27.48萬元起 ES8大五座版上市

7 月 9 日成都發(fā)布會，蔚來 ES8 大五座版正式落地，面向無三排剛需、重視后排乘坐與裝載能力的高端家庭及商務(wù)用戶。它從空間、座艙、智能、性能四大維度建立純電大五座新參照系。此前傳統(tǒng)燃油大五座在空間靈活性、智能硬件、能耗表現(xiàn)上存在短板，純電平臺原生架構(gòu)具備天然優(yōu)勢，ES8 大五座版將放大該差異化優(yōu)勢。而且，在這一級別純電豪華大五座SUV確實選擇很少，ES8也是瞄準(zhǔn)了這一空缺推出的版本。

新車定價體系分為整車買斷與 BaaS 電池租用兩種模式，兼顧不同預(yù)算用戶。基礎(chǔ)款五座行政豪華版整車 38.28 萬，租電池 27.48 萬；高配簽名版整車 42.28 萬，租電池 31.48 萬。BaaS 模式大幅降低入門門檻，也是蔚來區(qū)別于傳統(tǒng)豪華品牌的核心差異化政策。除購車價格外，發(fā)布會公布完整用車權(quán)益體系，限時權(quán)益、首任車主終身權(quán)益、老用戶復(fù)購福利三層并行，降低長期用車成本。限時權(quán)益截止 7 月 31 日，免費高階智駕與配套內(nèi)飾套裝直接提升車型性價比；終身三電質(zhì)保、終身道路救援解決純電用戶核心顧慮；分層積分政策拉動品牌內(nèi)部車型置換，強化用戶體系粘性。

李斌總在現(xiàn)場表示，“2025 年是純電拐點，用戶從純電技術(shù)獲得的體驗收益，將首次大于加電不便帶來的體驗損失”，大三排ES8的持續(xù)熱銷已經(jīng)驗證該判斷，而大五座版本是拐點趨勢向另一細分市場延伸。現(xiàn)場也是展示了蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）大五座版“5 人 21 箱無壓力、乘儲分離很得體、豪華轎車請升級”，直接點明車型對標(biāo)傳統(tǒng)豪華中大型轎車、燃油大五座 SUV 的競爭思路，主打多成員出行、大容量裝載、私密座艙三大需求。

區(qū)別于市場同類車型，ES8 大五座版第一核心優(yōu)勢是原生純電平臺帶來的空間利用率。燃油車型受發(fā)動機、變速箱、排氣結(jié)構(gòu)限制，無法實現(xiàn)前后備艙雙儲物布局，而該車 230L 前備艙 + 1334L 后備艙組合，總裝載能力遠超同級燃油大五座。7.05㎡整車可用面積、128 種空間組合模式，兼顧日常通勤、長途自駕、戶外裝備收納等場景。

原廠標(biāo)配隱私分艙板，實現(xiàn)乘客區(qū)域與行李區(qū)隔離，減少行李異味、噪音對座艙的影響，這一設(shè)計在燃油大五座車型中幾乎沒有同款方案。二排舒躺座椅、1.7㎡三檔可調(diào)隱私車窗、主動路噪抑制系統(tǒng)，將后排舒適屬性拉滿，改變傳統(tǒng) SUV 后排僅作為代步補充的定位。

第二核心優(yōu)勢是座艙視聽與舒適配置標(biāo)準(zhǔn)化全系搭載，無高低配大幅割裂。全系配備 8.8L 電動冰箱、四區(qū)獨立空調(diào)、空氣凈化零甲醛座艙。影音硬件搭載 27 揚聲器天琴 8.1.4.2 音響，額定功率 2600W，搭配 15.6 英寸 OLED 中控、21.4 英寸 Mini LED 天空屏、后排 8 英寸控制屏，支持三杜比視聽標(biāo)準(zhǔn)。

全車座椅統(tǒng)一配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，主副駕 20 向調(diào)節(jié)零重力座椅為全系標(biāo)配，簽名版僅增加專屬內(nèi)飾材質(zhì)與外觀套件，避免用戶為基礎(chǔ)舒適配置額外加價。

第三核心優(yōu)勢是全域統(tǒng)一的性能與智能硬件，入門款不縮水。900V 高壓平臺、520kW 雙電機、655km 續(xù)航、空氣懸架、31 顆硬件智駕感知、5nm 旗艦智駕芯片全部全系標(biāo)配，不會出現(xiàn)入門車型減配底盤、智駕硬件的情況。安全層面，整車通過中保研五項全優(yōu)碰撞測試，支持 100km/h 高速三向連環(huán)碰撞，高清投影大燈覆蓋六車道，多重安全冗余保障高速、城區(qū)復(fù)雜路況行駛穩(wěn)定。

從市場格局來看，此前高端大五座市場以燃油、增程車型為主，純電產(chǎn)品選擇稀少。ES8 大五座版依托成熟換電體系、完整三電質(zhì)保、全域智駕配置，形成差異化競爭力。隨著該車型 7 月 10 日開啟交付，蔚來完成高端大五座、大三排、行政旗艦 SUV 全覆蓋，依靠純電平臺獨特的空間、性能優(yōu)勢，持續(xù)分流傳統(tǒng)豪華燃油 SUV 消費群體，推動大五座 SUV 賽道能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。