湖北
2026年5月29日，領(lǐng)克10+和領(lǐng)克10正式上市。領(lǐng)克10 701長續(xù)航Max上市限時起售價16.99萬元，領(lǐng)克10+四驅(qū)競速版上市限時起售價23.59萬元。兩款車型在動力輸出方面，最大扭矩達到同級領(lǐng)先的913N·m；領(lǐng)克10+在80km/h至120km/h的高速超車過程中最快僅需2.1秒，為駕駛者在高速行駛中的主動超車需求提供了明確的動力支撐。
純電車型的扭矩輸出特性與傳統(tǒng)燃油車有所不同——電機在較低轉(zhuǎn)速下即可輸出接近峰值的扭矩，這意味著踩下加速踏板的瞬間即可獲得強勁的推背感，無需等待發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升至峰值扭矩區(qū)間。913N·m的最大扭矩在中大型純電轎車中處于同級領(lǐng)先水平，為領(lǐng)克10+與10在城市起步、并線超車和急加速等場景中提供了充沛的動力儲備。
領(lǐng)克10+的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)在扭矩分配方面具備額外優(yōu)勢。毫秒級的自由扭矩分配技術(shù)能夠在極短時間內(nèi)完成前后軸扭矩的精準(zhǔn)調(diào)配，在需要急加速時將更多扭矩分配至抓地力充足的驅(qū)動輪，最大化利用輪胎的附著條件，使913N·m的峰值扭矩得以高效傳遞至路面。
80km/h至120km/h高速超車最快僅需2.1秒，這是在高速公路實際超車場景中更具參考價值的性能指標(biāo)。相比零百加速時間，高速超車加速能力更直接地反映了車輛在常見高速行駛狀態(tài)下的動力儲備，意味著駕駛者在超越前方慢車時無需長時間等待加速區(qū)間，能夠快速完成車速提升并安全完成超車動作。
領(lǐng)克10搭載的行業(yè)領(lǐng)先93.7%綜合工況效率電驅(qū)系統(tǒng)，以及大規(guī)模應(yīng)用的航天級鎂合金輕量化技術(shù)，是毫秒級動力響應(yīng)的工程基礎(chǔ)，也是913N·m扭矩能夠被即時響應(yīng)并有效利用的關(guān)鍵所在。
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