香港北部都會區，要大變身了

說起香港的新晉潛力黑馬，北部都會區絕對是當下最值得期待的板塊！

日前（6月10日），北都大學城、北都高鐵議題，雙雙提上香港立法會議程。

這里不再是大家印象里的近郊片區，如今的北都正迎來雙重重磅暴擊：

頂級大學城落地成型、高鐵路網持續擴容升級。

教育、人才、交通、產業四大核心引擎同步啟動，配套全面補齊、規劃落地提速，屬于香港北都的爆發時代，真的要來了！

北都大學城

19所大學意向入駐，2所已落地

官方回復中明確提到：

北部都會區發展，是特區政府編制的首個五年規劃中對接國家“十五五”規劃的核心內容。

北都大學城是其中的一個重點項目，也是“國際教育樞紐，未來人才搖籃”這一核心戰略部署的重要組成部分。

教育是城市發展的核心底氣，北都此次直接拉滿配置，妥妥的未來人才高地。

總體上北都大學城分為三大校區。三大校區分工明確、精準發力，覆蓋產業、科研、藝術全領域：

1、洪水橋校區：聚焦應用型高等教育，主打國際化人才培養，聯動周邊高端服務業發展，適配大灣區人才需求；

2、牛潭尾校區：緊鄰新田科技城、河套科創區，還將新建香港第三所醫學院，重點賦能生命健康、人工智能、微電子、機器人等前沿科創產業，實現教育與硬核產業深度綁定；

3、新界北校區：依托香港演藝學院新校舍，打造大灣區稀缺的綜合藝術產業校區，補齊文創產業人才短板。

其中已明確的是：香港第三間醫學院、香港演藝學院新校舍，都將落戶北都大學城。

今年4月28日，香港科技大學（科大）醫學教研綜合大樓已舉行動土儀式。

這是繼繼香港大學、香港中文大學醫學院之后，香港第三所醫學院，已落戶北都牛潭尾。

為了把大學城做到極致成熟、少走彎路，香港政府專門成立由政務司司長牽頭的籌建組，提前奔赴全球多地“取經”，先后考察杭州下沙高教園、韓國世宗校區、德國海爾布隆校園、瑞士蘇黎世聯邦理工等國內外頂尖高教園區，吸收各地在校城融合、產學研聯動、智慧化運營上的成熟經驗。

但北都大學城絕不照搬模板，而是因地制宜、貼合香港特色，打造獨一無二的現代化高教集群。

更值得期待的是，北都大學城對標波士頓、牛津劍橋、格勒諾布爾等世界級大學城，全力推進校城深度融合。

未來教研設施、產業用地、居住社區將無縫串聯，教育、科技、人才、產業、城市功能一體發展，不止是讀書求學的校園，更是宜居、宜業、創新活力滿滿的全新城區。

目前已有19所本地院校提交發展意向，入駐熱度拉滿！

高鐵路網全面升級

打通灣區通勤大動脈

有了高端教育賦能，便捷交通就是北都騰飛的最強助推器。

作為香港對接內地、聯動大灣區的核心樞紐，廣深港高鐵香港段如今運力持續暴漲，被稱為全國最繁忙的高鐵。

截至2026年，西九龍站直連內地站點已從最初44個增至110個，每日開行至少212班列車，高峰期平均2分鐘一趟，密集過地鐵，覆蓋大灣區乃至全國核心城市。

客流更是屢創新高：日常日均客流突破9萬人次，周末、節假日輕松突破10萬，2026年復活節、清明假期更是創下14.87萬人次的單日峰值。

據官方回復，香港正全力推進港深西部鐵路、北環線支線兩大跨境軌道項目。

兼顧跨境出行與本地通勤，搭配“一地兩檢”便捷通關政策，徹底打通港深軌道交通壁壘。

兩條新線路深度銜接北部都會區，將為北都導入海量人流、客流、產業流。

港深西部鐵路， 洪水橋至前海， 全長約18公里， 香港?深圳前海，有望15分鐘速達。

北環線支線，是香港北部都會區規劃的跨境鐵路大動脈。

線路走向：北環線主線新田站 → 洲頭站 → 河套站 → 深圳新皇崗口岸，全長約 6.2 公里（香港段約 5.2km、深圳段約 1km）。

未來可以直達新皇崗口岸，大幅縮短深港往來時間。

縱觀城市發展規律，頂級大學城+核心軌道交通，向來是片區崛起的黃金組合。

過去的北都，是香港的邊緣近郊；如今的北都，手握國家級規劃紅利，以大學城集聚高端人才、孵化科創產業，以高鐵路網聯動大灣區千萬級人流。

一邊是深耕未來的高端教育科研，筑牢長期發展底氣；一邊是通達全國的交通樞紐，激活當下發展活力。

兩大重磅配套落地提速、雙向賦能，北部都會區的宜居度、產業價值、發展潛力全面躍升。

可以預見，隨著大學城分批建成、新軌道陸續落地，香港北都的高光時代，必將加速到來！

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