椅搭載的遠紅外線技術能精準穿透皮下 3-5 厘米，直達肌肉深層實現熱療效果。長途駕駛后肩頸僵硬、腰部酸痛，只需安坐片刻，溫熱感就會從體內緩緩向外擴散，像隨身帶了一位專業理療師。在此基礎上，行業首創的氧艙、清醒、養生、喚醒四大療愈模式，能對應不同場景切換狀態，真正把座艙升級成了專屬的健康管理中心。
而在座艙的奢享功能上，新車也是給到了同級領先的智慧冷暖冰箱支持，溫域給到 - 6℃到 50℃之間，冰飲熱茶都能隨時享用，6.4L 的大容積滿足全家長途需求，同時還支持7×24小時超長延時保溫，新車配備的全域車載衛星通信更是硬核保障，哪怕駛入沒有基站的無人區，也能保持信號在線，這才是頂級越野對未知旅途的終極敬畏。
華為乾崑ADS 5加持 讓越野更從容
硬派越野談智駕？對，很多人可能會認為這是“花架子”，但泰鉭700搭載的華為乾崑智駕ADS 5，是真的把高階輔助駕駛落到了越野場景里，讓“泰然”從設計氣質，真正延伸到了駕駛體驗的每一刻。
這套系統以 896 線雙光路圖像級激光雷達為核心，搭配 30 個感知硬件構建起 360° 全域感知網絡，最遠探測距離可達 120 米，哪怕是無光照的夜間越野路段，也能有效識別障礙、規避托底風險，做到了 “不僅看得見，更看得清、看得準”。
最核心的差異化能力，是行業領先的越野 NOA。它把高階領航輔助從鋪裝路面延伸到了非鋪裝路面，城市道路、高速公路、鄉村土路、山間碎石路、草原小路全地形覆蓋，一鍵開啟就能實現車位到車位的全程領航。窄路會車、循跡倒車這些越野里的麻煩事，系統都能從容應對；多車穿越時，車隊智聯功能還能讓車輛保持默契編隊、實時互通位置，讓每一段穿越都更有秩序感與安全感。
日常通勤場景也同樣好用。城市 NOA 具備從容跟車、主動繞行、自動預判減速的能力，在錯綜復雜的街道上也能像老司機一樣從容；高速 NOA 支持全速自適應巡航、自動進出匝道、ETC 無感通行，把長途駕駛的負擔降到最低。從野外穿越到城市通勤，全場景的智能輔助，剛好契合了這臺車“泰然自若”的產品氣質。
動力上，泰鉭700采用增程式動力系統，搭載1.5T發動機，最大功率為138kW。配備峰值功率為170kW/221kW的電機組，配合41.7kWh磷酸鐵鋰電池組，并采用專業的非承載式車身（大梁車架），抗扭剛性極高，越野性能值得期待。
結語
可以說，泰鉭700并不是一臺簡單“堆配置”的硬派越野，它是北京越野在68年技術積淀之上，對“中式豪華越野”的一次完整探索，在保持了專業越野路線基礎上，把東方審美融進車身的每一根線條，把健康舒適裝進硬派座艙的每一處細節，把高階智能覆蓋到全場景出行的每一段路途。這臺車的推出也是給看重全場景體驗的用戶提供了一個全新的選擇，讓越野也可以更豪華，更從容自若。
本文來源：網易汽車
責任編輯：
張鈞勵_NB3559
