北京
作為長江上游重要航運樞紐，宜賓港立足國家“一帶一路”與長江經濟帶戰略疊加優勢，聚焦通道網、物流網、數聯網“三網”融合建設，從干支聯動的水運通道到覆蓋全域的鐵公水物流網絡，再到智慧賦能的數字化體系建設，為打造國家級物流樞紐奠定堅實基礎。2025年完成貨物吞吐量同比增長48.19%；集裝箱吞吐量同比增長14.95%；其中，鐵水聯運同比增長33.29%，外貿箱同比增長118.47%。公司獲評“四星級多式聯運經營人”“國家3A級物流企業”等資質認證。
織密通道網——
干支聯動，貫通四向通江海
宜賓港立足區位優勢，全力構建多向立體的通道網絡。在長江干線通道方面，穩定運行“宜賓-重慶”“宜賓-武漢”“宜賓-九江”“川-渝-滬”“川-鄂-滬”長江班輪等集裝箱班輪航線，2025年集裝箱班輪航次同比增加14.78%。同時，試運行“宜賓港-果園港”鋰電池水路專線，驗證了鋰電池通過長江水道安全、合規、經濟運輸的可行性；在干支中轉通道方面，開通“宜賓-涼山雷波”“宜賓-昭通水富”“宜賓-樂山”干支中轉件雜散貨航線，2025年運行超100個航次，實現零的突破；在鐵路通道方面，北向中亞（經成都、重慶、蘭州、太原中轉）鐵路通道共發送集裝箱9批次；“長江下游-武漢-宜賓港”鐵水聯運班列共發送集裝箱12批次。
筑牢物流網——
精準布局，鏈接產業全覆蓋
以通道為骨架，宜賓港聚焦重點貨種與關鍵點位，打造“貨、車、港、船”全鏈條整合的物流服務體系，深度對接腹地產業需求。在線路織密方面，宜賓港打造的“四川馬邊—宜賓港—重慶涪陵/湖北宜昌”公水聯運線路成功入選四川省首批多式聯運精品線路，累計貨物運輸量達80萬噸，同時開通“昆明-宜賓港-長江中下游”“曲靖-宜賓港-長江中下游”“四川雷波-鹽津-宜賓港”等鐵水聯運線路，2025年累計承接貨物近20萬噸，并試運行“貴陽-宜賓港”鐵路班列，和“六盤水-宜賓港-九江”多式聯運專線；在節點布局方面，宜賓港完成馬邊、昆明無水港布局，加快推動西南磷礦集散交易中心建設，讓物流服務延伸至產業最前端。
激活數聯網——
智能賦能，提質增效創標桿
圍繞綠色低碳交通強國建設試點工作要求，宜賓港以數字化轉型作為實現“三網”融合的核心引擎，積極運用四川省多式聯運數智平臺發掘市場機遇，并按照省交通運輸廳及省港投集團部署，接入“川申鏈”數據服務平臺，通過平臺收集宜船舶靠離泊信息、港口裝卸船信息、船舶基礎資料和作業情況等數據，實現航運貿易全鏈條數據協同，為多式聯運數智化奠定基礎。同時，作為四川省首個5G智慧港口，宜賓港通過5G技術賦能港口生產經營，結合物聯網、自動控制、5G通訊、安全作業可視化等先進信息技術，實現了運營成本的顯著優化與作業效率的大幅提升。據統計，港口運營成本減少20%，港口作業效率提高30%，事故發生率降低30%。5G智慧港口建設項目成功入選“交通行業數字化轉型典型案例”，實現了從前端運輸到后端管理的業務協同。
通道通，則物流暢；物流暢，則產業興。未來，宜賓港將持續深入貫徹落實省港投集團“五港”建設戰略部署，以“三網”融合為切入點，強化樞紐功能，拓展服務通道，為推動區域物流降本增效高質量發展貢獻港口力量！
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